CN104455093B - 一种低拖滞浮动式制动卡钳 - Google Patents
一种低拖滞浮动式制动卡钳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104455093B CN104455093B CN201410618487.XA CN201410618487A CN104455093B CN 104455093 B CN104455093 B CN 104455093B CN 201410618487 A CN201410618487 A CN 201410618487A CN 104455093 B CN104455093 B CN 104455093B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- friction plate
- reed
- caliper
- plate
- springs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本发明涉及一种低拖滞浮动式制动卡钳，包括卡钳支架、通过销轴定位连接在卡钳支架上的卡钳体、卡接在卡钳支架上且左右对称的两个片状弹簧构件、设在两个片状弹簧构件之间的第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片能够在两个片状弹簧构件之间沿销轴轴线方向滑动；所述片状弹簧构件的下部设有两个前后对称的弹簧夹，所述弹簧夹由下簧片、圆弧簧片和上簧片连接构成，在所述下簧片和上簧片之间设有缓冲间隙。本发明能够减小制动过程中的拖滞力矩，降低制动能耗，提升制动的舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制动系零部件，具体涉及一种低拖滞浮动式制动卡钳。
背景技术
制动器是制动系中用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件，其伴随着汽车而产生，并且随着汽车行业的发展而发展，制动器由最原始的闸瓦式到鼓式，现已发展到盘式制动器。
盘式制动器可分为定钳盘式和浮钳盘式两类，其中浮钳盘式制动器的制动钳一般设计得可以相对制动盘轴向滑动。目前，常见的浮钳盘式制动器的制动钳，如图1所示，其包括原卡钳支架12、通过销轴定位连接在原卡钳支架上的原卡钳体11、卡接在原卡钳支架上且左右对称的两个原片状弹簧构件13、设在两个原片状弹簧构件之间的原第一摩擦片和原第二摩擦片，所述原第一摩擦片和原第二摩擦片能够在两个原片状弹簧构件之间沿销轴轴线方向滑动。所述原片状弹簧构件13的结构如图2所示。
在制动释放阶段，由于原第一摩擦片、原第二摩擦片没有主动回位装置使其主动回位，故原第一、第二摩擦片会与制动盘保持贴紧的状态而无法自动与制动盘分离，只能通过制动盘转动而产生振动，以“甩开”制动盘两侧的原第一、第二摩擦片以使其回复到初始位置，然而由于原片状弹簧构件下部没有缓冲结构，无法退让以减小对第一、第二摩擦片的夹紧力，在制动盘“甩开”摩擦片的过程中，制动盘两侧的第一、第二摩擦片与所述原片状弹簧构件之间为滑动配合，存在较大的滑动摩擦阻力，此滑动摩擦阻力会阻碍制动盘“甩开”两侧的摩擦片，导致原第一、第二摩擦片的摩擦面和制动盘盘面形成接触和拖磨，从而形成了较大的拖滞力矩。拖滞力矩可能引发制动过程中的震动、噪声、摩擦片的磨损，同时更对燃油经济性有较大的影响。
为了解决上述问题，汽车研发人员进行了相关的研究，提出了一些解决该问题的技术方案。如CN 203009666 U公开的“一种低拖滞浮动式制动卡钳”，其包括卡钳体、卡钳支架以及摩擦片，其解决的方法是在制动盘两侧的两个摩擦片之间设回位弹簧，其回位弹簧设计呈V 形，其一端固定在其中一个摩擦片的背板上，回位弹簧的另一端固定在另一个摩擦片的背板上。该技术方案通过回位弹簧使两个摩擦片在制动释放阶段能够主动和制动盘分离，并回位到初始位置，极大地减小了制动盘和摩擦片的接触时间和接触压力，减小了制动回位过程中由于拖磨而产生的拖滞力矩以及制动的能源消耗。但是该技术方案却存在如下缺点：V形的回位弹簧在使用一定时间后，回位弹簧的端部很可能从摩擦片的背板上脱落，导致回位弹簧失效，而更严重的问题是回位弹簧脱落之后会卡在摩擦片与制动盘之间，导致摩擦片与制动盘无法接触而使制动失效，如果在汽车行驶过程中出现回位弹簧脱落甚至将酿成严重事故。
因此，需要对现有制动卡钳进行改进设计。
发明内容
本发明的目的在于提供一种低拖滞浮动式制动卡钳，以减小制动过程中的拖滞力矩，降低制动能耗，提升制动的舒适性。
本发明所述的一种低拖滞浮动式制动卡钳，包括卡钳支架、通过销轴定位连接在卡钳支架上的卡钳体、卡接在卡钳支架上且左右对称的两个片状弹簧构件、设在两个片状弹簧构件之间的第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片能够在两个片状弹簧构件之间沿销轴轴线方向滑动，其特征在于：所述片状弹簧构件的下部设有两个前后对称的弹簧夹，所述弹簧夹由下簧片、圆弧簧片和上簧片连接构成，在所述下簧片和上簧片之间设有缓冲间隙。
进一步，所述下簧片与上簧片之间的缓冲间隙靠近所述圆弧簧片的部位较窄、远离所述圆弧簧片的部位较宽，即所述下簧片与上簧片之间的缓冲间隙从圆弧簧片端至其相对端的方向逐渐增大。这种渐开型设计，使摩擦片在靠近圆弧簧片部位的滑动摩擦阻力更小，所以制动释放后摩擦片能够顺利的向圆弧簧片方向滑动，即顺利与制动盘分开，实现低拖滞。
本发明具有如下优点：通过在片状弹簧构件下部设计弹簧夹缓冲结构，其下簧片与上簧片之间设有缓冲间隙，当制动盘振动“甩开”两侧摩擦片，第一摩擦片、第二摩擦片在片状弹簧构件上滑动时，下簧片与上簧片之间的缓冲间隙能够适当减小，以减小滑动摩擦阻力，使第一摩擦片、第二摩擦片能够顺利地向远离制动盘的方向滑动，即被制动盘顺利地是“甩开”，进而实现了第一摩擦片、第二摩擦片与制动盘之间的分离，极大地减小了制动盘和摩擦片的接触时间和接触压力，减小了制动回位过程中由于拖磨而产生的拖滞力矩以及制动的能源消耗。本发明没有在摩擦片背板上设置回位弹簧，避免了回位弹簧脱落卡在制动盘与摩擦片之间而导致制动失效的问题。
附图说明
图1为现有制动卡钳的示意图。
图2为现有制动卡钳内原片状弹簧构件的示意图。
图3为本发明的示意图（卡钳体未画出）。
图4为本发明中的片状弹簧构件的示意图。
图5为本发明的断面示意图。
图6为制动卡钳与制动盘的配合示意图。
图中：11-原卡钳体，12-原卡钳支架，13-原片状弹簧构件，14-原第一摩擦片。
1-卡钳体，2-卡钳支架，3-片状弹簧构件，4-第一摩擦片，5-第二摩擦片，6-制动盘；31-下簧片，32-上簧片，33-圆弧簧片。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图3~图6所示，一种低拖滞浮动式制动卡钳，包括卡钳支架2、通过销轴定位连接在卡钳支架上的卡钳体1、卡接在卡钳支架上且左右对称的两个片状弹簧构件3、设在两个片状弹簧构件之间的第一摩擦片4和第二摩擦片5，所述第一摩擦片和第二摩擦片能够在两个片状弹簧构件之间沿销轴轴线方向滑动；所述片状弹簧构件3的下部设有两个前后对称的弹簧夹，所述弹簧夹由下簧片31、圆弧簧片33和上簧片32连接构成，在所述下簧片和上簧片之间设有缓冲间隙。
所述下簧片31与上簧片32之间的缓冲间隙靠近所述圆弧簧片33的部位较窄、远离所述圆弧簧片33的部位较宽，即所述下簧片31与上簧片32之间的缓冲间隙从圆弧簧片端至其相对端的方向逐渐增大。这种渐开型设计，使摩擦片在靠近圆弧簧片部位的滑动摩擦阻力更小。
制动释放阶段，当制动盘振动“甩开”两侧摩擦片，第一摩擦片、第二摩擦片在片状弹簧构件上滑动时，下簧片与上簧片之间的缓冲间隙能够适当减小，以减小对摩擦片的夹紧力，使第一摩擦片、第二摩擦片能够顺利地向远离制动盘的方向滑动，即被制动盘6顺利地是“甩开”，进而实现了第一摩擦片、第二摩擦片与制动盘6之间的分离，极大地减小了制动盘和摩擦片的接触时间和接触压力，减小了制动回位过程中由于拖磨产生的拖滞力矩以及制动的能源消耗。
Claims (2)
1.一种低拖滞浮动式制动卡钳，包括卡钳支架（2）、通过销轴定位连接在卡钳支架上的卡钳体（1）、卡接在卡钳支架上且左右对称的两个片状弹簧构件（3）、设在两个片状弹簧构件之间的第一摩擦片（4）和第二摩擦片（5），所述第一摩擦片和第二摩擦片能够在两个片状弹簧构件之间沿销轴轴线方向滑动，其特征在于：所述片状弹簧构件（3）的下部设有两个对称的弹簧夹，所述弹簧夹由下簧片（31）、圆弧簧片（33）和上簧片（32）连接构成，在所述下簧片和上簧片之间设有缓冲间隙。
2.根据权利要求1所述的一种低拖滞浮动式制动卡钳，其特征在于：所述下簧片（31）与上簧片（32）之间的缓冲间隙靠近所述圆弧簧片（33）的部位较窄、远离所述圆弧簧片（33）的部位较宽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410618487.XA CN104455093B (zh) | 2014-11-06 | 2014-11-06 | 一种低拖滞浮动式制动卡钳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410618487.XA CN104455093B (zh) | 2014-11-06 | 2014-11-06 | 一种低拖滞浮动式制动卡钳 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104455093A CN104455093A (zh) | 2015-03-25 |
| CN104455093B true CN104455093B (zh) | 2016-11-30 |
Family
ID=52901651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410618487.XA Active CN104455093B (zh) | 2014-11-06 | 2014-11-06 | 一种低拖滞浮动式制动卡钳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104455093B (zh) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105041924B (zh) * | 2015-07-09 | 2017-08-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车用制动卡钳结构 |
| CN105587803A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-05-18 | 广州汽车集团股份有限公司 | 制动钳弹簧片和制动钳总成 |
| ITUA20164801A1 (it) * | 2016-06-30 | 2017-12-30 | Freni Brembo Spa | Pinza di freno a disco |
| CN106763341A (zh) * | 2016-12-02 | 2017-05-31 | 万向钱潮股份有限公司 | 一种低拖滞液压卡钳 |
| CN108443359A (zh) * | 2018-05-17 | 2018-08-24 | 浙江万安科技股份有限公司 | 一种轮毂电机用的支架断开式刹车装置 |
| CN109027069B (zh) * | 2018-09-10 | 2023-08-08 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 一种新能源车用制动器拖滞力矩减小装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1749592A (zh) * | 2004-09-15 | 2006-03-22 | 曙制动器工业株式会社 | 浮动卡钳盘式制动器 |
| CN202520845U (zh) * | 2012-02-22 | 2012-11-07 | 武汉万向汽车制动器有限公司 | 制动器弹簧装置 |
| CN102853010A (zh) * | 2011-06-30 | 2013-01-02 | 日立汽车系统株式会社 | 盘式制动器 |
| CN203796813U (zh) * | 2014-03-04 | 2014-08-27 | 广东中博汽车零部件有限公司 | 盘式制动器减噪弹簧及盘式制动器 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2723158B1 (fr) * | 1994-07-28 | 1996-09-06 | Alliedsignal Automotive Espana | Patin et frein a disque l'utilisant |
| US7318503B2 (en) * | 2004-04-26 | 2008-01-15 | Akebono Corporation (North America) | Pad retaining clips |
-
2014
- 2014-11-06 CN CN201410618487.XA patent/CN104455093B/zh active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1749592A (zh) * | 2004-09-15 | 2006-03-22 | 曙制动器工业株式会社 | 浮动卡钳盘式制动器 |
| CN102853010A (zh) * | 2011-06-30 | 2013-01-02 | 日立汽车系统株式会社 | 盘式制动器 |
| CN202520845U (zh) * | 2012-02-22 | 2012-11-07 | 武汉万向汽车制动器有限公司 | 制动器弹簧装置 |
| CN203796813U (zh) * | 2014-03-04 | 2014-08-27 | 广东中博汽车零部件有限公司 | 盘式制动器减噪弹簧及盘式制动器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104455093A (zh) | 2015-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104455093B (zh) | 一种低拖滞浮动式制动卡钳 | |
| CN201606435U (zh) | 弹性浮动结构刹车片 | |
| CN203009666U (zh) | 一种低拖滞浮动式制动卡钳 | |
| CN106763341A (zh) | 一种低拖滞液压卡钳 | |
| CN101793298A (zh) | 盘式制动器 | |
| KR101294666B1 (ko) | 디스크브레이크 | |
| CN103223928A (zh) | 一种高性能刹车装置 | |
| CN109624937A (zh) | 一种电动汽车用驻车装置 | |
| KR20130003932A (ko) | 스프링 패드 | |
| CN204200912U (zh) | 一种制动卡钳上的制动块斜角弹性卡簧 | |
| CN107906144A (zh) | 一种低拖滞汽车制动钳 | |
| CN207145495U (zh) | 一种卡钳弹簧片 | |
| CN105041924B (zh) | 一种汽车用制动卡钳结构 | |
| CN203796813U (zh) | 盘式制动器减噪弹簧及盘式制动器 | |
| CN204239553U (zh) | 刹车弹簧片 | |
| CN203638031U (zh) | 机械式双动碟刹 | |
| CN208634247U (zh) | 用于制动卡钳的卡簧片及制动卡钳 | |
| CN105485222A (zh) | 鼓式制动器的制动间隙调整结构 | |
| CN206268334U (zh) | 一种低拖滞液压卡钳 | |
| CN205446482U (zh) | 一种汽车制动钳导向销 | |
| CN208364641U (zh) | 制动钳摩擦片安装机构和车辆制动系统及车辆 | |
| CN206221543U (zh) | 一种鼓式制动衬片 | |
| CN102330762A (zh) | 一种采用铷铁硼磁铁的刹车装置 | |
| CN203594756U (zh) | 汽车刹车系统用凸轮轴 | |
| CN203051565U (zh) | 一种摩擦块 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |