CN214295569U - 一种车载液化天然气气瓶紧固带总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其包括刚性紧固带和紧固带垫带，所述刚性紧固带折弯为具有敞口的弧形结构，刚性紧固带形成所述敞口的两侧自由端上固定有连接螺杆；所述紧固带垫带与刚性紧固带面对面贴合固定，所述紧固带垫带两侧自由端设有容纳所述连接螺杆穿过的中空套筒，所述连接螺杆穿过所述中空套筒固定，所述刚性紧固带采用高强钢制备而成，所述紧固带垫带采用橡胶材料制备而成。本实用新型通过将刚性紧固带和紧固带垫带紧密连接在一起，使得使用过程中二者能够始终保持紧密连接而不会产生脱落，从而有效保障天然气气瓶使用过程的安全性和稳定性。

Description

一种车载液化天然气气瓶紧固带总成

技术领域

本实用新型属于燃气新能源汽车制造领域，具体涉及一种车载液化天然气气瓶紧固带总成。

背景技术

随着节能环保要求日益提高，新能源汽车的需求量也日益增加。液化天然气(Liquefied Natural Gas，LNG)汽车作为新能源汽车，具有节能、环保的优势，特别是在重型车领域得到广泛地推广。

但是，这类新能源汽车在使用过程中必须将液化天然气稳定固定在连接支架上，以保证车辆在正常行驶过程中不出现窜动及脱落；现有技术中用于固定车载液化天然气气瓶的紧固带总成中紧固带总成紧固带与螺栓为一个整体，紧固带垫带与紧固带分成两个零件，通过装配连接到一起。现有的这种连接方式车辆运行过程中，会出现紧固带垫带与紧固带分离的情况。同时紧固带垫带不能完全包裹紧固带，导致紧固带在外界环境的作用下出现生锈，导致紧固带总成寿命降低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其通过硫化焊接方式将紧固带垫带和刚性紧固带紧密连接固定在一起，确保在使用过程中紧固带垫带和刚性紧固带之间不会脱落，延长紧固带总成的使用寿命，提升新能源汽车行驶的稳定性和安全性。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其包括刚性紧固带和紧固带垫带，所述刚性紧固带折弯为具有敞口的弧形结构，刚性紧固带形成所述敞口的两侧自由端上固定有连接螺杆；所述紧固带垫带与刚性紧固带面对面贴合固定，所述紧固带垫带两侧自由端设有容纳所述连接螺杆穿过的中空套筒，所述连接螺杆穿过所述中空套筒固定，所述刚性紧固带采用高强钢制备而成，所述紧固带垫带采用橡胶材料制备而成。刚性紧固带及固定在该刚性紧固带两侧的连接螺栓形成紧固带总成中的承力结构，其高强度性能确保能够固定车载天然气气瓶，避免在使用过程中天然气气瓶跳动或晃动而产生危险；而紧固带垫带则提供良好的物理力学性能和化学稳定性，确保紧固带总成具有良好的抗腐蚀能力，并提供足够的缓冲。将紧固带垫带与刚性紧固带之间面贴面紧密固定在一起，确保了二者连接的稳定性和可靠性，以保障天然气气瓶在使用过程中的安全性。

进一步，所述紧固带带垫和中空套筒为一体成型的结构。

进一步，所述中空套筒与所述连接螺杆之间采用过盈配合固定，过盈配合的方式可以避免连接螺杆从中空套筒中滑脱或晃动，通过这种连接方式进一步保障紧固带垫带和刚性紧固带之间连接固定的紧密性。

进一步，所述连接螺杆轴向向其自由端方向延伸的长度超过所述中空套筒在该方向的延伸长度，使得采用该固定带总成固定车载天然气气瓶时，连接螺杆可以顺利穿入到车体上连接支架相应预留固定结构中固定。

进一步，所述刚性紧固带的两侧自由端上分别设有两个连接螺杆，在每一端设置两个甚至更多个连接螺杆，为紧固带总成和车体连接支架之间的连接提供多重保障，避免当受到较大颠簸或冲击或其他意外导致单侧连接螺杆突然失效而导致无法固定气瓶而产生危险，确保车载天然气气瓶的使用安全性。

进一步，所述刚性紧固带及固定在紧固带两侧自由端的连接螺杆采用Q345B、Q355B或510L钢材制备而成。

进一步，所述紧固带垫带完全包覆所述刚性紧固带的内表面和外表面，采用垫带完全包覆刚性紧固带的内表面和外表面，使得刚性紧固带被具有弹性和良好化学稳定性的垫带完全裹覆，阻断了刚性紧固带与外界环境的接触，紧固带总成成型后无需再对刚性紧固带进行防腐处理，可以优化生产工艺，节约生产成本，减少零件种类，提高零件的集成化程度。

进一步，所述刚性紧固带及紧固带垫带通过硫化焊接方式固定为一体式结构。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型通过硫化焊接的方式使刚性紧固带和紧固带垫带紧密连接在一起，使得使用过程中二者能够始终保持紧密连接而不会产生脱落，从而有效保障天然气气瓶使用过程的安全性和稳定性。

(2)本实用新型中将紧固带垫带紧密包覆刚性紧固带内外表面的方式，有效隔绝了刚性紧固带与外界环境的接触，成型后的紧固带总成无需进一步进行喷漆防腐处理，减省了生产流程，节约了生产成本，且环保经济；

(3)本实用新型通过在刚性紧固带的两侧自由端设置两对连接螺杆，并在紧固带垫带上设置容纳所述连接螺杆的中空套筒，可以有效避免各类意外冲击造成紧固带总成与车体连接支架的突然脱落，进一步保障了车用液化天然气气瓶使用的可靠、安全和稳定。

附图说明

图1所示为本实用新型优选实施例的刚性紧固带示意图；

图2所示为本实用新型优选实施例的紧固带垫带的示意图；

图3所示为本实用新型优选实施例的紧固带总成的示意图；

图中：

100-刚性紧固带； 11-连接螺杆； 202-内层垫带；

101-外表面； 200-紧固带垫带； 21-中空套筒。

102-内表面； 201-外层垫带；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型所述的车载液化天然气气瓶紧固带总成的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其包括采用高强钢制备而成的刚性紧固带100和由橡胶材料制备而成的紧固带垫带200，所述刚性紧固带100的结构如图1所示，该刚性紧固带100折弯为具有敞口的弧形结构，刚性紧固带形成所述敞口的两侧自由端上固定有连接螺杆11。紧固带垫带200具有与刚性紧固带100大体相似的敞口弧形结构，在紧固带垫带两侧自由端设有容纳所述连接螺杆穿过的中空套筒21，紧固带垫带200和刚性紧固带100通过硫化焊接工艺面贴面固定在一起，同时连接螺杆11容置在所述中空套筒21中固定，如图3所示。所述连接螺杆11轴向向其自由端方向延伸的长度超过所述中空套筒21在该方向的延伸长度，使得采用该固定带总成固定车载天然气气瓶时，连接螺杆11可以顺利穿入到车体上连接支架相应预留固定结构中固定。

在优选的实施例中，所述紧固带带垫200和中空套筒21为一体成型的结构。

在图示的实施例中，所述刚性紧固带100的两侧自由端上分别设有两个连接螺杆11，其他实施例中也可以在每一端设置两个甚至更多个连接螺杆，为紧固带总成和车体连接支架之间的连接提供多重保障，确保车载天然气气瓶的使用安全性。

在优选的实施例中，紧固带垫带200为双层垫带，具有外层垫带201和内层垫带201，所述中空套筒21在紧固性垫带200的两侧自由端设置在外层垫带201和内层垫带202之间，通过这种设置方式以封闭或半封闭的方式完全包覆所述刚性紧固带的内表面102和外表面101，采用垫带完全包覆刚性紧固带的内表面和外表面，使得刚性紧固带被具有弹性和良好化学稳定性的垫带完全裹覆，阻断了刚性紧固带与外界环境的接触，紧固带总成成型后无需再对刚性紧固带进行防腐处理，可以优化生产工艺，节约生产成本，减少零件种类，提高零件的集成化程度，经济环保。

在优选的实施例中，所述刚性紧固带及固定在紧固带两侧自由端的连接螺杆采用Q345B、Q355B或510L钢材制备而成。

在其他的实施例中，刚性紧固带100和紧固带垫带200之间也可以通过面贴面粘合、压力焊接等方式固定连接在一起，同时将所述中空套筒21与所述连接螺杆11之间也可以采用过盈配合固定，以避免连接螺杆11从中空套筒21中滑脱或晃动。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围；附图及实施例中所述尺寸与具体实物无关，不用于限定本实用新型的保护范围，实物尺寸可根据实际需要进行选择和变换。

Claims (10)

1.一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其特征在于，包括刚性紧固带和紧固带垫带，所述刚性紧固带折弯为具有敞口的弧形结构，刚性紧固带形成所述敞口的两侧自由端上固定有连接螺杆；所述紧固带垫带与刚性紧固带面对面贴合固定，所述紧固带垫带两侧自由端设有容纳所述连接螺杆穿过的中空套筒，所述连接螺杆穿过所述中空套筒固定。

2.根据权利要求1所述的一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其特征在于，所述刚性紧固带采用高强钢制备而成。

3.根据权利要求2所述的一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其特征在于，所述刚性紧固带及固定在紧固带两侧自由端的连接螺杆采用Q345B、Q355B或510L钢材制备而成。

4.根据权利要求1所述的一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其特征在于，所述紧固带垫带采用橡胶材料制备而成。

5.根据权利要求1所述的一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其特征在于，所述紧固带带垫和中空套筒为一体成型的结构。

6.根据权利要求5所述的一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其特征在于，所述中空套筒与所述连接螺杆之间采用过盈配合固定。

7.根据权利要求1所述的一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其特征在于，所述连接螺杆轴向向其自由端方向延伸的长度超过所述中空套筒在该方向的延伸长度。

8.根据权利要求1所述的一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其特征在于，所述刚性紧固带的两侧自由端上分别设有两个连接螺杆。

9.根据权利要求1～8任一所述的一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其特征在于，所述紧固带垫带完全包覆所述刚性紧固带的内表面和外表面。

10.根据权利要求9所述的一种车载液化天然气气瓶紧固带总成，其特征在于，所述刚性紧固带及紧固带垫带通过硫化焊接方式固定为一体式结构。

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