CN202768188U - 营运客车的进气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及营运客车的进气装置。包括进气盒本体，所述的进气盒本体上设有进气口、出气口及排水口，所述的进气口处设有进气罩，所述的进气罩上设有开口朝下的百叶格栅。由上述技术方案可知，本实用新型通过在进气口处设置一个进气罩，进气罩上设有开口朝下的百叶格栅，百叶格栅可以吸取空气，同时还有遮雨防尘的功能，可以减少雨水或灰尘进入进气口，从而可以防止雨水和灰尘进入空气滤清器及发动机，延长了空气滤清器及发动机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种营运客车，具体说涉及一种营运客车的进气装置。
背景技术
营运客车进气装置结构的合理性一般通过三个方面来考量：一是进气量是否充足；二是进气质量是否好，是否少杂尘等；三是防水效果是否好，在恶劣环境下排水是否充足。目前，国内的营运客车发动机的进气方式大多采用侧进气和顶进气的方式。顶进气是指进气装置设在客车的顶部，这种进气装置大多都是采用管型件从车顶一直贯穿到发动机舱，中间管路经过乘客区，这种结构不仅占据了乘客区空间，而且为了遮埋管路，还要做内饰件来包裹此管路，从而增加了开发成本，同时这种进气方式一般使用于公交车及中低档客车偏多；侧进气是指进气装置设在客车的侧面，这种侧进气的方式虽然在一定程度上解决了空间布局的问题，但是很多侧进气装置在环境比较恶劣的雨水天气时，出现大量积水进入进气装置的现象，且不能及时排出，这时水份随着进气管路进入空气滤清器再则进入发动机，这样加剧了空气滤清器的污染及发动机的磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种营运客车的进气装置，该进气装置进气效果好，且具有很好的防尘、防水效果。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括进气盒本体，所述的进气盒本体上设有进气口、出气口及排水口，所述的进气口处设有进气罩，所述的进气罩上设有开口朝下的百叶格栅。
所述的进气盒本体设置在客车侧部靠后的位置，且进气盒本体的外形与客车骨架的外形相吻合。
所述的进气口位于进气盒本体的上部，所述的出气口及排水口位于进气盒本体的下部，且出气口的位置高于排水口的位置。
所述的出气口的中心线与排水口的中心线相垂直。
所述的进气盒本体的下部设有与排水口相连通的蓄水区，所述的蓄水区位于出气口及排水口之间。
所述的出气口的管口直径为130-180mm。
所述的进气罩为镀锌板。
由上述技术方案可知，本实用新型通过在进气口处设置一个进气罩，进气罩上设有开口朝下的百叶格栅，百叶格栅可以吸取空气，同时还有遮雨防尘的功能，可以减少雨水或灰尘进入进气口，从而可以防止雨水和灰尘进入空气滤清器及发动机，延长了空气滤清器及发动机的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是图3的A-A剖视图；
图5是本实用新型进气盒本体的结构示意图;
图6是本实用新型的进气流量图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1-6所示的一种营运客车的进气装置，包括进气盒本体1，进气盒本体1上设有进气口2、出气口3及排水口4，进气口2处设有进气罩5，进气罩5采用镀锌板，进气罩5上设有开口朝下的百叶格栅6。
作为本实用新型的优选方案，进气口2位于进气盒本体1的上部，出气口3及排水口4位于进气盒本体1的下部，且出气口3的位置高于排水口4的位置，由于进气口的位置离地面相对较高，所以可以保证吸入的空气质量相对于进气口较低的进气装置来说更为干净，且杂尘少的多。
出气口3的中心线与排水口4的中心线相垂直，出气口与空气滤清器的软管相连，作为优选方案，本实用新型出气口的管口直径较大，一般为130-180mm，出气口管口直径的选择可以根据发动机的型号来具体选择。
作为本实用新型的优选方案，进气盒本体1的下部设有与排水口4相连通的蓄水区8，也就是蓄水区8位于出气口3及排水口4之间，这样即便是有大量积水未排出进气装置，也有足够的蓄水空间暂存积水，确保雨水不会顺着进气软管进入空气滤清器。
进气盒本体1设置在客车侧部靠后的位置，且进气盒本体1的外形与客车骨架7的外形相吻合，这样充分将客车后侧部的有限空间充分利用起来。同时为了保证客车左右两个侧部的外观保持一致，在未设置进气装置的那侧同样设置有装饰罩9，装饰罩9的位置与进气罩5的位置及形状相对称设置，装饰罩9上开设有与进气罩5上的百叶格栅6形状相同的凹部10，该凹部10与百叶格栅6不同的地方在于，百叶格栅6是开口的，可以进气的，而凹部10是密封的，仅仅是装饰用的。
本实用新型的有益效果在于：1）进气量大，遮雨效果好；2）排水及时；3）整个进气装置紧贴车身的侧边骨架，结构紧凑；4）将客车后侧部的有限空间充分利用起来；5）进气口位置较高，保证吸入的空气质量较好。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种营运客车的进气装置，其特征在于：包括进气盒本体（1），所述的进气盒本体（1）上设有进气口（2）、出气口（3）及排水口（4），所述的进气口（2）处设有进气罩（5），所述的进气罩（5）上设有开口朝下的百叶格栅（6）。
2.根据权利要求1所述的营运客车的进气装置，其特征在于：所述的进气盒本体（1）设置在客车侧部靠后的位置，且进气盒本体（1）的外形与客车骨架（7）的外形相吻合。
3.根据权利要求1所述的营运客车的进气装置，其特征在于：所述的进气口（2）位于进气盒本体（1）的上部，所述的出气口（3）及排水口（4）位于进气盒本体（1）的下部，且出气口（3）的位置高于排水口（4）的位置。
4.根据权利要求3所述的营运客车的进气装置，其特征在于：所述的出气口（3）的中心线与排水口（4）的中心线相垂直。
5.根据权利要求3所述的营运客车的进气装置，其特征在于：所述的进气盒本体（1）的下部设有与排水口（4）相连通的蓄水区（8），所述的蓄水区（8）位于出气口（3）及排水口（4）之间。
6.根据权利要求1所述的营运客车的进气装置，其特征在于：所述的出气口（3）的管口直径为130-180mm。
7.根据权利要求1所述的营运客车的进气装置，其特征在于：所述的进气罩（5）为镀锌板。
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|---|---|---|---|
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN109424479A (zh) * | 2017-08-31 | 2019-03-05 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 发动机进气系统和车辆 |
| CN112078334A (zh) * | 2020-09-23 | 2020-12-15 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车前顶进风格栅安装结构 |
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2012
- 2012-09-17 CN CN 201220470340 patent/CN202768188U/zh not_active Expired - Fee Related
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