CN203698022U - 具有缓冲功能的汽车后排座椅中扶手 - Google Patents
具有缓冲功能的汽车后排座椅中扶手 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种具有缓冲功能的汽车后排座椅中扶手，其主要技术特点是：包括扶手骨架、转轴、第一液压伸缩弹簧和第二液压伸缩弹簧，在扶手骨架两侧设有一对安装孔，在转轴上旋转有扶手主体，该转轴两端分别安装在扶手骨架两侧的安装孔内并与第一液压伸缩弹簧和第二液压弹簧连接在一起。本实用新型通过花键轴及液压伸缩弹簧将扶手主体安装在扶手骨架上，使扶手主体的开启和关闭具有缓冲效果，方便乘客开启和关闭扶手，可以广泛地应用于多种形式的后排座椅中扶手，具有结构简单、制造简便、成本低廉、使用方便等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅技术领域，尤其是一种具有缓冲功能的汽车后排座椅中扶手。
背景技术
随着汽车工业的发展，对车辆内饰用品的需求也越来越大。车用座椅扶手通常被固定在车子的后排位置，当扶手翻下的时候，需要乘客用手将其翻下，直到扶手完全打开；同样的，在关闭扶手的时候，需要乘客用力将其退回原位。目前，车用后排扶手的翻转机构一般是通过金属支架将扶手与后排座椅固定在一起，金属支架两侧通过螺丝做为转轴来实现扶手的翻转，这种结构无法控制扶手翻转的速度，需要乘客用手控制，造成使用上的不便，同时也会造成扶手的损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、使用方便且不易损坏的具有缓冲功能的汽车后排座椅中扶手。
本实用新型解决现有的技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种具有缓冲功能的汽车后排座椅中扶手，包括扶手骨架、转轴、第一液压伸缩弹簧和第二液压伸缩弹簧，在扶手骨架两侧设有一对安装孔，在转轴上旋转有扶手主体，该转轴两端分别安装在扶手骨架两侧的安装孔内并与第一液压伸缩弹簧和第二液压弹簧连接在一起。
而且，所述的转轴为花键轴。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本实用新型通过花键轴及液压伸缩弹簧将扶手主体安装在扶手骨架上，使扶手主体的开启和关闭具有缓冲效果，方便乘客开启和关闭扶手，可以广泛地应用于多种形式的后排座椅中扶手。
2、本实用新型通过液压伸缩弹簧实现扶手主体的自动回位功能，有效地防止扶手的损坏，具有结构简单、制造简便、成本低廉、使用方便等特点。
附图说明
图1是本实用新型的主体结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述。
一种具有缓冲功能的汽车后排座椅中扶手，如图1及图2所示，包括扶手骨架1、花键轴2、第一液压伸缩弹簧3和第二液压伸缩弹簧4，在扶手骨架两侧设有一对安装孔5，在花键轴上可旋转安装扶手主体，该花键轴两端分别安装在扶手骨架两侧的安装孔内并与第一液压伸缩弹簧和第二液压弹簧连接在一起，两个液压伸缩弹簧在扶手主体开启和关闭到一定角度的时候会自动伸开或关闭，从而实现开启和关闭的缓冲功能。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
Claims (2)
1.一种具有缓冲功能的汽车后排座椅中扶手，其特征在于：包括扶手骨架、转轴、第一液压伸缩弹簧和第二液压伸缩弹簧，在扶手骨架两侧设有一对安装孔，在转轴上旋转有扶手主体，该转轴两端分别安装在扶手骨架两侧的安装孔内并与第一液压伸缩弹簧和第二液压弹簧连接在一起。
2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的汽车后排座椅中扶手，其特征在于：所述的转轴为花键轴。
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| CN110774957A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-02-11 | 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司 | 后排座椅大扶手阻尼系统 |
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2014
- 2014-02-13 CN CN201420063902.5U patent/CN203698022U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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