CN204200912U - 一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧。本实用新型的卡簧两侧的中间支撑部簧片卡在制动卡钳支架的凸块上，卡簧两侧的下侧夹紧部簧片是连接到制动块的加紧结构，卡簧的导向片连接在卡簧两侧的中间支撑部簧片上，斜角弹性部簧片由制动卡钳支架的凹槽连接到制动块，通过斜角弹性部簧片与下侧夹紧部簧片连接弹性夹紧制动块，斜角弹性卡簧的导向片连接在斜角弹性卡簧两侧的中间支撑部簧片上；卡簧安装在制动块沿前进方向的非受力侧。本实用新型解决了汽车制动器在行驶过程中或制动工况下因晃动而产生的异响，防止制动块或制动盘的早期磨损，提高产品使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及了一种卡簧，尤其是涉及一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧。
背景技术
传统的制动块卡簧如图1和图2所示，装配后卡簧与制动块配合处有一定的间隙，如图2两侧，这种结构经常有出现汽车在行驶过程中不管是制动或非制动工况下偶而会产生异响，特别在颠簸路面上行驶时更加明显，这样不仅影响汽车驾驶的舒适感，还降低产品的使用寿命，导致制动块、制动盘早期磨损。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题就是在于提供一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧，能够解决汽车在行驶过程中或制动工况下因晃动而产生的异响，防止制动块或制动盘的早期磨损，提高产品使用寿命。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
本实用新型斜角弹性卡簧两侧的中间支撑部簧片卡在制动卡钳支架的凸块上，斜角弹性卡簧两侧的下侧夹紧部簧片与中间支撑部簧片之间连接有斜角弹性部簧片，斜角弹性部簧片由制动卡钳支架的凹槽连接到制动块，通过斜角弹性部簧片与下侧夹紧部簧片连接弹性夹紧制动块，斜角弹性卡簧的导向片连接在斜角弹性卡簧两侧的中间支撑部簧片上。
所述的斜角弹性卡簧安装在制动块沿前进方向的非受力侧。
所述的斜角弹性卡簧两侧的斜角弹性部簧片的斜角为5.5度～7.5度。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型能够解决汽车在行驶过程中或制动工况下因晃动而产生的异响，防止制动块或制动盘的早期磨损，提高产品使用寿命。
附图说明
图1为传统的直角卡簧。
图2为传统的两侧均装直角制动块卡簧卡钳装配示意图。
图3为本实用新型的制动块斜角弹性卡簧。
图4为本实用新型卡簧的卡前装配示意图。
图中：1、制动卡钳支架，2、斜角弹性卡簧，3、制动块，4、中间支撑部簧片，5、导向片，6、下侧夹紧部簧片，7、斜角弹性部簧片，8、直角卡簧。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图3所示，本实用新型包括：斜角弹性卡簧2两侧的中间支撑部簧片4卡在制动卡钳支架1的凸块上，斜角弹性卡簧2两侧的下侧夹紧部簧片6与中间支撑部簧片4之间连接有斜角弹性部簧片7，斜角弹性部簧片7由制动卡钳支架1的凹槽连接到制动块3，斜角弹性部簧片7为由制动卡钳支架1的凹槽连接到制动块3的弹性结构，通过斜角弹性部簧片7与下侧夹紧部簧片6连接弹性夹紧制动块3，斜角弹性卡簧2的导向片5连接在斜角弹性卡簧2两侧的中间支撑部簧片4上。
如图4所示，斜角弹性卡簧2安装在制动块3沿前进方向的非受力侧，斜角弹性卡簧2的斜角弹性部簧片7上侧与制动卡钳支架1的凹槽紧贴，斜角弹性卡簧2的斜角弹性部簧片7下侧与制动块3紧贴，在斜角弹力的作用下将制动块推向受力侧，使受力侧中的制动块3、直角卡簧8、支架1之间的间隙都为零，非受力侧中的斜角弹性卡簧2、支架1、制动块3之间的局部间隙d也为零，斜角弹性卡簧2下侧夹紧部簧片6与制动块3底面紧贴间隙d为零，使得制动块3安装在制动卡钳支架1上不存在可移动的间隙，从而防止汽车在行驶过程中或制动工况下因晃动而产生的异响，防止制动块或制动盘的早期磨损。
优选的斜角弹性卡簧2两侧的斜角弹性部簧片7的斜角角度α为5.5度～7.5度。
本实用新型的具体实施如图4所示，车辆前进方向制动盘入口端（沿前进方向的非受力侧）的卡簧采用本实用新型斜角卡簧，其斜角角度α为6.5度，另一端（沿前进方向的受力侧）的卡簧还是采用直角的结构，这样两端采用不同的卡簧装配后，消除了支架受力端制动块与卡簧的间隙，非受力端局部间隙也为零，使制动块没有可晃动的间隙。本实用新型在具体实际使用过程中，通过观察和使用发现采用本实用新型的卡簧能有效防止制动块在各种工况下因晃动而产生的异响，防止制动块或制动盘的早期磨损，提高了产品使用寿命。
上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1. 一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧，其特征在于：
斜角弹性卡簧（2）两侧的中间支撑部簧片（4）卡在制动卡钳支架（1）的凸块上，斜角弹性卡簧（2）两侧的下侧夹紧部簧片（6）与中间支撑部簧片（4）之间连接有斜角弹性部簧片（7），斜角弹性部簧片（7）由制动卡钳支架（1）的凹槽连接到制动块（3），通过斜角弹性部簧片（7）与下侧夹紧部簧片（6）连接弹性夹紧制动块（3），斜角弹性卡簧（2）的导向片（5）连接在斜角弹性卡簧（2）两侧的中间支撑部簧片（4）上。
2. 根据权利要求1所述的一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧，其特征在于：所述的斜角弹性卡簧（2）安装在制动块（3）沿前进方向的非受力侧。
3. 根据权利要求1所述的一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧，其特征在于：所述的斜角弹性卡簧（2）两侧的斜角弹性部簧片（7）的斜角为5.5度～7.5度。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107477114A (zh) * | 2017-09-22 | 2017-12-15 | 太仓安路驰汽车部件有限公司 | 一种含有防磨损涂层的高强度汽车制动导向架 |
| CN108248350A (zh) * | 2018-02-11 | 2018-07-06 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种后视镜安装结构及汽车 |
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| CN108248350B (zh) * | 2018-02-11 | 2023-08-22 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种后视镜安装结构及汽车 |
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