CN202806212U - 一种新型车桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型车桥,包括车桥主体,所述车桥主体两端设有用来安装轮毂的轮毂轴,车桥中部设有两个用于安装气室的气室孔,气室孔之间设有恒定的间距。具有实用性强、结构简单、使用周期长、性能好的特点,可根据实际使用情况选择不同型号的车使用该车桥。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,涉及一种新型车桥。
背景技术
车桥通过悬架和车架相连,两端安装汽车车轮,能传递车架与车轮之间各方向作用力,现有的车桥能够用于的汽车种类比较单一。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点,本实用新型提供一种具有实用性强、结构简单、使用周期长、性能好特点的新型车桥。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型车桥,包括车桥主体,所述车桥主体两端设有用来安装轮毂的轮毂轴,车桥中部设有两个用于安装气室的气室孔,气室孔之间设有恒定的间距。
本实用新型的有益效果是:具有实用性强、结构简单、使用周期长、性能好的特点,可根据实际使用情况选择不同型号的车使用该车桥。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中:1-轮毂轴,2-气室孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1,一种新型车桥,包括车桥主体,所述车桥主体两端设有用来安装轮毂的轮毂轴1,车桥中部设有两个用于安装气室的气室孔2,气室孔2之间设有恒定的间距。
本实用新型具有实用性强、结构简单、使用周期长、性能好的特点,可根据实际使用情况选择不同型号的车使用该车桥。
Claims (1)
1.一种新型车桥,包括车桥主体,其特征是:所述车桥主体两端设有用来安装轮毂的轮毂轴,车桥中部设有两个用于安装气室的气室孔,气室孔之间设有恒定的间距。
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