CN201999670U - 用于海上风电安装工程起重机的紧凑型变幅绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于海上风电安装工程起重机的紧凑型变幅绞车，包括底座，底座包括横板和两个竖板，横板的两侧壁分别与两个竖板的下端侧壁相连接，两个竖板的上表面均连接有轴承座，两个轴承座之间连接有一主轴，主轴的两端与两个竖板之间通过轴承相连接，主轴上套有双联卷筒，双联卷筒的两端均连接有第二挡板，两个第二挡板的外侧均连接有开式齿轮副，每个竖板的外侧壁上均连接有四个行星齿轮减速箱，每个行星齿轮减速箱均连接有液压马达，双联卷筒的中部设有两个左右放置的卷筒刹车带，每个卷筒刹车带的前部均连接有刹车油缸，双联卷筒位于两个卷筒刹车带之间的部位上设有棘轮，横板上设有棘轮停止器。本实用新型具有结构紧凑独特、外观尺寸小、造价成本低、质量稳定、性能可靠、效率高能耗低的优点。

Description

用于海上风电安装工程起重机的紧凑型变幅绞车

技术领域

本实用新型涉及一种用于海上风电安装工程起重机的紧凑型变幅绞车。

背景技术

常规的绞车不管拉力大小一般由一套或两套动力装置进行驱动，减速装置为圆柱齿轮减速箱，原动机布置在绞车卷筒后端，原动机主轴与卷筒主轴为平面平行布置，在卷筒尺寸确定的情况下，由于原动机和减速箱的尺寸较大，占用绞车后端很大空间，且很难实现对称布置，这样的绞车结构布置比较松散、庞大、占有空间大、绞车的宽度是卷筒宽度的1.5倍至2倍以上，重量重，难以满足起重机要求重量轻，外型尺寸小等要求，难以进行装机布置和安装。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构紧凑、外形尺寸小、重量轻造价成本低、质量稳定、性能可靠、效率高能耗低，满足起重机安装要求的用于海上风电安装工程起重机的紧凑型变幅绞车。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于海上风电安装工程起重机的紧凑型变幅绞车，包括底座，底座为折弯形，底座包括横板和两个竖板，横板的两侧壁分别与两个竖板的下端侧壁相连接，两个竖板的前部之间、后部之间均连接有第一挡板，两个竖板的顶部均连接有轴承座，两个轴承座之间连接有一主轴，主轴的两端与两个竖板之间通过轴承相连接，主轴上套有双联卷筒，双联卷筒的两端均连接有第二挡板，两个第二挡板的外侧均连接有开式齿轮副，每个开式齿轮副包括大齿轮和外罩，两个大齿轮均通过螺栓分别与两个第二挡板相连接，大齿轮套在主轴上，外罩罩在大齿轮上，且外罩的前后两端分别固定在两个第一挡板上，每个竖板的外侧壁上均连接有四个行星齿轮减速箱，四个行星齿轮减速箱呈弧形放置，每个行星齿轮减速箱均连接有液压马达，底座的下表面四个角均连接有附加底座，双联卷筒的中部设有两个左右放置的卷筒刹车带，每个卷筒刹车带的前部均连接有刹车油缸，双联卷筒位于两个卷筒刹车带之间的部位上设有棘轮，横板上表面后部设有棘轮停止器，棘轮停止器与棘轮相对应。

本实用新型的进一步改进在于：所述轴承为调心滚子轴承。

本实用新型的进一步改进在于：所述双联卷筒包括左旋筒体、中部筒体和右旋筒体，两个卷筒刹车带和棘轮均设在中部筒体上。

本实用新型的进一步改进在于：所述棘轮停止器包括棘爪、油缸和支座，支座固定在横板上，油缸固定在支座上，油缸与棘爪相连接，棘爪靠近棘轮。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：通过将两台绞车合并为一台双联卷筒绞车，通过以大化小，将一套或两套大型动力机构设置为卷筒两端各采用多套小型动力机构来共同驱动，动力机构围绕卷筒轴心在轴心下部进行扇形立体布置，通过结构优化合理布置，在不增加轴向和高度尺寸的情况下，使绞车宽度尺寸大大减少，其宽度与大齿轮直径相当，开式齿轮副齿轮模数亦大为减小，很好的满足了起重机安装空间小的安装难题，使得绞车具有结构紧凑独特、外形尺寸小、重量轻、造价成本低、质量稳定、性能可靠、效率高能耗低、便于维护等优点。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图中标号：1-横板、2-竖板、3-第一挡板、4-轴承座、5-主轴、6-轴承、7-双联卷筒、8-第二挡板、9-大齿轮、10-外罩、11-行星齿轮减速箱、12-液压马达、13-附加底座、14-卷筒刹车带、15-刹车油缸、16-棘轮、17-支座、18-棘爪、19-油缸。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1和图2示出了本实用新型一种用于海上风电安装工程起重机的紧凑型变幅绞车的具体实施方式，包括底座，底座为折弯形，底座包括横板1和两个竖板2，横板1的两侧壁分别与两个竖板2的下端侧壁相连接，两个竖板2的前部之间、后部之间均连接有第一挡板3，两个竖板2的顶部均连接有轴承座4，两个轴承座4之间连接有一主轴5，主轴5的两端与两个竖板2之间通过轴承6相连接，轴承6为调心滚子轴承，主轴5上套有双联卷筒7，双联卷筒7的两端均连接有第二挡板8，两个第二挡板8的外侧均连接有开式齿轮副，每个开式齿轮副包括大齿轮9和外罩10，两个大齿轮9均通过螺栓分别与两个第二挡板8相连接，大齿轮9套在主轴5上，外罩10罩在大齿轮9上，且外罩10的前后两端分别固定在两个第一挡板3上，每个竖板2的外侧壁上均连接有四个行星齿轮减速箱11，四个行星齿轮减速箱11呈弧形放置，每个行星齿轮减速箱11均连接有液压马达12，底座的下表面四个角均连接有附加底座13，双联卷筒7的中部设有两个左右放置的卷筒刹车带14，每个卷筒刹车带14均主要由上下刹车钢带及摩擦带、接头、销轴、支座及杠杆等组成，每个卷筒刹车带14的前部均连接有刹车油缸15，刹车油缸15位于前部的所述第一挡板3前部，每个刹车油缸15均主要由缸体、活塞、活塞杆、刹车弹簧、端盖和密封件等组成双联卷筒7位于两个卷筒刹车带14之间的部位上设有棘轮16，横板1上表面后部设有棘轮停止器，棘轮停止器与棘轮16相对应，双联卷筒7包括左旋筒体、中部筒体和右旋筒体，两个卷筒刹车带14和棘轮16均设在所述中部筒体上，棘轮停止器包括棘爪18、油缸19和支座17，支座17固定在横板1上，油缸19固定在支座17上，油缸19与棘爪18相连接，棘爪18靠近棘轮16。

本实用新型所述的变幅绞车将两个卷筒两台绞车合并为一台双联卷筒绞车，通过以大化小，将一套或两套大型动力机构设置为卷筒两端各采用多套小型动力机构来共同驱动，动力机构围绕卷筒轴心在轴心下部进行扇形立体布置，通过结构优化、合理布置，在不增加轴向和高度尺寸的情况下，使绞车宽度尺寸大大减少，其宽度与大齿轮直径相当，开式齿轮副齿轮模数亦大为减小，很好的满足了起重机安装空间小的安装难题，本绞车具有结构紧凑独特、外形尺寸小、重量轻、造价成本低、质量稳定、性能可靠、效率高能耗低、便于维护等优点。

Claims (4)

1.一种用于海上风电安装工程起重机的紧凑型变幅绞车，包括底座，所述底座为折弯形，所述底座包括横板（1）和两个竖板（2），所述横板（1）的两侧壁分别与两个所述竖板（2）的下端侧壁相连接，两个所述竖板（2）的前部之间、后部之间均连接有第一挡板（3），两个所述竖板（2）的顶部均连接有轴承座（4），其特征在于：两个所述轴承座（4）之间连接有一主轴（5），所述主轴（5）的两端与两个所述竖板（2）之间通过轴承（6）相连接，所述主轴（5）上套有双联卷筒（7），所述双联卷筒（7）的两端均连接有第二挡板（8），两个所述第二挡板（8）的外侧均连接有开式齿轮副，每个所述开式齿轮副包括大齿轮（9）和外罩（10），所述大齿轮（9）均通过螺栓分别与所述第二挡板（8）相连接，所述大齿轮（9）套在所述主轴（5）上，所述外罩（10）罩在所述大齿轮（9）上，且所述外罩（10）的前后两端分别固定在两个所述第一挡板（3）上，每个所述竖板（2）的外侧壁上均连接有四个行星齿轮减速箱（11），四个所述行星齿轮减速箱（11）呈弧形放置，每个所述行星齿轮减速箱（11）均连接有液压马达（12），所述底座的下表面四个角均连接有附加底座（13），所述双联卷筒（7）的中部设有两个左右放置的卷筒刹车带（14），每个所述卷筒刹车带（14）的前部均连接有刹车油缸（15），所述双联卷筒（7）位于两个所述卷筒刹车带（14）之间的部位上设有棘轮（16），所述横板（1）上表面后部设有棘轮停止器。

2.根据权利要求1所述用于海上风电安装工程起重机的紧凑型变幅绞车，其特征在于：所述轴承（6）为调心滚子轴承。

3.根据权利要求1或2所述用于海上风电安装工程起重机的紧凑型变幅绞车，其特征在于：所述双联卷筒（7）包括左旋筒体、中部筒体和右旋筒体，两个所述卷筒刹车带（14）和所述棘轮（16）均设在所述中部筒体上。

4.根据权利要求3所述用于海上风电安装工程起重机的紧凑型变幅绞车，其特征在于：所述棘轮停止器包括棘爪（18）、油缸（19）和支座（17），所述支座（17）固定在所述横板（1）上，所述油缸（19）固定在所述支座（17）上，所述油缸（19）与所述棘爪（18）相连接，所述棘爪（18）靠近所述棘轮（16）。

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