CN203717209U - 一种摩托车发动机启动杆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种摩托车配件，特别是一种组合式摩托车发动机启动杆。包括：脚踏杆和启动杆本体，其特征在于，所述启动杆本体的一端为发动机连接头，另一端延伸为脚踏杆连接轴，所述脚踏杆连接轴与脚踏杆可枢转的连接，所述脚踏杆连接轴一侧具有限位块，所述限位块用于限制脚踏杆在启动杆本体延伸方向的运动，所述限位块具有豁口，该豁口用于容置脚踏杆一端的转动限位柱，使得脚踏杆在豁口与转动限位柱的限制下能够转动90°，所述发动机连接头与启动杆本体一体成型，所述发动机连接头具有发动机启动轴连接孔，所述启动轴连接孔具有缝隙以及紧固螺孔，在螺钉紧固后，所述缝隙变小，进而使发动机连接头与发动机启动轴固定，限制启动杆沿发动机启动轴的周向的相对运动，启动时，脚踏杆转动到与所述启动轴连接孔的旋转平面垂直的位置。

Description

一种摩托车发动机启动杆
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车配件，特别是一种组合式摩托车发动机启动杆。
背景技术
现有技术中，摩托车发动机启动杆的结构是由脚踏杆和启动臂构成，脚踏杆与启动臂垂直可转动连接，启动臂与发动机启动轴连接，使用时脚踏杆带动启动臂，启动臂带动发动机启动轴转动达到发动机启动的目的。现有技术的发动机启动杆的结构复杂，受力不合理，由于现有技术存在上述技术不足，造成发动机启动杆成本较高，发动机启动杆的外观形状也受到限制。
发明目的
为克服现有技术的不足，本实用新型设计了一种摩托车发动机启动杆。
本实用新型采用的技术方案是：摩托车发动机启动杆，包括：脚踏杆和启动杆本体，所述启动杆本体的一端为发动机连接头，另一端延伸为脚踏杆连接轴，所述脚踏杆连接轴与脚踏杆可枢转的连接，所述脚踏杆连接轴一侧具有限位块，所述限位块用于限制脚踏杆在启动杆本体延伸方向的运动，所述限位块具有豁口，该豁口用于容置脚踏杆一端的转动限位柱，使得脚踏杆在豁口与转动限位柱的限制下能够转动90°，所述发动机连接头与启动杆本体一体成型，所述发动机连接头具有发动机启动轴连接孔，所述启动轴连接孔具有缝隙以及紧固螺孔，在螺钉紧固后，所述缝隙变小，进而使发动机连接头与发动机启动轴固定，限制启动杆沿发动机启动轴的周向的相对运动，启动时，脚踏杆转动到与所述启动轴连接孔的旋转平面垂直的位置。
进一步的，所述脚踏杆上套装有防滑套。
进一步的，所述启动杆本体为与所述发动机连接头的旋转平面夹角呈锐角；启动杆本体呈适应摩托车外形的弯曲状。
进一步的，所述脚踏杆通过弹簧固定在脚踏杆连接轴上。
本实用新型的有益效果是：结构简单，外形美观，在提高发动机启动杆机械强度的同时，降低制造成本。
附图说明
附图1为本实用新型示意图；
附图中，1、脚踏杆，2、启动杆本体，3、发动机连接头，4、限位块，5、豁口，6、转动限位柱，7、发动机启动轴连接孔，8、缝隙，9、紧固螺孔，10、防滑套，11、弹簧。
具体实施方式
参看附图，脚踏杆1可转动的连接在启动杆本体2的一端，在限位块4、限位块豁口5和转动限位块6的作用下，可以使脚踏杆1垂直或平行于启动轴连接孔的转动平面，脚踏杆1通过弹簧11等与启动杆本体2连接，发动机连接头3上设置有发动机启动轴连接孔7与发动机启动轴连接。使用时，脚踏杆1转动一定角度，使用者脚踏脚踏杆1，脚踏杆1带动发动机连接头3在其转动平面内转动，使发动机启动轴转动，实现发动机启动，不使用时，脚踏杆1恢复原位。发动机连接头3与启动杆本体一体成型，可降低启动杆整体制造成本，同时达到提高启动杆强度。
进一步的，为了防滑，所述脚踏杆上套装有防滑套。所述启动杆本体为与所述发动机连接头的旋转平面夹角呈锐角，启动杆本体呈适应摩托车外形的弯曲状。所述脚踏杆通过弹簧固定在脚踏杆连接轴上。

Claims (5)

1.一种摩托车发动机启动杆，包括：脚踏杆和启动杆本体，其特征在于，所述启动杆本体的一端为发动机连接头，另一端延伸为脚踏杆连接轴，所述脚踏杆连接轴与脚踏杆可枢转的连接，所述脚踏杆连接轴一侧具有限位块，所述限位块用于限制脚踏杆在启动杆本体延伸方向的运动，所述限位块具有豁口，该豁口用于容置脚踏杆一端的转动限位柱，使得脚踏杆在豁口与转动限位柱的限制下能够转动90°，所述发动机连接头与启动杆本体一体成型，所述发动机连接头具有发动机启动轴连接孔，所述启动轴连接孔具有缝隙以及紧固螺孔，在螺钉紧固后，所述缝隙变小，进而使发动机连接头与发动机启动轴固定，限制启动杆沿发动机启动轴的周向的相对运动，启动时，脚踏杆转动到与所述启动轴连接孔的旋转平面垂直的位置。 
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机启动杆，其特征在于，所述脚踏杆上套装有防滑套。 
3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车发动机启动杆，其特征在于，所述启动杆本体为与所述启动轴连接孔的旋转平面夹角呈锐角。 
4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机启动杆，其特征在于，所述脚踏杆通过弹簧固定在脚踏杆连接轴上。 
5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机启动杆，其特征在于，所述启动杆本体适应摩托车外形呈弯曲状。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105599851A (zh) * 2015-11-23 2016-05-25 重庆秋航机械有限责任公司 两轮机动车启动总成
CN111561498A (zh) * 2020-05-16 2020-08-21 重庆伍壹捌摩托车配件有限公司 新式摩托车启动杆与脚踩部件的连接装置及方法

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