CN202131018U - 一种起重机的小车 - Google Patents
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Abstract
一种起重机的小车，具有主起升机构，副起升机构，小车运行机构，小车架，主吊钩组件，副吊钩组件；所述的主起升机构、副起升机构、小车运行机构均安装在小车架上，所述小车架由主车架和副车架组成，所述小车运行机构具有减速机、制动器、电动机，其特征在于：所述减速机、制动器、电动机通过联轴器连接成一体坐卧在主车架的平台上。本实用新型降低了车体和车轨的尺寸与制造成本，同时降低了小车运行机构的重心，使得工作更加平稳，具有维修更换方便，自重轻，轮压小，性能可靠的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机技术领域，尤其是一种起重机的小车。
背景技术
起重机在工业生产中应用相当广泛，其中小车是其核心结构。小车的结构和重量直接影响到起重机的整体性能、外形尺寸和重量。现有技术中起重机小车占用空间大，整体重量大，不宜运输，且小车运行机构挂在横梁外侧，工作不平稳，或设置于小车架上，小车运行机构重心较高，增加了外形尺寸。如何解决使小车的结构合理紧凑，便于运输，工作平稳，是当前研究的新课题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理紧凑，便于运输的起重机的小车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种起重机的小车，具有主起升机构，副起升机构，小车运行机构，小车架，主吊钩组件，副吊钩组件；所述的主起升机构、副起升机构、小车运行机构均安装在小车架上，所述小车架由主车架和副车架组成，所述小车运行机构具有减速机、制动器、电动机，其特征在于：所述减速机、制动器、电动机通过联轴器连接成一体坐卧在主车架的平台上。
上述技术方案所述小车运行机构悬挂在横梁外侧，所述小车运行机构下端设有支撑梁。
上述技术方案所述主起升机构具有滑轮梁，所述滑轮梁的两端定位于主车架上的定位框内。
上述技术方案所述滑轮梁的中间内部安装有定滑轮。
上述技术方案所述主吊钩组件以钢丝绳缠绕连接到所述定滑轮上。
上述技术方案所述主车架与副车架之间铰链连接。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型所述减速机、制动器、电动机通过联轴器连接成一体，降低了车体和车轨的尺寸与制造成本，同时也降低了小车运行机构的重心，使得工作更加平稳，具有维修更换方便，自重轻，轮压小，性能可靠的特点。
(2)本实用新型所述滑轮梁的两端定位于所述纵梁上的定位框内，可以有效的限制滑轮梁移动。
(3)本实用新型所述主车架与副车架之间铰链连接，便于模块化生产，同时也为用户根据需要选择副车架提供了方便，运输时，可将主副车架分开，减少运输成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的主起升机构结构示意图；
图3是本实用新型的俯视图。
图中1.主起升机构，11.滑轮梁，12.定滑轮，2.副起升机构，3.小车运行机构，31.减速机，32.制动机，33.电动机，34.联轴器，4.小车架，41.主车架，42.副车架，43.定位框，5.主吊钩组件，6.副吊钩组件，7.钢丝绳，8.支撑梁。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型进行进一步描述。
如图1-3所示的一种起重机的小车，具有主起升机构1，副起升机构2，小车运行机构3，小车架4，主吊钩组件5，副吊钩组件6；主起升机构1、副起升机构2、小车运行机构3均安装在小车架4上，小车架4由主车架41和副车架42组成，主车架41与副车架42之间铰链连接；小车运行机构3具有减速机31、制动器32、电动机33，减速机31、制动器32、电动机33通过联轴器34连接成一体坐卧在主车架41的平台上，即小车运行机构3悬挂在横梁外侧，小车运行机构3下端设有支撑梁8，主起升机构1具有滑轮梁11，滑轮梁11的两端定位于主车架41上的定位框43内，滑轮梁11的中间的内部安装有定滑轮12，主吊钩组件5以钢丝绳7缠绕连接到定滑轮12上。
工作时，主起升机构1或副起升机构2在对应的起升电动机的驱动下，通过对应机构的减速器带动卷筒旋转，通过钢丝绳7伸缩起吊。
应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种起重机的小车，具有主起升机构(1)，副起升机构(2)，小车运行机构(3)，小车架(4)，主吊钩组件(5)，副吊钩组件(6)；所述的主起升机构(1)、副起升机构(2)、小车运行机构(3)均安装在小车架(4)上，所述小车架(4)由主车架(41)和副车架(42)组成，所述小车运行机构(3)具有减速机(31)、制动器(32)、电动机(33)，其特征在于：所述减速机(31)、制动器(32)、电动机(33)通过联轴器(34)连接成一体坐卧在主车架(41)的平台上。
2.根据权利要求1所述的起重机的小车，其特征在于：所述小车运行机构(3)悬挂在横梁外侧，所述小车运行机构(3)下端设有支撑梁(8)。
3.根据权利要求1所述的起重机的小车，其特征在于：所述主起升机构(1)具有滑轮梁(11)，所述滑轮梁(11)的两端定位于主车架(41)上的定位框(43)内。
4.根据权利要求3所述的起重机的小车，其特征在于：所述滑轮梁(11)的中间内部安装有定滑轮(12)。
5.根据权利要求1所述的起重机的小车，其特征在于：所述主吊钩组件(5)以钢丝绳(7)缠绕连接到所述定滑轮(12)上。
6.根据权利要求1所述的起重机的小车，其特征在于：所述主车架(41)与副车架(42)之间铰链连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120205006U CN202131018U (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 一种起重机的小车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120205006U CN202131018U (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 一种起重机的小车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202131018U true CN202131018U (zh) | 2012-02-01 |
Family
ID=45519795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120205006U Expired - Lifetime CN202131018U (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 一种起重机的小车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202131018U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102849620A (zh) * | 2012-09-21 | 2013-01-02 | 江苏赛富隆重工有限公司 | 桥式起重机中的小车 |
| CN102849619A (zh) * | 2012-09-21 | 2013-01-02 | 江苏赛富隆重工有限公司 | 桥式起重机中的小车结构 |
| CN104528542A (zh) * | 2014-12-30 | 2015-04-22 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种塔式起重机双载重小车 |
| CN107032231A (zh) * | 2017-06-09 | 2017-08-11 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种起重机起升滑轮梁的固定结构 |
-
2011
- 2011-06-17 CN CN201120205006U patent/CN202131018U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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