CN202847605U - 一种汽车的行车电脑系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种汽车的行车电脑系统，包括车身控制单元、油量传感器、变速箱控制单元、引擎控制单元、胎压侦测单元和仪表；所述车身控制单元、变速箱控制单元、引擎控制单元分别通过CAN总线与仪表连接；所述胎压侦测单元通过UART总线与仪表连接；所述油量传感器通过硬线与仪表连接。本实用新型使用户可以通过汽车仪表的LCD显示屏时时了解各种大量的丰富信息。

Description

一种汽车的行车电脑系统
【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车技术领域，尤其涉及一种汽车的行车电脑系统。
【背景技术】
在汽车电子领域，汽车仪表需要为用户提供多方面的信息，其中汽车仪表的LCD显示屏是一个重要的信息提示载体，而目前LCD显示屏只提供较少的一些简单的信息，汽车把许多功能或故障信息无法显示出来，容易导致驾驶者忽视很多汽车的故障或情况，影响驾驶者的安全。
【实用新型内容】
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车的行车电脑系统，用户可以通过汽车仪表的LCD显示屏时时了解各种大量的丰富信息。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种汽车的行车电脑系统，包括车身控制单元、油量传感器、变速箱控制单元、引擎控制单元、胎压侦测单元和仪表；所述车身控制单元、变速箱控制单元、引擎控制单元分别通过CAN总线与仪表连接；所述胎压侦测单元通过UART总线与仪表连接；所述油量传感器通过硬线与仪表连接。
较佳地，所述仪表包括相互连接的仪表控制单元和LCD显示屏。
本实用新型的有益效果在于：用户可以通过汽车仪表的LCD显示屏时时了解各种大量的丰富信息。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型一种汽车的行车电脑系统的结构示意图。
图2为本实用新型中LCD显示屏的工作流程图。
【具体实施方式】
请参阅图1，一种汽车的行车电脑系统，包括车身控制单元、油量传感器、变速箱控制单元、引擎控制单元、胎压侦测单元和仪表；所述车身控制单元、变速箱控制单元、引擎控制单元分别通过CAN总线与仪表连接；所述胎压侦测单元通过UART总线与仪表连接；所述油量传感器通过硬线与仪表连接。所述仪表包括相互连接的仪表控制单元和LCD显示屏。
所述车身控制单元，用于将车门未关信号、小灯未关信号通过CAN总线传送给所述仪表。
所述油量传感器，用于采集油泵(未图示)中的油量信号和水温信号，并将油量信号和水温信号通过硬线传送给所述仪表。
所述变速箱控制单元，用于采集档位信号(即挂档挂在哪个档位)、SNOW模式信息、TCU故障信号，并通过CAN总线传送给所述仪表。
所述引擎控制单元，用于采集车辆行驶总里程、TRIPA/B(即A里程数、B里程数)、维修里程信息、续航里程/瞬时油耗信息、平均油耗/平均车速信息和定速巡航信息，并通过CAN总线传送给所述仪表。
所述胎压侦测单元(即TPMS)，用于采集胎压信息，并将胎压信息通过UART总线与仪表连接。
所述仪表控制单元(即ICU)，用于将上述各部件传送给仪表的各种信号进行识别和处理，还可用于进行真人语音提示设置，并通过所述LCD显示屏进行显示。
如图2所示，图2中a为汽车无警示故障时；b为汽车有警示故障时
LCD显示屏在车子点火开关打到ON档时，先显示开机界面2秒，
(1)当汽车无警示故障时，接着显示胎压信息，此时短按复位按钮到达界面TRIP A，或者等5秒后自动切换到TRIP A，之后每次短按，依次显示TRIP B、维修里程、续航里程/瞬时油耗、平均车速/平均油耗、真人语音提示设置；如此依次循环进行。
(2)当汽车无警示故障时，接着显示警示信息，然后显示胎压信息，此时短按复位按钮到达界面TRIP A，或者等5秒后自动切换到TRIP A，之后每次短按，依次显示TRIP B、维修里程、续航里程/瞬时油耗、平均车速/平均油耗、真人语音提示设置，最后再显示警示信息；如此依次循环进行。

Claims (2)

1.一种汽车的行车电脑系统，其特征在于：包括车身控制单元、油量传感器、变速箱控制单元、引擎控制单元、胎压侦测单元和仪表；所述车身控制单元、变速箱控制单元、引擎控制单元分别通过CAN总线与仪表连接；所述胎压侦测单元通过UART总线与仪表连接；所述油量传感器通过硬线与仪表连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车的行车电脑系统，其特征在于：所述仪表包括相互连接的仪表控制单元和LCD显示屏。
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