CN207145495U - 一种卡钳弹簧片 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种弹簧片本体，所述弹簧片本体至少包括两个安装面与两个支撑面，所述安装面为所述弹簧片本体与外部卡钳支架之间的接触面，所述支撑面为所述弹簧片本体与外部摩擦片之间的接触面，两个所述支撑面中的一个支撑面上至少设置有一个凹槽，所述凹槽在所述安装面上形成凸点。本实用新型改善了现有技术中弹簧片传递的制动噪声大导致影响车辆行驶舒适性的技术问题，也改善了现有技术中摩擦片在弹簧片导向作用下完成回位时，可能存在的摩擦片滑移大导致的摩擦片磨损加快的技术问题。

Description

一种卡钳弹簧片

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种卡钳弹簧片。

背景技术

盘式制动器是汽车制动系统重要组成部分，卡钳是盘式制动器的执行机构，针对大多数乘用车，卡钳弹簧片安装于卡钳支架上，并将摩擦片与制动盘产生的制动力传递到卡钳支架与壳体上，同时在摩擦片相对于卡钳支架运动时，弹簧片起到了一定的导向作用，使得摩擦片保持一定的运动形态，从而保证摩擦片均匀磨损并正常回位。

目前，汽车在制动过程中常易产生制动噪声，弹簧片是摩擦片与卡钳支架之间的传力装置，而摩擦片又是制动噪声源，因此弹簧片结构特征对制动噪声的传递具有重要的影响，而制动噪音过大将影响车辆行驶舒适性；另外，当车辆制动解除后，摩擦片在弹簧片导向作用下完成回位的过程中，如果摩擦片滑移力过大，将导致卡钳拖滞力偏大，这不仅不利于车辆燃油经济性的提升，同时也会造成摩擦片磨损加快而降低其使用寿命。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提出一种卡钳弹簧片，改善了现有技术中弹簧片传递的制动噪声大导致影响车辆行驶舒适性的技术问题，也改善了现有技术中摩擦片在弹簧片导向作用下完成回位时，可能存在的摩擦片滑移大而导致的摩擦片磨损加快的技术问题。

本实用新型提出一种卡钳弹簧片，包括：

弹簧片本体，所述弹簧片本体至少包括两个安装面与两个支撑面，所述安装面为所述弹簧片本体与外部卡钳支架之间的接触面，所述支撑面为所述弹簧片本体与外部摩擦片之间的接触面，两个所述支撑面中的一个支撑面上至少设置有一个凹槽，所述凹槽在所述安装面上形成凸点。

此外，所述支撑面上设置有偶数个所述凹槽，偶数个所述凹槽的尺寸相同。

此外，偶数个所述凹槽以阵列方式排列。

此外，偶数个所述凹槽为10个，所述凹槽以2乘5的阵列方式排列。

此外，所述凹槽设置在所述支撑面的中心位置。

此外，所述凹槽为半球状。

此外，两个所述支撑面均设置有所述凹槽，且一个所述支撑面的所述凹槽与另一个所述支撑面的所述凹槽对应镜像设置。

此外，所述凹槽内涂有油脂。

通过采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实施例改善了现有技术中弹簧片传递的制动噪声大导致影响车辆行驶舒适性的技术问题，也改善了现有技术中摩擦片在弹簧片导向作用下完成回位时，可能存在的摩擦片滑移大而导致的摩擦片磨损加快的技术问题。本实施例有效降低了摩擦片的制动噪音的传递，减小摩擦片拖滞磨损从而有效延长摩擦片的寿命。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例提供的卡钳弹簧片的结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例提供的卡钳弹簧片的主视图；

图3是图2中凹槽的放大图。

具体实施方式

以下结合具体实施方案和附图对本实用新型进行进一步的详细描述。其只意在详细阐述本实用新型的具体实施方案，并不对本实用新型产生任何限制，本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

参照图1，本实用新型提出一种卡钳弹簧片，包括：

弹簧片本体A，弹簧片本体A至少包括两个安装面10与两个支撑面20，安装面10为弹簧片本体A与外部卡钳支架之间的接触面，支撑面20为弹簧片本体A与外部摩擦片之间的接触面，两个支撑面20中的一个支撑面20上至少设置有一个凹槽201，凹槽201在安装面10上形成凸点101。

由于在弹簧片本体A与外部摩擦片之间的接触面—支撑面20上设置有凹槽201，所以使弹簧片本体A与外部摩擦片之间的支撑面积大幅减小，在相同的压力情况下能降低一定的摩擦片滑移力，减小了车辆拖滞力矩，提高汽车的燃油率，减小摩擦片拖滞磨损从而有效延长摩擦片的寿命。

弹簧片本体A安装在卡钳支架上，支撑摩擦片相对于卡钳壳体做导向运动。摩擦片吊耳上下两侧与弹簧片本体A接触形成两个支撑面20。

由于弹簧片本体A与外部卡钳支架之间的接触面—安装面10上形成了凸点101，使得弹簧片本体A与卡钳支架之间的安装面10的面积大幅减小，从而使摩擦片至弹簧片本体A以及至卡钳支架的振动传递面积减小，有效降低了摩擦片的制动噪音的传递，使车辆行驶的舒适性与平顺性有较大的提升。

本实施例解决了现有技术中弹簧片传递的制动噪声大导致影响车辆行驶舒适性与平顺性的技术问题，也解决了现有技术中摩擦片在弹簧片导向作用下完成回位时，存在的摩擦片滑移大导致的摩擦片磨损加快的技术问题。本实施例有效降低了摩擦片的制动噪音的传递，减小摩擦片拖滞磨损从而有效延长摩擦片的寿命。

参照图2，在其中的一个实施例中，支撑面20上设置有偶数个凹槽201，偶数个凹槽201的尺寸相同。

通过使支撑面20上设置有偶数个凹槽201，使凹槽201成对对应设置，从而使摩擦片与弹簧片接触时更加平稳顺滑。

在其中的一个实施例中，偶数个凹槽201以阵列方式排列。通过以阵列方式排列偶数个凹槽201，使凹槽201不但整齐美观，而且使弹簧片的导向作用增强。

在其中的一个实施例中，偶数个凹槽201为10个，凹槽201以2乘5的阵列方式排列。根据支撑面20的面积，在支撑面20上设置10个凹槽201，使弹簧片与摩擦片之间的接触面积大大减少。根据支撑面20的长度和宽度，使凹槽201以2乘5的阵列方式排列，使弹簧片起到更好的引导作用。

在其中的一个实施例中，凹槽201设置在支撑面20的中心位置。由于支撑面20的中心位置与摩擦片的摩擦频次更高，所以将凹槽201设置在支撑面20的中心位置，以减少频繁接触部分的磨损。

参照图3，在其中的一个实施例中，凹槽201为半球状。当垂直支撑面20向卡钳支架方向冲出凹槽201时，冲出半球状的凹槽201的工艺更加容易实现。

在其中的一个实施例中，两个支撑面20均设置有凹槽201，且一个支撑面20的凹槽201与另一个支撑面20的凹槽201对应镜像设置。通过在两个支撑面20上均设置凹槽201，使弹簧片与摩擦片之间的接触面积大大减少，使一个支撑面20的凹槽201与另一个支撑面20的凹槽201对应镜像设置，从而使弹簧片与摩擦片接触面积分布均匀。

在其中的一个实施例中，凹槽201内涂有油脂。在油脂润滑的作用下，摩擦片滑移力相应的减少，进而有效降低卡钳拖滞力。另一方面，由于凹槽201内油脂的作用使摩擦片与弹簧片的接触更加均匀。而且油脂也起到一定的隔振作用，摩擦片的噪音传递过程中会大幅降低。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种卡钳弹簧片，其特征在于，包括：

弹簧片本体，所述弹簧片本体至少包括两个安装面与两个支撑面，所述安装面为所述弹簧片本体与外部卡钳支架之间的接触面，所述支撑面为所述弹簧片本体与外部摩擦片之间的接触面，两个所述支撑面中的一个支撑面上至少设置有一个凹槽，所述凹槽在所述安装面上形成凸点。

2.根据权利要求1所述的卡钳弹簧片，其特征在于，

所述支撑面上设置有偶数个所述凹槽，偶数个所述凹槽的尺寸相同。

3.根据权利要求2所述的卡钳弹簧片，其特征在于，

偶数个所述凹槽以阵列方式排列。

4.根据权利要求3所述的卡钳弹簧片，其特征在于，

偶数个所述凹槽为10个，所述凹槽以2乘5的阵列方式排列。

5.根据权利要求1所述的卡钳弹簧片，其特征在于，

所述凹槽设置在所述支撑面的中心位置。

6.根据权利要求1所述的卡钳弹簧片，其特征在于，

所述凹槽为半球状。

7.根据权利要求1所述的卡钳弹簧片，其特征在于，

两个所述支撑面均设置有所述凹槽，且一个所述支撑面的所述凹槽与另一个所述支撑面的所述凹槽对应镜像设置。

8.根据权利要求1至7任一项所述的卡钳弹簧片，其特征在于，

所述凹槽内涂有油脂。