CN204978092U - 一种降低轮辋轴与轮辋摩擦的车桥 - Google Patents
一种降低轮辋轴与轮辋摩擦的车桥 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种降低轮辋轴与轮辋摩擦的车桥，包括车桥主体，所述车桥主体两端设有用来安装轮毂的轮毂轴，轮辋轴上设置有四条等距排列的凹槽，凹槽一直延伸至轮辋轴。通过设置的四条凹槽能够在平时从轮辋轴外侧对轮辋轴进行上油，从而减少轮辋轴与轮辋之间的摩擦，具有实用性强、结构简单、使用周期长、性能好的特点，可根据实际使用情况选择不同型号的车使用该车桥。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种降低轮辋轴与轮辋摩擦的车桥。
背景技术
车桥通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮，能传递车架与车轮之间各方向作用力，现有的车桥能够用于的汽车种类比较单一，为此申请人于2012年10月10日申请了一项专利名称为一种新型车桥专利号为2012205169898的实用新型专利，但是在实际使用时，使用时间一长轮毂轴会由于与轮辋摩擦容易出现断裂的情况。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有实用性强、结构简单、使用周期长、性能好特点的降低轮辋轴与轮辋摩擦的车桥，它能够避免轮毂轴断裂，减少与轮辋之间的摩擦。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种降低轮辋轴与轮辋摩擦的车桥，包括车桥主体，所述车桥主体两端设有用来安装轮毂的轮毂轴，轮辋轴上设置有四条等距排列的凹槽，凹槽一直延伸至轮辋轴。
所述车桥主体上设有两个用于安装气室的气室孔，气室孔之间设有恒定的间距。
本实用新型的有益效果是：通过设置的四条凹槽能够在平时从轮辋轴外侧对轮辋轴进行上油，从而减少轮辋轴与轮辋之间的摩擦，具有实用性强、结构简单、使用周期长、性能好的特点，可根据实际使用情况选择不同型号的车使用该车桥。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中：1－轮毂轴，2-气室孔，3-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1，一种降低轮辋轴与轮辋摩擦的车桥，包括车桥主体，所述车桥主体两端设有用来安装轮毂的轮毂轴1，轮辋轴上设置有四条等距排列的凹槽3，凹槽3一直延伸至轮辋轴，在车桥主体上设有两个用于安装气室的气室孔2，气室孔2之间设有恒定的间距。
通过设置的四条凹槽3能够在平时从轮辋轴外侧对轮辋轴进行上油，从而减少轮辋轴与轮辋之间的摩擦，具有实用性强、结构简单、使用周期长、性能好的特点，可根据实际使用情况选择不同型号的车使用该车桥。
Claims (2)
1.一种降低轮辋轴与轮辋摩擦的车桥，包括车桥主体，其特征是：所述车桥主体两端设有用来安装轮毂的轮毂轴，轮辋轴上设置有四条等距排列的凹槽，凹槽一直延伸至轮辋轴。
2.如权利要求1所述降低轮辋轴与轮辋摩擦的车桥，其特征是：所述车桥主体上设有两个用于安装气室的气室孔，气室孔之间设有恒定的间距。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2015
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