CN203051565U - 一种摩擦块 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种摩擦块，属于汽车构造技术领域。它解决了现有摩擦块制动时发出“咯噔”响声等问题。本摩擦块包括摩擦片和背板，摩擦片与背板相固连，背板与托架相接触的侧面上具有钻孔，钻孔内固连有消音垫块，消音垫块的表面凸出于背板的侧面。本摩擦块具有消除汽车制动时的响声，乘客乘坐的舒适性好等优点。

Description

一种摩擦块

技术领域

本实用新型属于汽车构造技术领域，涉及一种摩擦块，特别涉及一种消除碰撞响声的摩擦块。

背景技术

摩擦块是芯片和摩擦衬片或摩擦材料层组成的组件。汽车制动器上所用摩擦块的作用是在汽车制动过程起到直接提供摩擦阻力的作用，由制动器的钳体与活塞提供夹紧力，夹紧力作用在摩擦块上直接与制动盘接触的摩擦材料上，产生摩擦阻力，使汽车停止运行。此过程伴随着各部件间的摩擦和大力撞击，在制动过程或悬架剧烈震动的情况下，刚性部件之间会产生撞击和噪音，极大地影响乘客乘坐的舒适性。

针对上述存在的问题，人们做出了各式各样的改进，有的还申请了专利，例如中国专利文献资料公开了带弹簧结构的汽车摩擦块[申请号：201020209314.X；授权公告号：CN201705991U]，其背板的顶部固定有销轴，销轴上缠绕弹簧，弹簧为弹性钢丝，钢丝的两自由端折回且折弯处向上弯曲，在背板的上部形成对称的弹性支撑托。

该种结构的摩擦块在车辆行驶过程中进行制动时，制动盘会将摩擦块向车辆行驶方向旋转带出，当制动结束释放且车辆停止后，因在弹簧的作用下，摩擦块被快速地压回到托架上，导致摩擦块的刚性背板与托架产生瞬间碰撞，发出“咯噔”的声音，依然影响了乘客乘车的舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种摩擦块，其降低摩擦块与托架碰撞时发出的声音，乘客乘坐的舒适性好。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩擦块，包括摩擦片和背板，所述的摩擦片与背板相固连，其特征在于，所述背板与托架相接触的侧面上具有钻孔，所述的钻孔内固连有消音垫块，所述消音垫块的表面凸出于背板的侧面。

消音垫块具有高韧性、柔软性、耐高低温及防震功能等特点，起到缓冲作用，在摩擦块快速压回到托架时，消音垫块阻止背板与托架发生直接碰撞，使摩擦块压回时不会产生“咯噔”的响声，乘客乘坐的舒适性好。

在上述的一种摩擦块中，所述钻孔的数量为两个，且分别位于背板与托架相接触侧面的两端。每个钻孔内均具有一个消音垫块，无论是摩擦块旋转带出，还是快速压回，由于消音垫块的缓冲作用，摩擦块都不与托架发生直接碰撞，不会产生响声，乘客乘坐的舒适性好。

在上述的一种摩擦块中，所述的消音垫块通过紧配合固连在钻孔内。消音垫块的外径略大于钻孔的直径，消音垫块通过紧配合固定在钻孔内，安装方便，必要的时候可以在消音垫块与钻孔之间添加胶水，使消音垫块安装的牢固程度更高。

在上述的一种摩擦块中，所述的钻孔具有倒角。倒角起导向作用，安装时，消音垫块可以沿着倒角硬挤入到钻孔内，消音垫块安装方便。

在上述的一种摩擦块中，所述的消音垫块由橡胶材料制成。

在上述的一种摩擦块中，所述摩擦片的中间具有缓冲槽。制动盘带动摩擦块转动时，摩擦片会因为受挤压而变形，变形后的摩擦片有一部分被挤到缓冲槽内，防止摩擦片进一步的变形，缓冲槽起到缓冲的作用，使摩擦片与背板的连接牢固程度高。

在上述的一种摩擦块中，所述的背板由钢材料制成。钢制材料材质坚固，稳定性好。

在上述的一种摩擦块中，所述的背板与摩擦片的形状相匹配。背板与摩擦片的大小、形状基本一致，均近似呈长方形，且与托架相接触侧面的中间向内呈弧形凹入。

与现有技术相比，本实用新型提供的摩擦块具有以下优点：

1、本摩擦块背板与托架相接触侧面的两端分别固连有消音垫块，消音垫块具有高韧性、柔软性、耐高温低温及防震功能等特点，起缓冲作用，防止背板与托架直接碰撞，降低摩擦块与托架碰撞发生的响声，使乘客乘坐的舒适性好。

2、本摩擦块的背板由钢材料制成，在背板上加工钻孔，加工方便，不会影响到摩擦块的强度，并起到良好的固定消音垫块的作用。

附图说明

图1是本摩擦块俯视图的局部剖视图。

图2是本摩擦块的主视图。

图3是本摩擦块图1A区的放大图。

图中，1、摩擦片；1a、缓冲槽；2、背板；3、钻孔；4、消音垫块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本摩擦块用于汽车的制动，如图1、图2所示，其包括摩擦片1、背板2和消音垫块4。

摩擦片1的数量为一片，其中间具有缓冲槽1a，缓冲槽1a的方向与摩擦块制动时的移动方向相垂直，对摩擦片1起缓冲作用。摩擦片1与背板2相固连，摩擦片1的形状与背板2的形状相匹配，均近似呈长方形，摩擦块与托架相接触侧面的中间具有一段向内呈弧形凹入的凹槽，背板2是由钢材料制成，如图1、图3所示，背板2弧形两侧侧面的中间处分别钻有钻孔3，钻孔3具有倒角，倒角起导向作用，钻孔3内通过紧配合固连有消音垫块4，必要时可以在消音垫块4与钻孔3之间添加胶水，使两者之间连接的牢固程度更高，消音垫块4由橡胶材料制成，且消音垫块4的表面高出于背板2的侧面，消音垫块4阻止摩擦块与托架发生直接的刚性碰撞，降低汽车制动时发出的响声，乘客乘坐的舒适性好。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了摩擦片1、缓冲槽1a、背板2、钻孔3、消音垫块4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.一种摩擦块，包括摩擦片(1)和背板(2)，所述的摩擦片(1)与背板(2)相固连，其特征在于，所述背板(2)与托架相接触的侧面上具有钻孔(3)，所述的钻孔(3)内固连有消音垫块(4)，所述消音垫块(4)的表面凸出于背板(2)的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种摩擦块，其特征在于，所述钻孔(3)的数量为两个，且分别位于背板(2)与托架相接触侧面的两端。

3.根据权利要求1或2所述的一种摩擦块，其特征在于，所述的消音垫块(4)通过紧配合固连在钻孔(3)内。

4.根据权利要求1或2所述的一种摩擦块，其特征在于，所述的钻孔(3)具有倒角。

5.根据权利要求1或2所述的一种摩擦块，其特征在于，所述的消音垫块(4)由橡胶材料制成。

6.根据权利要求1或2所述的一种摩擦块，其特征在于，所述摩擦片(1)的中间具有缓冲槽(1a)。

7.根据权利要求1或2所述的一种摩擦块，其特征在于，所述的背板(2)由钢材料制成。

8.根据权利要求1或2所述的一种摩擦块，其特征在于，所述的背板(2)与摩擦片(1)的形状相匹配。

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