CN202766167U

CN202766167U - 用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构

Info

Publication number: CN202766167U
Application number: CN 201220478619
Authority: CN
Inventors: 刘荣
Original assignee: Nantong Rainbow Heavy Machineries Co Ltd
Current assignee: Nantong Rainbow Heavy Machineries Co Ltd
Priority date: 2012-09-19
Filing date: 2012-09-19
Publication date: 2013-03-06
Anticipated expiration: 2022-09-19

Abstract

本实用新型涉及一种用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构，包括两个绞车，两个绞车之间通过万向联轴器相连接，每个绞车均包括两个焊接附加底座和两个公共底座，每个公共底座上均设有主轴轴承支承，两个主轴轴承支承之间设有卷筒，卷筒的一侧设有外侧挡板及刹车毂，卷筒的另一侧设有内侧挡板及卷筒齿轮套，内侧挡板与卷筒齿轮套之间部位上设有棘轮，横板上表面后部设有棘轮停止器，棘轮停止器与棘轮相对应，卷筒齿轮套中套有开式传动齿轮副的大齿轮，开式传动齿轮副的一侧设有六个行星齿轮减速箱，每个行星齿轮减速箱均连接有液压马达。本实用新型具有结构紧凑、外形尺寸小、重量轻、质量稳定、性能可靠的优点。

Description

用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构

技术领域：

本实用新型涉及一种用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构。

背景技术：

目前，在海上作业的海上平台或起重船，为了增加平台或起重船上起重机起重作业的稳定性及起重量，平台或起重船增加了三条或多条顶升固定平台或起重船用的垂直桩柱，由于桩柱占用了船上大部分空间，为了合理布置，大吨位起重机就直接设计安装在桩柱上，起重机围绕桩柱中心进行回转作业，故起重机称为绕桩式起重机。由于起重机绞车吨位大，一般为2×600KN，变幅机构需要设置在起重机后部平台上，即起重臂或钩和变幅机构为分别在桩柱前后布置，变幅机构出绳需要从桩柱两侧面布置，由于桩柱的影响，因为桩柱直径大，6米以上，因此给机构的设计、出绳和后部平台布置带来了很大困难。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构紧凑、外形尺寸小、重量轻、质量稳定、性能可靠、效率高能耗低，更好满足绕桩式起重机安装空间特点的用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构，包括两个左右放置的绞车，两个所述绞车之间通过万向联轴器相连接，每个绞车均包括左右放置的两个焊接附加底座，两个焊接附加底座之间通过横板相连，每个焊接附加底座上均连接有公共底座，每个公共底座上均设有主轴轴承支承，两个主轴轴承支承之间通过主轴相连接，主轴上套有卷筒，卷筒的一侧设有外侧挡板，外侧挡板的外侧设有刹车毂，刹车毂连接有卷筒刹车带，卷筒刹车带的前部与刹车油缸相连，刹车油缸固定在刹车油缸支座上，刹车油缸支座与焊接附加底座相连接，卷筒的另一侧设有内侧挡板，内侧挡板的一侧与内侧的主轴轴承支承之间设有卷筒齿轮套，内侧挡板与卷筒齿轮套之间部位上设有棘轮，横板上表面后部设有棘轮停止器，棘轮停止器与棘轮相对应，棘轮停止器由棘爪、支座、闭合油缸组成，卷筒齿轮套中套有开式传动齿轮副的大齿轮，开式传动齿轮副上罩有齿轮罩，开式传动齿轮副的一侧设有六个行星齿轮减速箱，每个行星齿轮减速箱均连接有液压马达。

本实用新型的进一步改进在于：六个行星齿轮减速箱呈伞形设置。

本实用新型的进一步改进在于：每个主轴轴承支承均包括轴承座及轴承，轴承为调心滚子轴承。

本实用新型的进一步改进在于：卷筒刹车带主要由上下刹车钢带及摩擦带、接头、销轴、杠杆、刹车油缸及刹车油缸支座组成。

本实用新型的进一步改进在于：刹车油缸主要由缸体、活塞、活塞杆、刹车弹簧、端盖及密封件组成。

本实用新型的进一步改进在于：公共底座与焊接附加底座通过螺栓、垫圈及螺母连接。

本实用新型的进一步改进在于：闭合油缸主要由缸体、活塞、活塞杆、闭合弹簧、端盖及密封件组成。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：两台绞车间通过万向联轴器进行连接，可实现拉力、速度、容绳量等的优化配置，并可实现两绞车的工作同步，且每台绞车均采用多套小型动力机构来共同驱动，动力机构围绕卷筒轴心在轴心下部进行同圆心立体平衡布置，这样结构优化合理布置，在不增加轴向和高度尺寸的情况下，使绞车宽度尺寸大大减少，同时每台绞车的动力机构设置在两绞车对称中心内侧减少了外部空间占用，很好的满足了绕桩式起重机安装空间特点及同平台多绞车安装的安装难题，绞车的棘轮和棘轮停止器能很好的跟随卷筒运转，使棘爪棘轮常态闭合，给起重臂架多一重运转安全保护，同时作为起重臂架的驻车停止器，防止驻车时可能出现的溜车风险，绞车整体结构紧凑独特、外形尺寸小、重量轻、造价成本低、质量稳定、性能可靠、效率高能耗低、便于维护。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A向的结构示意图；

图3为图1中B向的结构示意图；

图4为图1中C向的结构示意图

图中标号：1-液压马达、2-万向联轴器、3-焊接附加底座、4-公共底座、5-主轴轴承支承、6-主轴、7-卷筒、8-外侧挡板、9-卷筒刹车带、10-刹车油缸、11-刹车油缸支座、12-内侧挡板、13-开式传动齿轮副、14-齿轮罩、15-行星齿轮减速箱、16-横板、17-棘轮停止器、18-棘轮、19-棘爪、20-支座、21-闭合油缸。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1至图4示出了本实用新型一种用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构的具体实施方式，包括两个左右放置的绞车，两个绞车之间通过万向联轴器2相连接，每个绞车均包括左右放置的两个焊接附加底座3，两个焊接附加底座3之间通过横板16相连，每个焊接附加底座3上均连接有公共底座4，每个公共底座4上均设有主轴轴承支承5，两个主轴轴承支承5之间通过主轴6相连接，主轴6上套有卷筒7，卷筒7的一侧设有外侧挡板8，外侧挡板8的外侧设有刹车毂，刹车毂连接有卷筒刹车带9，卷筒刹车带9的前部与刹车油缸10相连，刹车油缸10固定在刹车油缸支座11上，刹车油缸支座11与焊接附加底座3相连接，卷筒7的另一侧设有内侧挡板12，内侧挡板12的一侧与内侧的主轴轴承支承5之间设有卷筒齿轮套，内侧挡板12与卷筒齿轮套之间部位上设有棘轮18，横板16上表面后部设有棘轮停止器17，棘轮停止器17与棘轮18相对应，棘轮停止器带有棘爪闭合油缸，棘爪油缸内置使棘爪与棘轮常态闭合的弹簧，棘轮停止器17由棘爪19、支座20、闭合油缸21组成，卷筒齿轮套中套有开式传动齿轮副13的大齿轮，开式传动齿轮副13上罩有齿轮罩14，开式传动齿轮副13的一侧设有六个行星齿轮减速箱15，每个行星齿轮减速箱15均连接有液压马达1。六个行星齿轮减速箱15呈伞形设置；每个主轴轴承支承5均包括轴承座及轴承，轴承为调心滚子轴承；卷筒刹车带7主要由上下刹车钢带及摩擦带、接头、销轴、杠杆、刹车油缸10及刹车油缸支座11组成；刹车油缸10主要由缸体、活塞、活塞杆、刹车弹簧、端盖及密封件组成，刹车弹簧能保证失压状态下150%额度负载的安全制动；公共底座4与焊接附加底座3通过螺栓、垫圈及螺母连接；棘爪停止器增加了棘爪闭合油缸，闭合油缸21主要由缸体、活塞、活塞杆、闭合弹簧、端盖及密封件组成，能使棘爪和棘轮常态闭合。

本实用新型将一台大吨位绞车分成左右两台相对独立的吨位减半的两台绞车，两台绞车间通过万向联轴器进行连接，可实现拉力、速度、容绳量等的优化配置，并可实现两绞车的工作同步，每台绞车采用多套小型动力机构来共同驱动，动力机构围绕卷筒轴心在轴心下部进行同圆心立体平衡布置，通过结构优化合理布置，在不增加轴向和高度尺寸的情况下，使绞车宽度尺寸大大减少，同时每台绞车的动力机构设置在两绞车对称中心内侧减少了外部空间占用，很好的满足了绕桩式起重机安装空间特点及同平台多绞车安装的安装难题，绞车的棘轮和棘轮停止器能很好的跟随卷筒运转，使棘爪棘轮常态闭合，给起重臂架多一重运转安全保护，同时作为起重臂架的驻车停止器，防止驻车时可能出现的溜车风险，绞车整体结构紧凑独特、外形尺寸小、重量轻、造价成本低、质量稳定、性能可靠、效率高能耗低、便于维护。

Claims

1.一种用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构，其特征在于：所述双联变幅机构包括两个左右放置的绞车，两个所述绞车之间通过万向联轴器（2）相连接，每个所述绞车均包括左右放置的两个焊接附加底座（3），两个所述焊接附加底座（3）之间通过横板（16）相连，每个所述焊接附加底座（3）上均连接有公共底座（4），每个所述公共底座（4）上均设有主轴轴承支承（5），两个所述主轴轴承支承（5）之间通过主轴（6）相连接，所述主轴（6）上套有卷筒（7），所述卷筒（7）的一侧设有外侧挡板（8），所述外侧挡板（8）的外侧设有刹车毂，所述刹车毂连接有卷筒刹车带（9），所述卷筒刹车带（9）的前部与刹车油缸（10）相连，所述刹车油缸（10）固定在刹车油缸支座（11）上，所述刹车油缸支座（11）与所述焊接附加底座（3）相连接，所述卷筒（7）的另一侧设有内侧挡板（12），所述内侧挡板（12）的一侧与内侧的所述主轴轴承支承（5）之间设有卷筒齿轮套，所述内侧挡板（12）与所述卷筒齿轮套之间部位上设有棘轮（18），所述横板（16）上表面后部设有棘轮停止器（17），所述棘轮停止器（17）与所述棘轮（18）相对应，所述棘轮停止器（17）由棘爪（19）、支座（20）、闭合油缸（21）组成，所述卷筒齿轮套中套有开式传动齿轮副（13）的大齿轮，所述开式传动齿轮副（13）上罩有齿轮罩（14），所述开式传动齿轮副（13）的一侧设有六个行星齿轮减速箱（15），每个所述行星齿轮减速箱（15）均连接有液压马达（1）。

2.根据权利要求1所述用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构，其特征在于：六个所述行星齿轮减速箱（15）呈伞形设置。

3.根据权利要求1所述用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构，其特征在于：每个所述主轴轴承支承（5）均包括轴承座及轴承，所述轴承为调心滚子轴承。

4.根据权利要求1所述用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构，其特征在于：所述卷筒刹车带（7）主要由上下刹车钢带及摩擦带、接头、销轴、杠杆、刹车油缸（10）及刹车油缸支座（11）组成。

5.根据权利要求1或4所述用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构，其特征在于：所述刹车油缸（10）主要由缸体、活塞、活塞杆、刹车弹簧、端盖及密封件组成。

6.根据权利要求1所述用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构，其特征在于：所述公共底座（4）与所述焊接附加底座（3）通过螺栓、垫圈及螺母连接。

7.根据权利要求1所述用于绕桩式起重机的新型大吨位双联变幅机构，其特征在于：所述闭合油缸（21）主要由缸体、活塞、活塞杆、闭合弹簧、端盖及密封件组成。