CN202851760U - 一种碟刹总成的弹簧片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种碟刹总成的弹簧片，由金属薄板冲制而成，其特征在于：弹簧片具有U型结构，弹簧片的两弹性侧翼与底板之间通过向外鼓出的弧形板连接。本实用新型结构优化，用于碟刹总成内可使左右刹车蹄在非刹车状态时能完全分开，避免刹车蹄与刹车盘产生不必要的摩擦，消除摩擦噪声，降低磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车、非机动车的刹车部件，具体涉及一种碟刹总成的弹簧片。
背景技术
在二轮机动车、助动车和高档自行车上普遍采用碟刹总成作为刹车部件。现有技术的碟刹总成的结构为：包括卡钳，卡钳由左钳座、右钳座和底钳座围成U型空腔，U型空腔内安装左右刹车蹄，左右钳座之间固定设有导杆，左右刹车蹄活动穿设在导杆上，左右刹车蹄的底部设有弹簧片，所述右钳座内设有推动右刹车蹄进行刹车动作的活塞。上述结构的碟刹总成在实际的应用过程中，在非刹车状态，刹车蹄与刹车盘也会经常出现不必要的接触，产生不必要的摩擦，并出现摩擦噪声，造成刹车蹄摩擦片的无故磨损，究其根本原因，是因为弹簧片设计不合理，弹簧片通过背部的弹性斜面从左右刹车蹄的底部对左右刹车蹄产生一个向两侧推开的弹力，该弹力容易使刹车蹄产生倾斜而不是完全水平向外弹开，由于左右刹车蹄没有完全分开，所以刹车蹄摩擦片与刹车盘间的局部间隙过小，从而导致不必要的摩擦。
发明内容
鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种结构优化，用于碟刹总成内可使左右刹车蹄在非刹车状态时能完全分开的碟刹总成弹簧片。
本实用新型是通过以下技术方案实施的：
一种碟刹总成的弹簧片，由金属薄板冲制而成，其特征在于：弹簧片具有U型结构。
在上述技术方案中，通过优化设计，将弹簧片设计成U型结构，这样当弹簧片安装于碟刹总成内后，弹簧片的两弹性侧翼就可以分别顶靠左右刹车蹄的内侧面（而不是仅从底部），于是在弹簧片的弹力作用下，左右刹车蹄能向左右两侧完全水平地弹性分开，由于左右刹车蹄完全分开，所以就解决了非刹车状态刹车蹄与刹车盘产生摩擦和出现摩擦噪声的问题，避免刹车蹄摩擦片的无故磨损，提高碟刹总成的使用寿命。
弹簧片的两弹性侧翼与底板之间通过向外鼓出的弧形板连接。上述设计可增加弹簧片的弹力和弹力的持久性。
弹簧片的弹性侧翼去除中间部分，只留两边条部分。上述设计的主要目的是当弹簧片顶靠左右刹车蹄的内侧面（摩擦面）时，尽量少影响摩擦面。
弹簧片的底板也去除中间部分，只留两边条部分。上述设计的目的是便于安装，节省材料。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图详细描述本实用新型具体实施例的有关细节和工作原理：
如图所示，本实用新型的碟刹总成弹簧片，由金属薄板冲制而成，弹簧片具有U型结构，弹簧片的两弹性侧翼1与底板3之间通过向外鼓出的弧形板2连接，弹簧片的弹性侧翼1去除中间部分5，只留两边条部分4，弹簧片的底板3也去除中间部分7，只留两边条部分6。
上述结构的弹簧片安装于碟刹总成内后，弹簧片的两弹性侧翼就可以分别顶靠左右刹车蹄的内侧面，于是在弹簧片的弹力作用下，左右刹车蹄能向左右两侧完全水平地弹性分开，由于左右刹车蹄完全分开，所以就解决了非刹车状态刹车蹄与刹车盘产生摩擦和出现摩擦噪声的问题，避免刹车蹄摩擦片的无故磨损，提高碟刹总成的使用寿命。
Claims (4)
1.一种碟刹总成的弹簧片，由金属薄板冲制而成，其特征在于：弹簧片具有U型结构。
2.如权利要求1所述的一种碟刹总成的弹簧片，其特征在于：弹簧片的两弹性侧翼与底板之间通过向外鼓出的弧形板连接。
3.如权利要求2所述的一种碟刹总成的弹簧片，其特征在于：弹簧片的弹性侧翼去除中间部分，只留两边条部分。
4.如权利要求2所述的一种碟刹总成的弹簧片，其特征在于：弹簧片的底板也去除中间部分，只留两边条部分。
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2012
- 2012-11-07 CN CN 201220582009 patent/CN202851760U/zh not_active Expired - Fee Related
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