CN202863124U - 一种汽车及排气管吊钩 - Google Patents

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韩杰
马智男
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Abstract

本实用新型公开一种汽车及排气管吊钩,涉及汽车技术领域,为提高排气管系统的使用寿命的问题而发明。所述汽车包括排气管,在所述排气管的冷端焊接有排气管吊钩,所述吊钩与排气管焊接的部分呈反Ω型结构,并且所述排气管的冷端支撑在所述反Ω型结构的凹部上。所述排气管吊钩,与排气管冷端焊接的部分呈反Ω型结构。本实用新型所述的排气管吊钩适用于汽车排气管冷端的固定。

Description

一种汽车及排气管吊钩
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及汽车的排气管冷端所用的吊钩。
背景技术
汽车的排气系统通过吊钩悬挂在车身上,吊钩需要承受排气系统的重量,同时亦须承受发动机振动、路面不平等引起的动态载荷。参看图1所示,传统排气管冷端吊钩是两个U型吊钩1,焊接于排气管2的两侧。
但是这种结构在车辆行驶时,焊缝会承受反复的撕扯,影响排气系统的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种汽车,其排气系统的使用寿命较长。
为解决上述技术问题,本实用新型汽车的实施例采用如下技术方案:
一种汽车,包括排气管,在所述排气管的冷端焊接有排气管吊钩,所述吊钩与排气管焊接的部分呈反Ω型结构,并且所述排气管的冷端支撑在所述反Ω型结构的凹部上。
进一步地,所述吊钩呈反Ω型的结构部分包覆住排气管三分之一的管表面。
本实用新型汽车,由于其排气管的冷端的吊钩与排气管焊接的部分呈反Ω型结构,并且所述排气管的冷端支撑在所述反Ω型结构的凹部上,减轻了车辆行驶时,焊缝承受反复的撕扯的影响,从而有利于提高排气系统的使用寿命。
本实用新型要解决的另一个技术问题是提供一种排气管吊钩,有利于减轻了车辆行驶时,排气管吊钩与排气管之间焊缝承受反复的撕扯的影响,从而有利于提高排气系统的使用寿命。
为解决上述技术问题,本实用新型排气管吊钩实施例采用如下技术方案:
一种排气管吊钩,所述吊钩与排气管焊接的部分呈反Ω型结构。
本实用新型排气管吊钩,由于其排气管吊钩与排气管焊接的部分呈反Ω型结构,有利于减轻车辆行驶时,排气管吊钩与排气管之间焊缝承受反复的撕扯的影响,从而有利于提高排气系统的使用寿命。
附图说明
图1为现有技术中汽车排气管及其吊钩的结构示意图;
图2为本实用新型汽车中排气管及其吊钩的结构示意图;
图3为本实用新型汽车中排气管及其吊钩装配结构的俯视图;
图4为本实用新型汽车中排气管及其吊钩装配结构的主视图;
图5为本实用新型吊钩的立体结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的传统排气管冷端吊钩是两个U型吊钩,焊接于管子的两侧,在车辆行驶时,焊缝会承受反复的撕扯,影响排气系统的使用寿命的问题,提供一种排排气系统的使用寿命较长的汽车及排气管吊钩。
如图2至图4所示,本实用新型的实施例汽车,包括排气管3,在所述排气管3的冷端焊接有排气管吊钩4,所述吊钩4与排气管3焊接的部分呈反Ω型结构,并且所述排气管3的冷端支撑在所述反Ω型结构的凹部上。
本实用新型汽车,由于其排气管3的冷端的吊钩4与排气管3焊接的部分呈反Ω型结构,并且所述排气管3的冷端支撑在所述反Ω型结构的凹部上,减轻了车辆行驶时,焊缝承受反复的撕扯的影响,从而有利于提高排气系统的使用寿命。
在前述具体实施方式中,优选地,所述吊钩4呈反Ω型的结构部分包覆住排气管3三分之一的管表面,以便更好地对排气管3提供支撑。
如图2至图5所示,本实用新型的实施例还提供一种排气管吊钩,所述吊钩与排气管焊接的部分呈反Ω型结构。
本实用新型排气管冷端吊钩,由于其排气管吊钩与排气管焊接的部分呈反Ω型结构,有利于减轻车辆行驶时,排气管吊钩与排气管之间焊缝承受反复的撕扯的影响,从而有利于提高排气系统的使用寿命。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车,包括排气管,在所述排气管的冷端焊接有排气管吊钩,其特征在于,所述吊钩与排气管焊接的部分呈反Ω型结构,并且所述排气管的冷端支撑在所述反Ω型结构的凹部上。
2.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述吊钩呈反Ω型的结构部分包覆住排气管三分之一的管表面。
3.一种排气管吊钩,其特征在于,所述吊钩与排气管冷端焊接的部分呈反Ω型结构。
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