CN202883848U - 一种高性能碟刹总成 - Google Patents
一种高性能碟刹总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202883848U CN202883848U CN 201220582010 CN201220582010U CN202883848U CN 202883848 U CN202883848 U CN 202883848U CN 201220582010 CN201220582010 CN 201220582010 CN 201220582010 U CN201220582010 U CN 201220582010U CN 202883848 U CN202883848 U CN 202883848U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake shoe
- clamp block
- right sides
- caliber
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种高性能碟刹总成，包括卡钳，卡钳由左钳座、右钳座和底钳座围成U型空腔，U型空腔内安装左右刹车蹄，左右钳座之间设有导杆，左右刹车蹄活动穿设在导杆上，左右刹车蹄的底部设有弹簧片，所述右钳座内设有活塞，其特征在于：弹簧片为U型弹簧片，弹簧片具有的两弹性侧翼分别顶靠左右刹车蹄的内侧面，在弹簧片的弹力作用下，左右刹车蹄向左右两侧水平弹开；左右钳座由所述导杆进行拉紧。本实用新型结构优化，左右刹车蹄在非刹车状态能完全分开，避免与刹车盘产生不必要的摩擦，消除摩擦噪声，降低磨损；同时具有高强度的优点，可有效避免钳座在制动过程中由于受力大出现损坏，提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车、非机动车的刹车部件，具体涉及一种高性能的碟刹总成。
背景技术
在二轮机动车、助动车和高档自行车上普遍采用碟刹总成作为刹车部件。现有技术的碟刹总成的结构为：包括卡钳，卡钳由左钳座、右钳座和底钳座围成U型空腔，U型空腔内安装左右刹车蹄，左右钳座之间固定设有导杆，左右刹车蹄活动穿设在导杆上，左右刹车蹄的底部设有弹簧片，所述右钳座内设有推动右刹车蹄进行刹车动作的活塞。上述结构的碟刹总成在实际的应用过程中，在非刹车状态，刹车蹄与刹车盘也会经常出现不必要的接触，产生不必要的摩擦，并出现摩擦噪声，造成刹车蹄摩擦片的无故磨损，究其根本原因，是因为弹簧片设计不合理，弹簧片通过背部的弹性斜面从左右刹车蹄的底部对左右刹车蹄产生一个向两侧推开的弹力，该弹力容易使刹车蹄产生倾斜而不是完全水平向外弹开，由于左右刹车蹄没有完全分开，所以刹车蹄摩擦片与刹车盘间的局部间隙过小，从而导致不必要的摩擦；另外，上述结构的碟刹总成在实际的应用过程中，还经常有左钳座断裂的情况发生，究其原因，是因为在刹车制动过程中，左钳座受力很大，受力情况也不理想，而且左钳座的强度较弱，从而导致左钳座的容易损坏，碟刹总成的使用寿命短。
发明内容
鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种结构优化，左右刹车蹄在非刹车状态能完全分开，具有高强度优点，使用寿命长的高性能碟刹总成。
本实用新型是通过以下技术方案实施的：
一种高性能碟刹总成，包括卡钳，卡钳由左钳座、右钳座和底钳座围成U型空腔，U型空腔内安装左右刹车蹄，左右钳座之间设有导杆，左右刹车蹄活动穿设在导杆上，左右刹车蹄的底部设有弹簧片，所述右钳座内设有推动右刹车蹄进行刹车动作的活塞，其特征在于：弹簧片为U型弹簧片，弹簧片具有的两弹性侧翼分别接触左右刹车蹄，在弹簧片的弹力作用下，左右刹车蹄向左右两侧水平弹开。弹簧片具有的两弹性侧翼分别接触左右刹车蹄的内侧面。
在上述技术方案中，通过优化设计，将弹簧片设计成U型结构，这样弹簧片就拥有两弹性侧翼分别顶靠左右刹车蹄的内侧面（而不是仅从底部），于是在弹簧片的弹力作用下，左右刹车蹄能向左右两侧完全水平地弹性分开，由于左右刹车蹄完全分开，所以就解决了非刹车状态刹车蹄与刹车盘产生摩擦和出现摩擦噪声的问题，避免刹车蹄摩擦片的无故磨损，提高碟刹总成的使用寿命。
所述刹车蹄的内侧面设有使弹簧片的弹性侧翼不外露的凹槽，刹车蹄包括摩擦片和底板，摩擦片粘结固定在底板的表面，凹槽在摩擦片上开出。上述设计使顶靠刹车蹄内侧面的弹簧片侧翼不对刹车动作造成影响。
左右钳座由所述导杆进行拉紧。所述导杆一端设有外螺纹与左钳座设有的螺孔螺纹连接，另一端设有螺栓头位于右钳座外侧，当螺纹旋紧时，螺栓头压紧在右钳座上，所述导杆对左右钳座进行拉紧。
上述技术方案中，通过导杆将左右钳座进行拉紧，不仅增加了碟刹总成的整体强度，最重要的是增强了左钳座的强度，由于左钳座强度的提高，所以在制动过程中左钳座就不容易断裂损坏，从而提高碟刹总成的使用寿命。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构图，
图2为图1的A-A视图，
图3为图1的B-B视图，
图4为刹车蹄与弹簧片安装的立体视图。
具体实施方式
下面结合附图详细描述本实用新型具体实施例的有关细节和工作原理：
如图所示，本实用新型的高性能碟刹总成，包括卡钳1，卡钳1由左钳座1a、右钳座1b和底钳座1c围成U型空腔，U型空腔内安装左右刹车蹄2，左右钳座之间设有导杆5，左右刹车蹄2活动穿设在导杆5上，左右刹车蹄2的底部设有弹簧片6，所述右钳座1b内设有推动右刹车蹄进行刹车动作的活塞4，所述弹簧片6为U型弹簧片，弹簧片6具有的两弹性侧翼分别接触左右刹车蹄2的内侧面，在弹簧片的弹力作用下，左右刹车蹄向左右两侧水平弹开，所述刹车蹄2的内侧面设有使弹簧片6的弹性侧翼不外露的凹槽3，刹车蹄包括摩擦片2a和底板2b，摩擦片2a粘结固定在底板2b的表面，凹槽3在摩擦片2a上开出；左右钳座由所述导杆5进行拉紧，所述导杆一端设有外螺纹5b与左钳座1a设有的螺孔螺纹连接，另一端设有螺栓头5a位于右钳座1b外侧，当螺纹旋紧时，螺栓头5a压紧在右钳座1b上，于是导杆5对左右钳座进行拉紧。
本实用新型的高性能碟刹总成，在U型弹簧片的作用下，左右刹车蹄在非刹车状态能完全分开，所以避免了与刹车盘产生不必要的摩擦，消除摩擦噪声，降低磨损；同时具有高强度的优点，可有效避免钳座在制动过程中由于受力大出现损坏，提高使用寿命。
Claims (5)
1.一种高性能碟刹总成，包括卡钳，卡钳由左钳座、右钳座和底钳座围成U型空腔，U型空腔内安装左右刹车蹄，左右钳座之间设有导杆，左右刹车蹄活动穿设在导杆上，左右刹车蹄的底部设有弹簧片，所述右钳座内设有推动右刹车蹄进行刹车动作的活塞，其特征在于：弹簧片为U型弹簧片，弹簧片具有的两弹性侧翼分别接触左右刹车蹄，在弹簧片的弹力作用下，左右刹车蹄向左右两侧水平弹开。
2.如权利要求1所述的一种高性能碟刹总成，其特征在于：弹簧片具有的两弹性侧翼分别接触左右刹车蹄的内侧面。
3.如权利要求2所述的一种高性能碟刹总成，其特征在于：所述刹车蹄的内侧面设有使弹簧片的弹性侧翼不外露的凹槽，刹车蹄包括摩擦片和底板，摩擦片粘结固定在底板的表面，凹槽在摩擦片上开出。
4.如权利要求1所述的一种高性能碟刹总成，其特征在于：左右钳座由所述导杆进行拉紧。
5.如权利要求4所述的一种高性能碟刹总成，其特征在于：所述导杆一端设有外螺纹与左钳座设有的螺孔螺纹连接，另一端设有螺栓头位于右钳座外侧，当螺纹旋紧时，螺栓头压紧在右钳座上，所述导杆对左右钳座进行拉紧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220582010 CN202883848U (zh) | 2012-11-07 | 2012-11-07 | 一种高性能碟刹总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220582010 CN202883848U (zh) | 2012-11-07 | 2012-11-07 | 一种高性能碟刹总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202883848U true CN202883848U (zh) | 2013-04-17 |
Family
ID=48075279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220582010 Expired - Fee Related CN202883848U (zh) | 2012-11-07 | 2012-11-07 | 一种高性能碟刹总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202883848U (zh) |
-
2012
- 2012-11-07 CN CN 201220582010 patent/CN202883848U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB201109871D0 (en) | Electronic park brake | |
| CN204917568U (zh) | 防止曳引机侧翻的安全装置 | |
| CN202883848U (zh) | 一种高性能碟刹总成 | |
| CN209245122U (zh) | 一种高强度刹车片钢背 | |
| CN204200912U (zh) | 一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧 | |
| CN203974792U (zh) | 一种带限位套的制动总泵用固定装置 | |
| CN204852111U (zh) | 一种减震刹车片 | |
| CN204828414U (zh) | 一种高性能减震刹车片 | |
| CN203796813U (zh) | 盘式制动器减噪弹簧及盘式制动器 | |
| CN204239553U (zh) | 刹车弹簧片 | |
| CN202992010U (zh) | 一种应用于电梯轿架双上梁上的减震装置 | |
| CN202690833U (zh) | 一种领从蹄式制动器的间隙自调装置 | |
| CN204114106U (zh) | 一种新型活塞组件 | |
| CN202851747U (zh) | 一种高强度碟刹总成 | |
| CN202301629U (zh) | 一种具有后腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 | |
| CN202301598U (zh) | 用于制动卡钳的导向销 | |
| CN202851760U (zh) | 一种碟刹总成的弹簧片 | |
| CN204506476U (zh) | 带限位结构的发动机后悬置总成 | |
| CN202251326U (zh) | 一种设有垫片的螺栓 | |
| CN202851751U (zh) | 一种碟刹总成的刹车蹄 | |
| CN204506480U (zh) | 防前后冲量过度的发动机后悬置 | |
| CN204506488U (zh) | 带限位结构的发动机后悬置 | |
| CN204312593U (zh) | 一种制动间隙可调制动装置 | |
| CN204506487U (zh) | 汽车发动机后悬置 | |
| CN204493519U (zh) | 载重汽车后桥用鼓式制动器的制动蹄片总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130417 Termination date: 20131107 |