CN202245808U - 集装箱用吊车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种吊车装置，尤其涉及一种集装箱用吊车装置，其属于起重机械技术领域。它解决了现有技术中吊车装置难以将6米及以上长度较长的钢管吊装入集装箱、装卸速度较慢的缺陷，其主要包括支座装置，所述支座装置包括横梁和设在横梁两端的的支柱甲和支柱乙，所述支柱甲和支柱乙下方均设有平轮；所述横梁上固定有悬臂梁，所述悬臂梁为工字钢结构，所述活动吊具通过轨道轮安装在悬臂梁下轨道的上表面上；所述活动吊具上设有行走电机，所述行走电机的动力输出轴与轨道轮的所在轴相连。本实用新型主要用于较长钢管的集装箱吊装，还可以用于其它较长管材的集装箱吊装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊车装置，尤其涉及一种集装箱用吊车装置，其属于起重机械技术领域。
背景技术
不锈钢管外销时，大多用集装箱运输，而用于装载细长物体的集装箱一般是五面封闭，仅在尾部开门，对于生产车间仅配备有单、双梁吊车的场合，6米等较长的钢管难以直接被吊装入集装箱，从而大大降低了装卸速度。目前，还没有一种更加满足需求的吊车装置。实用新型内容。
发明内容
为了解决现有技术中吊车装置难以将6米及以上长度较长的钢管吊装入集装箱、装卸速度较慢的不足，本实用新型提供了一种集装箱用吊车装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种集装箱用吊车装置，包括支座装置，所述支座装置包括横梁和设在横梁两端的的支柱甲和支柱乙；所述横梁上固定有悬臂梁，所述悬臂梁上通过轨道轮安装有活动吊具，所述活动吊具上设有行走电机，所述行走电机的动力输出轴与轨道轮的所在轴相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将悬臂梁伸入集装箱内部，活动吊具可以方便地将较长钢管吊装入集装箱；结构设计合理，大大的提高了装卸速度、降低了运行成本。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述悬臂梁为工字钢结构，所述活动吊具通过轨道轮安装在悬臂梁下轨道的上表面上。
进一步，所述支柱甲和支柱乙下方均设有平轮。
通过上述进一步技术方案，其达到的有益效果为：工字钢结构更加坚固耐用，而且维修更加方便；平轮的设置使得整体移动更加灵活便捷。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的左视图。
在图中，1、横梁；2、活动吊具；3、平轮；4、行走电机；5、支柱甲；6、支柱乙；7、悬臂梁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种集装箱用吊车装置，包括支座装置，所述支座装置包括横梁1和设在横梁1两端的的支柱甲5和支柱乙6，所述支柱甲5和支柱乙6下方均设有平轮3；所述横梁1上固定有悬臂梁7，所述悬臂梁7为工字钢结构，所述活动吊具2通过轨道轮安装在悬臂梁7下轨道的上表面上；所述活动吊具2上设有行走电机4，所述行走电机4的动力输出轴与轨道轮的所在轴相连。
本实用新型在制作时，将支柱甲5和支柱乙6分别焊接在横梁1的两端；所述平轮3为钢制材质，支柱甲5或支柱乙6均分别安装两组，每组两个平轮3。
本实用新型在工作时，当需要向集装箱内吊装钢管时，推动本实用新型并利用平轮3将其放置于适当位置，然后固定本实用新型；让车载集装箱移动，将本实用新型悬臂梁7伸入到集装箱内。通过室内单梁活动吊车将所需吊装钢管吊运至本实用新型的所在处，再由本实用新型接力，将上述钢管吊装入集装箱内，即完成钢管的集装箱装入作业，反之，完成钢管的集装箱卸出作业。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种集装箱用吊车装置，包括支座装置，其特征在于：所述支座装置包括横梁(1)和设在横梁(1)两端的的支柱甲(5)和支柱乙(6)；所述横梁(1)上固定有悬臂梁(7)，所述悬臂梁(7)上通过轨道轮安装有活动吊具(2)，所述活动吊具(2)上设有行走电机(4)，所述行走电机(4)的动力输出轴与轨道轮的所在轴相连。
2.根据权利要求1所述的集装箱用吊车装置，其特征在于：所述悬臂梁(7)为工字钢结构，所述活动吊具(2)通过轨道轮安装在悬臂梁(7)下轨道的上表面上。
3.根据权利要求1或2所述的新集装箱用吊车装置，其特征在于：所述支柱甲(5)和支柱乙(6)下方均设有平轮(3)。
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