CN202879326U - 氢气长管半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种氢气运输用的长管半挂车，它包括前端安全仓、气瓶、框架、捆绑带、防振垫、行走机构、连接法兰、防转销和后端安全及操作仓，气瓶前后两端通过螺纹连接的前、后端塞分别与前端安全装置和后端安全装置连接，前端安全装置与前端放空管连接，构成前端安全仓，后端安全装置与后端放空管、瓶口阀、不锈钢管路、主阀和进出气接头连接，构成后端安全及操作仓，气瓶通过连接法兰、捆绑带、防振垫和防转销固定在框架两端的立板上，所述的气瓶共10支，分上、中、下三层，上层两支，中下层每层四支。它结构紧凑，可以安全地储存、运输氦气、氢气等工业气体。

Description

氢气长管半挂车

技术领域

本实用新型涉及到一种氢气运输用的长管半挂车。

背景技术

随着工业气体的发展和天然气的普及，压缩气体的异地间输送与日俱增。市场上现有八管、九管、十管等系列天然气长管拖车，工业气体运输用长管拖车品种及数量还比较少，目前市场上多为捆绑式结构，运输过程中气瓶受力复杂，危险性高。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种氢气长管半挂车，它结构紧凑，可以安全地储存、运输氦气、氢气等工业气体。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：它包括前端安全仓、气瓶、框架、捆绑带、防振垫、行走机构、连接法兰、防转销和后端安全及操作仓，气瓶前后两端通过螺纹连接的前、后端塞分别与前端安全装置和后端安全装置连接，前端安全装置与前端放空管连接，构成前端安全仓，后端安全装置与后端放空管、瓶口阀、不锈钢管路、主阀和进出气接头连接，构成后端安全及操作仓，气瓶通过连接法兰、捆绑带、防振垫和防转销固定在框架两端的立板上。

本实用新型的改进包括在保证车长小于13米的前提下，将气瓶做到最长，存储运输量大，十支气瓶可存储4546标准立方气体；后仓管路接头少，安装方便快捷，泄漏点少；左右双进出气结构，操作方便，充卸气速度大大加快；前、后端塞结构相同，互换性强；每支气瓶与汇总管路均用蛇形管连接，可有效减小接管连接应力，缓冲压力，且易安装。

本实用新型所提供的氢气长管半挂车，具有以下优点：1)、集装箱框架连接结构，气瓶受力好，运输安全性能高。2)、存储运输量大，10支气瓶可存储4546标准立方气体。3)、后仓管路接头少，安装方便，泄漏点少。4)、左右双进出气结构，操作方便，充卸气速度大大加快。5)、前、后端塞结构相同，互换性强。6)、每只气瓶与汇总管路均用蛇形管连接，可有效减小接管连接应力，缓冲压力，且容易安装。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型气瓶端部与连接法兰的连接结构示意图；

图3是本实用新型前端安全仓示意图；

图4是本实用新型后端安全及操作仓示意图；

图5是本实用新型不锈钢管路示意图；

图6是本实用新型上中下三层气瓶捆绑带连接结构示意图；

图7是本实用新型前、后端塞结构示意图；

图8是本实用新型防振垫固定示意图；

图9是图8的俯视图。

具体实施方式

本实用新型包括前端安全仓1、气瓶2、框架3、捆绑带4、防振垫5、行走机构6、连接法兰7、防转销8和后端安全及操作仓9，气瓶2前后两端通过螺纹连接的前、后端塞10、25分别与前端安全装置11和后端安全装置13连接，前端安全装置11与前端放空管12连接，构成前端安全仓1，后端安全装置13与后端放空管14、瓶口阀15、不锈钢管路16、主阀17和进出气接头18连接，构成后端安全及操作仓9，气瓶2通过连接法兰5、捆绑带4、防振垫5和防转销8固定在框架3两端的立板上。

所述的气瓶2共十支，分上、中、下三层，上层两支，中下层每层四支。

图1～图9为本实用新型的一种具体实施方式。

如图1所示，本实用新型包括前端安全仓1、气瓶2、框架3、捆绑带4、防振垫5、行走机构6、连接法兰7、防转销8、后端安全及操作仓9。

如图2所示，气瓶2与连接法兰5装配后用防转销8固定.

如图3所示，本实用新型的前端安全仓1包括：前端塞10、前端安全装置11、前端放空管12。其中前端塞10外螺纹与气瓶2一端连接，前端安全装置11进口与前端塞10内螺纹连接，前端安全装置11出口与前端放空管12连接。

如图4所示，本实用新型的后端安全与操作仓6包括：后端塞25、后端安全装置13、后端放空管14、瓶口阀15、不锈钢管路16、主阀17、进出气接头18。其中后端塞25外螺纹与气瓶2连接，后端塞25内螺纹与后端安全装置13进口连接，后端安全装置13有两个出口，一个出口与后端放空管14连接，另一出口与瓶口阀15进口连接，瓶口阀15出口与不锈钢管路16连接，不锈钢管路16与主阀17连接，主阀17与进出气接头18连接，以实现气体的进出操作。

如图5所示，本实用新型的不锈钢管路16包括：蛇形管19、汇总管20。

如图6所示，10支气瓶分上、中、下三层布置，上层2支，中、下层每层4支。上层及下层气瓶均由捆绑带4端部的连接螺栓22通过焊接在框架3上横梁或下横梁上的槽钢21固定。

如图7所示，前、后端塞10、25进口为3.5-8UN外螺纹，与气瓶2瓶口内螺纹相连，出口为NPT1英寸内螺纹，与前、后端安全装置连接。

如图8所示，气瓶2与框架3上、下横梁之间的防振垫5为通长结构，通过压板24用螺栓23固定在框架3上、下横梁上，可有效防止防振垫在运输过程中脱落。

图9为图8的俯视图。

Claims (2)

1.一种氢气长管半挂车，其特征在于：包括前端安全仓（1）、气瓶（2）、框架（3）、捆绑带（4）、防振垫（5）、行走机构（6）、连接法兰（7）、防转销（8）和后端安全及操作仓（9），气瓶（2）前后两端通过螺纹连接的前、后端塞（10、25）分别与前端安全装置（11）和后端安全装置（13）连接，前端安全装置（11）与前端放空管（12）连接，构成前端安全仓（1），后端安全装置（13）与后端放空管（14）、瓶口阀（15）、不锈钢管路（16）、主阀（17）和进出气接头（18）连接，构成后端安全及操作仓（9），气瓶（2）通过连接法兰（5）、捆绑带（4）、防振垫（5）和防转销（8）固定在框架（3）两端的立板上。 

2.根据权利要求1所述的氢气长管半挂车，其特征在于：所述的气瓶（2）共十支，分上、中、下三层，上层两支，中下层每层四支。 

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