CN201990426U - 电梯曳引机安全制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电梯曳引机安全制动器，包括装有绕组线圈的槽盘，衔铁，位于槽盘弹簧孔中的一端与衔铁一端面接触的压缩弹簧，与衔铁另一端面对应的电梯制动轮，装于衔铁另一端面上的舌板、摩擦片，其特征是衔铁上相对槽盘处有阻尼元件，阻尼元件顶部伸出衔铁外，在舌板或摩擦片上装有阻力垫，阻力垫高出摩擦片其上有与电梯制动轮外周配合的阻力垫配合部。本实用新型可达到很好的缓冲和降低噪音的效果，成本低。

Description

电梯曳引机安全制动器

技术领域：

本实用新型涉及一种安全制动器，特别涉及的是一种用于减小电磁制动器控制运动时的工作噪音的电梯曳引机安全制动器。

背景技术：

随着安全要求的不断提高，目前，很多摩擦制动器(离合器)在制动(传递动力)时，都会有一个较大的正压力施加在与摩擦片接触的物体表面，因此伴随着制动的同时，相互接触的机械部件会产生较大的冲击和振动，这些接触产生的冲击振动不仅仅影响零件的寿命和导致直接破坏，同时它将产生对人体健康造成很大影响的噪音。同样，当摩擦制动器(离合器)从制动(传递动力)状态改变为吸合状态时，因正压力较大而需要一个更大的电磁吸引力将其拉回，伴随而来的就是较大的拉回振动与噪音。

随着人们对生活品质要求的不断提高，人们对噪音的反应也越强烈。现在很多公寓包括商场里的电梯都对其零部件噪音进行了严格规范。

现有电磁制动器在工作的时候有两种噪音的存在，第一种是吸合噪音，也就是当线圈绕组通电及电磁铁产生磁力，在将衔铁拉回槽盘的时候产生的撞击噪音，又称吸合噪音。第二种就是当线圈绕组断电，失去磁力影响的衔铁在弹簧力的作用下向前推出，与曳引轮又称制动轮接触而产生的制动噪音。目前在消除吸合噪音方面有多种方案，比如O型圈、胶垫，压缩弹簧等，单独的使用这些方法，对消除吸合噪音效果有限甚至没有效果。而在打击噪音方面，由于须考虑影响制动力矩等多方面的因素，很多厂家都在为此而困扰。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种可达到很好的缓冲和降低噪音的效果，成本低的电梯曳引机安全制动器。

本实用新型的目的是这样来实现的：

本实用新型电梯曳引机安全制动器，包括装有绕组线圈的槽盘，衔铁，位于槽盘弹簧孔中的一端与衔铁一端面接触的压缩弹簧，与衔铁另一端面对应的电梯制动轮，装于衔铁另一端面上的舌板、摩擦片，其特征是衔铁上相对槽盘处有阻尼元件，阻尼元件顶部伸出衔铁外，在舌板或摩擦片上装有阻力垫，阻力垫高出摩擦片其上有与电梯制动轮外周配合的阻力垫配合部，当绕组线圈通电，在足够电磁力的作用下，衔铁与槽盘贴合，此时，衔铁上的阻尼元件起到阻尼缓冲的作用，从而减小拉入振动和噪音，阻尼元件可采用具有特定的弹性系数的制成，以保证将拉入噪音降至最低状态，当绕组线圈断电，在压缩弹簧力的作用下，衔铁脱离槽盘，摩擦片压向电梯制动轮以制动(传动)，此时阻尼垫起作用，减小制动(传动)时的振动和噪音，阻尼垫可采用有特定的弹性系数的材料制成。

上述的阻尼垫上有金属压板，调节螺钉一端依次穿过金属压板，阻力垫上的调节孔与舌板螺纹连接从而将阻力垫固定在舌板上，在金属压板的引导作用下既能保持在摩擦片压向电梯制动轮时起到缓冲作用，又不影响摩擦片与电梯制动轮正常贴合，当衔铁压向电梯制动轮时，阻尼垫与电梯制动轮先接触，从而起到缓冲并避免直接打击的作用，减少打击噪音，然后在较大正压力的作用下，阻尼垫外翻，此时摩擦片与电梯制动轮接触，电梯制动，其中，阻尼垫起阻尼缓冲作用，金属压板用于固定阻尼垫和增加其刚度并引导它在正压力作用下向外翻，减少摩擦磨损，阻尼垫装配高度可调，以适应不同环境的工作状态。

上述的阻尼元件顶部为多个圆弧凸起部，也可采用中空的圆环结构或先高点接触再大平面接触(如梯形、三角形)的凸台结构以及凸台轴向、圆周或非对称分布。

上述的阻力元件与压缩弹簧对应分布，以避免衔铁受力不均。

本实用新型制动器是在原有的电梯曳引机制动器基础上，通过在衔铁上安装阻尼元件和在摩擦片两边增加阻尼垫来分别实现衔铁吸合与制动时的阻尼作用，通过阻尼来达到降低振动噪音的目的。

本实用新型具有以下有益效果：

1、在衔铁与槽盘结合之前，阻尼元件就与槽盘接触，当衔铁与槽盘逐渐吸合，阻尼元件起到很大的阻尼作用降低吸合噪音。

2、在摩擦片与电梯制动轮贴合之前，由阻尼垫先与电梯制动轮接 触，因为阻尼垫本身的阻尼作用，避免了摩擦片与制动轮的刚性接触，从而起到了类似与软着陆的缓冲作用，减小制动噪音。

3、阻尼垫在摩擦片与电梯制动轮接触之后，因为两边的压力差原因，会向外翻，不影响摩擦片与制动轮的正常接触，不影响制动扭矩。

4、阻尼垫可以根据不同的工作环境调整为不同的厚度和高度，以适应不同工作情况。阻尼垫的装配高度也可以根据使用年限进行调整，达到可调的目的。

5、成本低，缓冲、降低噪音效果好。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中的A-A局部剖视图

图3为图1中的B部放大图

具体实施方式：

参见图1～图3，本实施例电梯曳引机安全制动器，包括装有绕组线圈1的槽盘2，衔铁3，位于槽盘弹簧孔4中的一端与衔铁一端面接触的压缩弹簧5，与衔铁另一端面对应的电梯制动轮6，装于衔铁另一端面上的舌板7、摩擦片8。衔铁上有与压缩弹簧对应分布的阻尼元件9。阻尼元件伸出衔铁外的顶部为多个圆弧凸起部10。阻尼垫11上有金属压板12，调节螺钉13一端依次穿过金属压板、阻力垫上的调节孔与舌板螺纹连接从而将阻力垫固定在舌板上。阻力垫高出摩擦片其上有与电梯制动轮外周配合的阻力垫配合部14。

参见图2，阻尼垫的高度可以调整，当衔铁压向电梯制动轮时，阻尼垫与电梯制动轮先接触，从而起到缓冲并避免直接打击的作用，减少打击噪音。然后在较大正压力的作用下，阻尼垫外翻，此时摩擦片与电梯制动轮接触，电梯制动。其中，阻尼垫起阻尼缓冲作用，降低噪音。金属压板用于固定阻尼垫和增加阻尼垫刚度并引导它在正压力作用下向外翻，减少摩擦。

参见图3，阻尼元件需突出一定的高度以起到较好的阻尼作用，同时其安装孔15须留出一定空间可容纳其压缩后体积膨胀用。

参见图1，本实用新型通过连接件安装在电梯曳引机安装轮毂16上。

Claims (4)

1.电梯曳引机安全制动器，包括装有绕组线圈的槽盘，衔铁，位于槽盘弹簧孔中的一端与衔铁一端面接触的压缩弹簧，与衔铁另一端面对应的电梯制动轮，装于衔铁另一端面上的舌板、摩擦片，其特征在于衔铁上相对槽盘处有阻尼元件，阻尼元件顶部伸出衔铁外，在舌板或摩擦片上装有阻力垫，阻力垫高出摩擦片，阻力垫上有与电梯制动轮外周配合的阻力垫配合部。

2.如权利要求1所述的电梯曳引机安全制动器，其特征在于阻尼垫上有金属压板，调节螺钉一端依次穿过金属压板、阻力垫上的调节孔与舌板螺纹连接从而将阻力垫固定在舌板上。

3.如权利要求1或2所述的电梯曳引机安全制动器，其特征在于阻尼元件顶部为多个圆弧凸起部。

4.如权利要求1或2所述的电梯曳引机安全制动器，其特征在于阻力元件与压缩弹簧对应分布。 

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