CN202806662U - 一种具有落水逃生窗的客车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有落水逃生窗的客车，该客车的车顶上设有逃生窗，该客车还设有一个在其不慎坠入水中时能自动打开所述逃生窗的逃生窗自动开启装置。所述逃生窗自动开启装置可由弹簧铰链构成，所述逃生窗通过所述弹簧铰链与客车车顶铰接连接。所述逃生窗自动开启装置也可由磁铁构成，所述逃生窗通过所述磁铁与客车车顶吸合连接。本实用新型的逃生窗优选有二扇，该二扇逃生窗沿客车车顶长度方向平行、相对设置。本实用新型结构简单，当客车不慎坠入水中后能自动打开逃生窗或者手动打开逃生窗，使乘驾人员从开启的逃生窗向外爬出并游到水面获救，本实用新型特别适合在长途客车中推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有应急逃生窗的车辆，尤其是涉及一种具有落水逃生窗的公交或长途客车。
背景技术
现有的具有落水逃生窗的汽车，如中国实用新型专利，专利号为ZL201020503149.9，名称为汽车坠水自动救生装置所公开的一种结构，其包括汽车车身、车门、驻车操纵杆、U形支撑架，所述U形支撑架固定在汽车车身内，其U形支撑架左端顶部设有液压机，液压机主缸内设有主缸活塞，液压机主缸底部设有输油管路；所述输油管路的末端与设置在车门附近的小型气缸连接，小型气缸内设有顶柱活塞，顶柱活塞端部指向车门底部，并且与拉锁舌杠杆的动力臂铰接，拉锁舌杠杆的阻力臂通过软杆与车门上的拉锁舌连接。当汽车不慎坠水后，其通过液压装置将车窗或车门顶开，从而使乘驾人员逃生。但是，由于该汽车中打开车窗或车门的液压装置的结构较复杂且占用的空间大，制造成本高，因而在社会上没有得到应用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，性能可靠，在坠入水中后能自动打开逃生窗的具有落水逃生窗的客车。
为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种具有落水逃生窗的客车，该客车的车顶上设有逃生窗，该客车还设有一个在其不慎坠入水中时能自动打开所述逃生窗的逃生窗自动开启装置。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述逃生窗自动开启装置由弹簧铰链构成，所述逃生窗通过所述弹簧铰链与客车车顶铰接连接。
作为本实用新型的另一种优选实施方式，所述逃生窗自动开启装置由磁铁构成，所述逃生窗通过所述磁铁与客车车顶吸合连接。
本实用新型的逃生窗可为一扇，该扇逃生窗沿客车车顶的长度方向设置。
本实用新型的逃生窗也可有二扇，该二扇逃生窗沿客车车顶长度方向平行、相对设置。
采用上述结构后，本实用新型具有以下有益效果：
由于本实用新型设有一个逃生窗自动开启装置，该开启装置优选由弹簧铰链或者由磁铁构成，这样当车辆不慎坠入水中时，由于涌入客车车内的水压远远大于弹簧铰链的弹簧力或磁铁的磁吸力，因而逃生窗迅速从车顶向外翻转从而自动打开，这样乘驾人员可从逃生窗向外爬出并游到水面获救。当然，乘驾人员也可用手推开逃生窗，然后从逃生窗向外爬出并游到水面从而获救。
本实用新型的逃生窗优选为一扇或二扇，逃生窗沿客车车顶的长度方向设置。这样的逃生窗窗口较大，当汽车不慎坠水后，窗口较大的逃生窗更有利于乘驾人员爬出逃生。
附图说明
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
图1为本实用新型具有落水逃生窗客车的一种优选实施例的俯视示意图。
图2为本实用新型中逃生窗在开启状态下的一种侧视示意图。
图3为本实用新型具有落水逃生窗客车的另一种优选实施例的俯视示意图。
具体实施方式
参见图1、2和3所示的一种具有落水逃生窗的客车，该客车的车顶1上设有逃生窗2，该客车还设有一个在其不慎坠入水中时能自动打开所述逃生窗2的逃生窗自动开启装置。
作为本实用新型的一种优选实施方式，如图1、2所示，所述逃生窗自动开启装置由弹簧铰链3构成，所述逃生窗2通过所述弹簧铰链3与客车车顶1铰接连接。本实用新型的弹簧铰链可采用现有常用在橱柜门上的弹簧铰链。
作为本实用新型的另一种优选实施方式，如图3所示，所述逃生窗自动开启装置由磁铁4构成，所述逃生窗2通过所述磁铁4与客车车顶1吸合连接。图中所示的磁铁4为二根沿车窗长度方向延伸的长条形磁铁。
如图3所示，本实用新型的逃生窗2可为一扇，该扇逃生窗2沿客车车顶1的长度方向设置。如图1、2所示，本实用新型的逃生窗2也可为二扇，该二扇逃生窗2沿客车车顶1的长度方向平行、相对设置。当然，可在车顶1上设置更多扇逃生窗2。
本实用新型的客车在正常情况下，如图1、3所示，弹簧铰链3或磁铁4将逃生窗2锁紧在车顶1上，逃生窗2处于关闭状态；而当车辆不慎坠入水中后，当客车车内涌入的水到达车顶1时，因水压远远大于弹簧铰链3的弹簧力或磁铁4的磁吸力，因而逃生窗2迅速从车顶1向外翻转而自动打开，这样乘驾人员可从逃生窗2向外爬出并游到水面获救。当然，乘驾人员也可用手推开逃生窗2，然后从逃生窗2向外爬出并游到水面从而获救。
Claims (5)
1.一种具有落水逃生窗的客车，该客车的车顶（1）上设有逃生窗（2），其特征在于：该客车还设有一个在其不慎坠入水中时能自动打开所述逃生窗（2）的逃生窗自动开启装置。
2.根据权利要求1所述的具有落水逃生窗的客车，其特征在于：所述逃生窗自动开启装置由弹簧铰链（3）构成，所述逃生窗（2）通过所述弹簧铰链（3）与客车车顶（1）铰接连接。
3.根据权利要求1所述的具有落水逃生窗的客车，其特征在于：所述逃生窗自动开启装置由磁铁（4）构成，所述逃生窗（2）通过所述磁铁（4）与客车车顶（1）吸合连接。
4.根据权利要求2或3所述的具有落水逃生窗的客车，其特征在于：所述逃生窗（2）为一扇，该扇逃生窗（2）沿客车车顶（1）的长度方向设置。
5.根据权利要求2或3所述的具有落水逃生窗的客车，其特征在于：所述逃生窗（2）有二扇，该二扇逃生窗（2）沿客车车顶（1）的长度方向平行、相对设置。
Priority Applications (1)
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| CN201220455360.7U CN202806662U (zh) | 2012-09-10 | 2012-09-10 | 一种具有落水逃生窗的客车 |
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Family
ID=47865590
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202806662U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110154967A (zh) * | 2019-05-11 | 2019-08-23 | 武汉理工大学 | 客车车顶应急开启装置 |
| CN112918418A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-06-08 | 深圳市天眼数据科技有限公司 | 一种应用于公交车落水后的辅助乘客自救设备 |
| CN113119902A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-07-16 | 衢州职业技术学院 | 一种小型汽车落水逃生用车后窗紧急脱离装置 |
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2012
- 2012-09-10 CN CN201220455360.7U patent/CN202806662U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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