CN204586580U - 一种扶手铰链装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种扶手铰链装置及汽车，该扶手铰链装置包括：铰链上部支架和铰链下部支架；铰链上部支架包括铰链上部支架本体以及与铰链上部支架本体连接的两个支腿连接机构；支腿连接机构包括：支腿、铰链转轴、第一预紧片、第一摩擦片和平垫圈；铰链转轴的一端依次穿过铰链下部支架、第一预紧片、第一摩擦片、支腿和平垫圈后与一螺母固定连接；支腿设有摩擦片固定孔，第一摩擦片的一侧设有一垂直第一摩擦片的第一凸起，第一凸起穿过摩擦片固定孔，铰链转轴上设有转轴定位面，转轴定位面为一平面，转轴定位面分别与铰链下部支架和第一预紧片相抵接。本实用新型结构简单、占用空间小；同时可实现扶手在任意位置的悬停，提升汽车的品质感。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种扶手铰链装置及汽车。
背景技术
市场上的扶手主要通过弹簧铰链开启。这种开启方式在弹簧力的作用下，扶手会自动开启到某个固定的角度，而其他位置则需要乘员自己手动保持，不方便使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种扶手铰链装置及汽车，通过铰链上部支架和铰链下部支架连接处，预紧片和摩擦片之间的摩擦力，实现扶手在任意位置的悬停。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种扶手铰链装置，包括：铰链上部支架和铰链下部支架；
所述铰链上部支架包括铰链上部支架本体以及与所述铰链上部支架本体连接的两个支腿连接机构；
其中，所述支腿连接机构包括：支腿、铰链转轴、第一预紧片、第一摩擦片和平垫圈；
所述铰链转轴的一端依次穿过所述铰链下部支架、第一预紧片、第一摩擦片、支腿和平垫圈后与一螺母固定连接；
所述支腿设有摩擦片固定孔，所述第一摩擦片的一侧设有一垂直所述第一摩擦片的第一凸起，所述第一凸起穿过所述摩擦片固定孔，所述铰链转轴上设有转轴定位面，所述转轴定位面为一平面，所述转轴定位面分别与所述铰链下部支架和第一预紧片相抵接。
可选的，上述扶手铰链装置还包括：第二摩擦片和第二预紧片；
所述铰链转轴的一端依次穿过所述铰链下部支架、第一预紧片、第一摩擦片、支腿、第二摩擦片、第二预紧片和平垫圈后与一螺母固定连接；
所述第二摩擦片的一侧设有一垂直所述第二摩擦片的第二凸起，所述第二凸起穿过所述摩擦片固定孔，所述转轴定位面与所述第二预紧片相抵接。
可选的，所述第一预紧片的与所述第一摩擦片相抵接的一面设有多个第一预紧片减重孔。
可选的，所述第一摩擦片的与所述第一预紧片相抵接的一面设有多个第一摩擦片减重孔。
可选的，所述第二预紧片的与所述第二摩擦片相抵接的一面设有多个第二预紧片减重孔。
可选的，所述第二摩擦片的与所述第二预紧片相抵接的一面设有多个第二摩擦片减重孔。
依据本实用新型的另一方面，提供了一种汽车，包括如上所述的扶手铰链装置。
本实用新型实施例的有益效果至少包括：本实用新型实施例提供了一种扶手铰链装置及汽车，该扶手铰链装置结构简单、成本低廉，并且占用空间小；同时通过铰链上部支架和铰链下部支架连接处，预紧片和摩擦片之间的摩擦力，实现扶手在任意位置的悬停，提升了汽车的品质感。
附图说明
图1表示本实用新型实施例提供的扶手铰链装置的示意图；
图2表示本实用新型实施例提供的支腿连接机构的示意图之一；
图3表示本实用新型实施例提供的支腿连接机构的示意图之二。
其中图中：1、铰链上部支架；11、铰链上部支架本体；2、支腿连接机构；21、支腿；211、摩擦片固定孔；22、铰链转轴；221、转轴定位面；23、第一预紧片；24、第一摩擦片；241、第一凸起；25、平垫圈；26、第二摩擦片；261、第二凸起；27、第二预紧片；3、铰链下部支架。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
如图1和图2所示，为本实用新型实施例提供的扶手铰链装置的示意图，包括：铰链上部支架1和铰链下部支架3；铰链上部支架1包括铰链上部支架本体11以及与铰链上部支架本体11连接的两个支腿连接机构2。
其中，支腿连接机构2包括：支腿21、铰链转轴22、第一预紧片23、第一摩擦片24和平垫圈25；铰链转轴22的一端依次穿过铰链下部支架3、第一预紧片23、第一摩擦片24、支腿21和平垫圈25后与一螺母固定连接，将铰链上部支架1和铰链下部支架3可转动的连接在一起，铰链上部支架1可绕铰链转轴22转动。
支腿21设有摩擦片固定孔211，第一摩擦片24的一侧设有一垂直第一摩擦片24的第一凸起241，第一凸起241穿过摩擦片固定孔211，当支腿21绕铰链转轴22转动时，第一摩擦片24随支腿21一起绕铰链转轴22转动，铰链转轴22上设有转轴定位面221，该转轴定位面221为一平面，转轴定位面221分别与铰链下部支架3和第一预紧片23相抵接，使得铰链下部支架3和第一预紧片23均不能绕铰链转轴22转动，当铰链上部支架1发生转动时，支腿21带动第一摩擦片24绕铰链转轴22转动，第一摩擦片24和第一预紧片23之间的摩擦力作用于第一摩擦片24上，使第一摩擦片24有停止转动的趋势，从而使得支腿21可以在任意位置悬停。
本实用新型实施例提供的扶手铰链装置结构简单、成本低廉，并且占用空间小；同时通过铰链上部支架1和铰链下部支架3连接处，第一预紧片23和第一摩擦片24之间的摩擦力，实现扶手在任意位置的悬停，提升了汽车的品质感。
如图3所示，为本实用新型的又一实施例，在上述实施例的基础上，为保证预紧片和摩擦片之间有足够的摩擦力，使得扶手更好的在任意位置的悬停，本实用新型实施例还包括：第二摩擦片26和第二预紧片27。
铰链转轴22的一端依次穿过铰链下部支架3、第一预紧片23、第一摩擦片24、支腿21、第二摩擦片26、第二预紧片27和平垫圈25后与一螺母固定连接，将铰链上部支架1和铰链下部支架3可转动的连接在一起，铰链上部支架1可绕铰链转轴22转动。
第二摩擦片26的一侧设有一垂直第二摩擦片26的第二凸起261，第二凸起261穿过摩擦片固定孔211，转轴定位面221与第二预紧片27相抵接。当支腿21绕铰链转轴22转动时，第二摩擦片26随支腿21一起绕铰链转轴22转动，当铰链上部支架1发生转动时，支腿21带动第一摩擦片24和第二摩擦片26绕铰链转轴22转动，第一摩擦片24和第一预紧片23之间的摩擦力作用于第一摩擦片24，使第一摩擦片24有停止转动的趋势，第二摩擦片26和第二预紧片27之间的摩擦力作用于第二摩擦片26，使第二摩擦片26有停止转动的趋势，从而使得支腿21更好的在任意位置悬停。
在本实用新型的又一个实施例中，为减轻扶手铰链装置的重量，在上述实施例基础上，第一预紧片23、第一摩擦片24、第二预紧片27和第二摩擦片26上均设有多个减重孔，较佳的，该减重孔为半通孔，既可以达到减轻扶手铰链装置重量的目的，同时也保证了第一预紧片23、第一摩擦片24、第二预紧片27和第二摩擦片26的强度。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述扶手铰链装置，即上述扶手铰链装置的实施例均适用于该汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。
以上的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种扶手铰链装置，其特征在于，包括：
铰链上部支架(1)和铰链下部支架(3)；
所述铰链上部支架(1)包括铰链上部支架本体(11)以及与所述铰链上部支架本体(11)连接的两个支腿连接机构(2)；
其中，所述支腿连接机构(2)包括：支腿(21)、铰链转轴(22)、第一预紧片(23)、第一摩擦片(24)和平垫圈(25)；
所述铰链转轴(22)的一端依次穿过所述铰链下部支架(3)、第一预紧片(23)、第一摩擦片(24)、支腿(21)和平垫圈(25)后与一螺母固定连接；
所述支腿(21)设有摩擦片固定孔(211)，所述第一摩擦片(24)的一侧设有一垂直所述第一摩擦片(24)的第一凸起(241)，所述第一凸起(241)穿过所述摩擦片固定孔(211)，所述铰链转轴(22)上设有转轴定位面(221)，所述转轴定位面(221)为一平面，所述转轴定位面(221)分别与所述铰链下部支架(3)和第一预紧片(23)相抵接。
2.如权利要求1所述的扶手铰链装置，其特征在于，还包括：第二摩擦片(26)和第二预紧片(27)；
所述铰链转轴(22)的一端依次穿过所述铰链下部支架(3)、第一预紧片(23)、第一摩擦片(24)、支腿(21)、第二摩擦片(26)、第二预紧片(27)和平垫圈(25)后与一螺母固定连接；
所述第二摩擦片(26)的一侧设有一垂直所述第二摩擦片(26)的第二凸起(261)，所述第二凸起(261)穿过所述摩擦片固定孔(211)，所述转轴定位面(221)与所述第二预紧片(27)相抵接。
3.如权利要求1所述的扶手铰链装置，其特征在于，所述第一预紧片(23)的与所述第一摩擦片(24)相抵接的一面设有多个第一预紧片减重孔。
4.如权利要求1所述的扶手铰链装置，其特征在于，所述第一摩擦片(24)的与所述第一预紧片(23)相抵接的一面设有多个第一摩擦片减重孔。
5.如权利要求2所述的扶手铰链装置，其特征在于，所述第二预紧片(27)的与所述第二摩擦片(26)相抵接的一面设有多个第二预紧片减重孔。
6.如权利要求2所述的扶手铰链装置，其特征在于，所述第二摩擦片(26)的与所述第二预紧片(27)相抵接的一面设有多个第二摩擦片减重孔。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的扶手铰链装置。
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| CN201520193321.8U CN204586580U (zh) | 2015-04-01 | 2015-04-01 | 一种扶手铰链装置及汽车 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106740326A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-05-31 | 苏州富强金属制品有限公司 | 汽车用的扶手铰链结构 |
| CN109488141A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-19 | 上海球明标准件有限公司 | 一种具有悬停功能的连接上下体用扶手铰链总成 |
| CN116714493A (zh) * | 2023-08-10 | 2023-09-08 | 南昌华翔汽车内外饰件有限公司 | 一种副仪表板悬停扶手 |
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