CN202827210U - 汽车后座旋转多角度扶手铁台总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车部件，特别是一种汽车后座旋转多角度扶手铁台总成；其发明目的是解决现有的汽车后座扶手铁台，其从后座的靠背部分内旋出后，只能定位在一个角度的技术弊端；它包括U形扶手主体，所述U形扶手主体一侧的端部上设有旋转槽，所述U形扶手主体另一侧的端部上设有滑动槽，滑动槽内贯穿有挡销，所述挡销表面设有齿，挡销上套接有第一连接件，第一连接件的另一端与U形扶手主体铰接；本实用新型得到的汽车后座旋转多角度扶手铁台总成，在安装后，其U形扶手主体一侧的滑动槽内的挡销与位于安装处的棘轮配合，使得本实用新型在使用中能实现角度调节；同时本实用新型的使用稳定性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别是汽车后座旋转多角度扶手铁台总成。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，汽车科技含量在不断提高，现代人对汽车的整体要求也越来越高，这其中就包括了对汽车内部附件的要求。
汽车后座扶手作为现代汽车上的功能件，人们对它的要求也在不断的提高。传统的汽车后座扶手从后座的靠背部分内旋出后，只能定位在一个角度，基本上与靠背部分相垂直，这样显然无法满足现代人的乘坐要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种在使用中，能调节角度的汽车后座旋转多角度扶手铁台总成。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的汽车后座旋转多角度扶手铁台总成，包括U形扶手主体，所述U形扶手主体一侧的端部上设有旋转槽，所述U形扶手主体另一侧的端部上设有滑动槽，滑动槽内贯穿有挡销，所述挡销表面设有齿，挡销上套接有第一连接件，第一连接件的另一端与U形扶手主体铰接。
本实用新型在具体安装使用时，上述结构中的挡销与位于后座扶手安装处内的棘轮配合，使得本实用新型能实现在使用时，能实现角度调节。
为了使挡销运动时，具有缓冲反向力，本实用新型中所述U形扶手主体上还铰接有第二连接件，所述第二连接件与第一连接件呈同轴铰接状，第二连接件的另一端上连接有扭簧，扭簧的另一端与U形扶手主体连接。
本实用新型得到的汽车后座旋转多角度扶手铁台总成，在安装后，其U形扶手主体一侧的滑动槽内的挡销与位于安装处的棘轮配合，使得本实用新型在使用中能实现角度调节；同时本实用新型的使用稳定性高。
附图说明
图1是实施例1的整体结构示意图；
图2是实施例1的侧视图；
图3是实施例2的整体结构示意图；
图4是实施例2的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1：
如图1和图2中所示的汽车后座旋转多角度扶手铁台总成，它包括U形扶手主体1，所述U形扶手主体1一侧的端部上设有旋转槽1-1，所述U形扶手主体1另一侧的端部上设有滑动槽1-2，滑动槽1-2内贯穿有挡销2，本实施例中挡销2上设有三个齿2-1，挡销2上套接有第一连接件3，第一连接件3的另一端与U形扶手主体1铰接。
在本实施例在具体安装使用时，需要在后座的扶手安装处设置一个棘轮，然后将本实施例安装在上述安装处，挡销2与棘轮配合，由于本实施例中挡销2上设有三个齿2-1，使得本实施例在使用时，能实现三个角度的调节。
实施例2：
如图3和图4中所述的汽车后座旋转多角度扶手铁台总成，其大体结构与实施例一致，但是为了使挡销运动时，具有缓冲反向力，本实施例中所述U形扶手主体1上还铰接有第二连接件4，所述第二连接件4与第一连接件3呈同轴铰接状，第二连接件4的另一端上连接有扭簧5，扭簧5的另一端与U形扶手主体1连接。
Claims (2)
1.一种汽车后座旋转多角度扶手铁台总成，包括U形扶手主体（1），所述U形扶手主体（1）一侧的端部上设有旋转槽（1-1），其特征在于：所述U形扶手主体（1）另一侧的端部上设有滑动槽（1-2），滑动槽（1-2）内贯穿有挡销（2），所述挡销表面设有齿（2-1），挡销（2）上套接有第一连接件（3），第一连接件（3）的另一端与U形扶手主体（1）铰接。
2.根据权利要求1所述的汽车后座旋转多角度扶手铁台总成，其特征在于：所述U形扶手主体（1）上还铰接有第二连接件（4），所述第二连接件（4）与第一连接件（3）呈同轴铰接状，第二连接件（4）的另一端上连接有扭簧（5），扭簧（5）的另一端与U形扶手主体（1）连接。
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Publications (1)
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| CN202827210U true CN202827210U (zh) | 2013-03-27 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2012
- 2012-10-26 CN CN2012205537442U patent/CN202827210U/zh not_active Expired - Fee Related
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