CN202746039U - 甲醇预热双燃料智能模拟起动器 - Google Patents

甲醇预热双燃料智能模拟起动器 Download PDF

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    • F02M53/00—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
    • F02M53/02—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means with fuel-heating means, e.g. for vaporising
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Abstract

本实用新型公开了一种甲醇预热双燃料智能模拟起动器，是由加热板、温控器、控制器组成，其中加热板贴设在燃油导轨的外侧壁，设有加热板的一侧燃油导轨上裹设有绝缘隔热层，加热板与控制器之间通过温控器由导线连接，温控器控制加热板的加热温度在设定值，温控器固定在绝缘隔热层上，控制器与电源连接，电源通过控制器给加热板提供电力，控制器通过数根导线与车载电脑ECU连接，控制器能够指令车载电脑ECU的工作，有益效果为：能够保证冷车的顺利起动，所用的甲醇可以直接加入到原车的油箱内，极大地降低了汽车的制造成本。

Description

甲醇预热双燃料智能模拟起动器
技术领域
本实用新型涉及一种起动器，特别涉及一种甲醇预热双燃料智能模拟起动器。
背景技术
目前，随着石油资源的逐步减少，甲醇作为替代能源被广泛地用做汽车的燃料，汽车在使用甲醇作为燃料时，当气温达到10℃左右的冷车就不容易起动，特别是在广大的北方地区，每年都有漫长的冬季，在冬季使用甲醇作为汽车的燃料时经常会出现汽车起动不了的情况，严重影响了汽车在冬季的正常使用。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决使用甲醇做为燃料的汽车低温无法启动的问题而提供的一种甲醇预热双燃料智能模拟起动器。
本实用新型所述的甲醇预热双燃料智能模拟起动器是由加热板、温控器、控制器组成，其中加热板贴设在燃油导轨的外侧壁，设有加热板的一侧燃油导轨上裹设有绝缘隔热层，加热板与控制器之间通过温控器由导线连接， 温控器控制加热板的加热温度在设定值，温控器固定在绝缘隔热层上，控制器与电源连接，电源通过控制器给加热板提供电力，控制器通过数根导线与车载电脑ECU连接，控制器能够指令车载电脑ECU的工作，控制器由遥控器指令工作。
本实用新型的工作原理：
贴设在燃油导轨侧壁上的加热板能够把燃油导轨内的甲醇燃料加热到35℃，最高加热温度≤50℃，加热温度由温控器控制，当加热温度达到设定值时，温控器把信号传输给控制器，使控制器指令电源把加热板的电力断掉，在加热板加热的同时，控制器能够把模拟的-10℃左右的信号传输给车载电脑ECU，从而增加活塞喷嘴的喷油量，油温的提高以及喷油量的增加就保证了冷车能够顺利地进行起动。
当车起动后，发动机的温度达到一定时，通过遥控器指令控制器转换到原车正常使用信号以使发动机保持良好的工作状况，所加入的甲醇可以直接加入到原车的油箱即可，不用另备油箱单独装入甲醇，也不会因为燃料的混合而影响汽车的正常使用。
本实用新型中所述的温控器、控制器和遥控器均为现有配件的组装，因此具体型号和规格没有进一步进行赘述。
本实用新型的有益效果为： 
能够把做为燃料的甲醇加热到一定的温度，而且在加热的同时也能增加活塞喷嘴的喷油量，从而保证了冷车的顺利起动，所用的甲醇可以直接加入到原车的油箱内，不用另外安装油箱，而且两种燃料的混合也不会影响汽车的正常使用，极大地降低了汽车的制造成本。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图。
图2为设有加热板的燃油导轨断面放大示意图。
1、加热板    2、温控器    3、控制器   4、燃油导轨  5、绝缘隔热层
6、电源    7、车载电脑ECU     8、遥控器。
具体实施方式
请参阅图1、图2所示：本实用新型所述的甲醇预热双燃料智能模拟起动器是由加热板1、温控器2、控制器3组成，其中加热板1贴设在燃油导轨4的外侧壁，设有加热板1的一侧燃油导轨4上裹设有绝缘隔热层5，加热板1与控制器3之间通过温控器2由导线连接， 温控器2控制加热板1的加热温度在设定值，温控器2固定在绝缘隔热层5上，控制器3与电源6连接，电源6通过控制器3给加热板1提供电力，控制器3通过数根导线与车载电脑ECU7连接，控制器7能够指令车载电脑ECU7的工作，控制器3由遥控器8指令工作。
本实用新型的工作原理：
贴设在燃油导轨4侧壁上的加热板1能够把燃油导轨4内的甲醇燃料加热到35℃，最高加热温度≤50℃，加热温度由温控器2控制，当加热温度达到设定值时，温控器2把信号传输给控制器3，使控制器3指令电源6把加热板1的电力断掉，在加热板1加热的同时，控制器3能够把模拟的-10℃左右的信号传输给车载电脑ECU7，从而增加活塞喷嘴的喷油量，油温的提高以及喷油量的增加就保证了冷车能够顺利地进行起动。
当车起动后，发动机的温度达到一定时，通过遥控器8指令控制器3转换到原车正常使用信号以使发动机保持良好的工作状况，所加入的甲醇可以直接加入到原车的油箱即可，不用另备油箱单独装入甲醇，也不会因为燃料的混合而影响汽车的正常使用。

Claims (3)

1.一种甲醇预热双燃料智能模拟起动器，其特征在于：是由加热板、温控器、控制器组成，其中加热板贴设在燃油导轨的外侧壁，设有加热板的一侧燃油导轨上裹设有绝缘隔热层，加热板与控制器之间通过温控器由导线连接， 温控器控制加热板的加热温度在设定值，控制器与电源连接，电源通过控制器给加热板提供电力，控制器通过数根导线与车载电脑ECU连接，控制器能够指令车载电脑ECU的工作。
2.根据权利要求1所述的甲醇预热双燃料智能模拟起动器，其特征在于：所述的温控器固定在绝缘隔热层上。
3.根据权利要求1所述的甲醇预热双燃料智能模拟起动器，其特征在于：所述的控制器由遥控器指令工作。
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