CN202806891U - 一种车辆的边梁及车辆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种车辆的边梁及车辆，所述车辆边梁包括边梁本体，还包括固定在车体上的与所述边梁本体相适配的骨架，所述边梁本体固定在所述骨架上。本实用新型采用骨架来支撑侧梁，因此无需再安装支架，可以降低制造流程的复杂度。同时这样解决了边梁安装时对车身侧围支架的依赖，降低车身生产制造的复杂度，减少了车向零件数量，提高了边梁的设计自由度。

Description

一种车辆的边梁及车辆
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别是指一种车辆的边梁及车辆。
背景技术
现有车辆都设有能够相对于车体开合的车门，并在车门底部的车身位置设置一个边梁。一般轿车都会在边梁的位置设置一个防踏条以作为装置并起防护作用。对于车身比较高的车辆（例如越野车等），乘员一般会脚踏在边梁的位置来更方便的进入车内，因此边梁必须具有足够的结构强度来支撑人体的重量。现有车辆为了提高边梁的支撑力，都需要在边梁上设置车身侧围支架来提升支撑力。这样就需要在制造流程中将车身侧围支架焊接在车身上，导致制造流程复杂。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构更为合理且制造流程简单、承载能力强的车辆的边梁及车辆。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车辆的边梁，包括边梁本体，还包括固定在车体上的与所述边梁本体相适配的骨架，所述边梁本体固定在所述骨架上。
其中，所述骨架由玻璃纤维增强型热塑性塑料（Glass Mat reinforcedThermoplastics，GMT）制成。
其中，所述骨架为一固定在车辆上的横截面积成U字形的框架，所述框架边沿设有用于与车辆固定的固定孔。
其中，所述骨架的正表面设有通孔，所述边梁本体上设有与所述通孔位置相适配的固定结构。
其中，所述边梁还包括：紧固件，所述紧固件穿过所述通孔与所述固定结构固定。
其中，所述骨架和边梁本体上表面设有相对应的通孔，以使螺栓穿过所述骨架和边梁本体上表面的通孔并通过螺母固定。
其中，所述骨架通过支架固定在所述车辆上，所述支架由金属材料制成。
其中，所述支架包括两个左支架，所述每一左支架包括U字形支架本体，且所述支架本体的两侧设有延伸出所述支架本体的固定部，所述固定部上固定孔，以通过螺栓固定在支架上。
其中，所述支架包括一个右支架，所述右支架包括片状本体及与所述片状本体垂直的突出部，所述片状本体的两端部和所述突出部的远端分别设有固定孔。
本实用新型的实施例还提出了一种车辆，包括车身，所述车身上设有如前任一项所述的边梁。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，采用骨架来支撑侧梁，因此无需再安装支架，可以降低制造流程的复杂度。同时这样解决了边梁安装时对车身侧围支架的依赖，降低车身生产制造的复杂度，减少了车向零件数量，提高了边梁的设计自由度。
附图说明
图1为本实用新型的车辆的边梁的分解结构示意图；
图2为本实用新型的车辆的边梁与支架的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本实用新型的实施例提供一种车辆的边梁，包括边梁本体1，还包括固定在车体上的与所述边梁本体1相适配的骨架2，所述边梁本体1固定在所述骨架2上。其中，固定的方式可以包括如螺接、铆接、焊接、粘结等。所述骨架由玻璃纤维增强型热塑性塑料（Glass Mat reinforced Thermoplastics，GMT）制成。
如图1所示，所述骨架为一固定在车辆上的横截面积成U字形的框架，所述框架边沿设有用于与车辆固定的固定孔。
如图1所示，所述骨架的正表面设有通孔，所述边梁本体上设有与所述通孔位置相适配的固定结构；还包括第一紧固件3，所述第一紧固件3穿过所述通孔与所述固定结构固定。其中，该固定结构可以为很多种，例如第一紧固件3为螺栓，则固定结构可以为相适配的内螺孔；第一紧固件3为卡扣，固定结构则为卡槽。现有技术中有多种方式实现，在此不再一一赘述。
类似的，如图1所示，所述骨架的上表面设有通孔，所述边梁本体的上表面上设有与所述通孔位置相适配的固定结构；还包括第二紧固件4，所述第二紧固件4穿过所述通孔与所述固定结构固定。
如图2所示的，所述骨架2通过支架固定在所述车辆上，所述支架由金属材料制成。其中，所述支架包括两个左支架5，所述每一左支架5包括U字形支架本体，且所述支架本体的两侧设有延伸出所述支架本体的固定部，所述固定部上固定孔，以通过螺栓固定在支架上。如图2所示，还包括一个右支架6，所述右支架6包括片状本体及与所述片状本体垂直的突出部，所述片状本体的两端部和所述突出部的远端分别设有固定孔。当然，采用支架固定只是实现本实用新型的多种固定方式之中的一种，在此不再枚举。
本实用新型的实施例还提出了一种车辆，包括车身，所述车身上设有如前任一项所述的边梁。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆的边梁，包括边梁本体，其特征在于，还包括固定在车体上的与所述边梁本体相适配的骨架，所述边梁本体固定在所述骨架上。
2.根据权利要求1所述的车辆的边梁，其特征在于，所述骨架由玻璃纤维增强型热塑性塑料制成。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的边梁，其特征在于，所述骨架为一固定在车辆上的横截面积成U字形的框架，所述框架边沿设有用于与车辆固定的固定孔。
4.根据权利要求3所述的车辆的边梁，其特征在于，所述骨架的正表面设有通孔，所述边梁本体上设有与所述通孔位置相适配的固定结构。
5.根据权利要求4所述的车辆的边梁，其特征在于，还包括：紧固件，所述紧固件穿过所述通孔与所述固定结构固定。
6.根据权利要求4所述的车辆的边梁，其特征在于，所述骨架和边梁本体上表面设有相对应的通孔，以使螺栓穿过所述骨架和边梁本体上表面的通孔并通过螺母固定。
7.根据权利要求1或2所述的车辆的边梁，其特征在于，所述骨架通过支架固定在所述车辆上，所述支架由金属材料制成。
8.根据权利要求7所述的车辆的边梁，其特征在于，所述支架包括两个左支架，所述每一左支架包括U字形支架本体，且所述支架本体的两侧设有延伸出所述支架本体的固定部，所述固定部上固定孔，以通过螺栓固定在所述支架上。
9.根据权利要求8所述的车辆的边梁，其特征在于，所述支架还包括一个右支架，所述右支架包括片状本体及与所述片状本体垂直的突出部，所述片状本体的两端部和所述突出部的远端分别设有固定孔。
10.一种车辆，包括车身，其特征在于，所述车身上设有如权利要求1-9任一项所述的边梁。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110588795A (zh) * 2019-09-11 2019-12-20 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种新能源汽车货箱上边梁结构

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