CN203584500U - 一种车辆遥控预热系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种车辆遥控预热系统，车载蓄电池经控制器向固定在发动机机油底壳底面的发动机机油加热垫供电。该系统结构简单，安全可靠，可以车主在使用前，提前加热发动机和车辆座椅，提高驾驶舒适性。

Description

一种车辆遥控预热系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车预热系统。

背景技术

由于汽车的主要结构件是用高导热系数的材料制作而成，导致汽车冬冷夏热。特别是在冬季，车辆在启动行驶前，都要进行预热，同时也会打开暖风让汽车变热，但是这个过程比较缓慢。在等待暖风的过程中司乘人员是难受的。因为刚上车时座椅和方向盘是冰冷的。而冬天冷启动对车伤害也是很大的。在东北同样有暖库的车可以行驶15-18万公里，但是如果没有车库也就行驶5-8万公里就需要大修发动机。影响发动机使用寿命和冷启动困难最主要的原因就是机油失去了流动性。当发动机冷启动时机油泵无法把机油输送到各轴瓦之间，造成轴瓦严重磨损从而出现瓦响现象。曲轴扇叶经过机油油面无法快速运转，机油无法飞溅到缸筒活塞之间，造成缸筒活塞的拉伤从而产生拉缸冒蓝烟烧机油的现象。机油失去了流动性，阻挡了曲轴和机油泵的正常快速的运转也就产生了启动困难的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种适用于冬天车辆提前预热的系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车辆遥控预热系统，车载蓄电池经控制器向固定在发动机机油底壳底面的发动机机油加热垫供电。

所述的控制器向设置在车内座椅上的座椅加热垫供电。

系统设有太阳能电池板，并通过太阳能充电器为蓄电池充电。

系统设有与控制器连接的通讯模块，所述的通讯模块与车主手机连通接收启动信号。

所述的发动机机油加热垫由加热膜和耐高温阻燃棉层构成

所述的加热膜一面紧贴发动机机油底壳底面，所述的发动机机油加热垫外设有隔热棉。

所述的座椅加热垫是由碳纤维层夹持加热膜构成。

本实用新型的优点在于该系统结构简单，安全可靠，可以车主在使用前，提前加热发动机和车辆座椅，提高驾驶舒适性。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为车辆遥控预热系统框图；

上述图中的标记均为：1、蓄电池；2、控制器；3、发动机机油加热垫；4、座椅加热垫；5、太阳能充电器；6、太阳能电池板；7、通讯模块。

具体实施方式

参见图1可知，车辆遥控预热系统主要由车载蓄电池1、控制器2、发动机机油加热垫3、座椅加热垫4、太阳能充电器5、太阳能电池板6和通讯模块7构成。其中控制器2可以采用集成有通信功能的芯片，也可以在控制器2上添加通讯模块7，主要功能是用于与车主手机通信，用来接收车主启动预热功能的信号，并启动预热功能。优选采用手机通信方式，即控制器2（通讯模块7）上插有专用手机卡，当控制器2（通讯模块7）收到主人手机的信号后就接通电路；并且可以延时，延时时间为0-256分钟之间,这样就可以通过短信设定加热的时间了。每次操作之后都会有短信提醒，并且可以查询状态。

发动机机油加热垫3主要由两部分组成，加热膜和耐高温阻燃棉。当通电后加热膜变热加热发动机油底壳，机油因为导热而被加热。同时为了保温加装了隔热棉。

座椅加热垫4是由碳纤维层夹持加热膜构成，在加热垫的正面有双面胶，可以直接粘贴在汽车座椅上，或者粘贴在汽车坐垫的背面。安装方便，不影响美观，加热效率高。

控制器2连接车载蓄电池，其电源输出端连接发动机机油加热垫3和座椅加热垫4，当接受到车主启动该系统命令信号时，则导通电源输出端，为发动机机油加热垫3和座椅加热垫4供电。为了避免馈电状况方式，在车顶还设有太阳能电池板6，并通过太阳能充电器5为蓄电池充电。

太阳能充电器5采用专用芯片和专用软件，基于专家控制系统实现了智能优化SOC控制,温度补偿采用了带微处理器修正的传感器，控制精度更高，更符合电池温度曲线,具有过充、过放、电子短路、过载保护、独特的防反接保护等全自动控制；以上保护均不损坏任何部件，不烧保险,采用了串联式PWM充电主电路，使充电回路的电压损失较使用二极管的充电电路降低近一半，充电效率较非PWM高3%-6%，增加了用电时间；过放恢复的提升充电，正常的直充，浮充自动控制方式使系统由更长的使用寿命；防止蓄电池通过电池板反向放电也采用的是mos功率管，降低充电损耗,新款控制器使用了更为直观的双位LED数码管显示设置，定时设置与数码管的显示一一对应，显示更为直观，同时一键式操作即可完成所有设置,采用SMT贴片生产工艺，高档环保PCB，工业级芯片，工艺先进，质量保证；能在寒冷，高温，潮湿的环境下运行稳定,控制器利用先进的电源技术，大大提高单位面积的有效功率，结构更为紧凑,电池防过充保护采用开路的方式，有效保护太阳能电池板（有些产品采用短路电池板泄放电能的方式，这样易损伤电池板）,采用专用芯片配合编程完成负载过载，短路及防反接电子自动保护功能，故障排除后自动恢复工作，不损坏任何部件，不烧保险。另配合内部保险丝构成双重保险系统，减少火灾等安全事故的发生。保险丝只作为控制器内部电路损毁时的最终保护。

太阳能控制器5专为太阳能直流供电系统、太阳能直流路灯系统设计，并使用了专用电脑芯片的智能化控制器。采用一键式轻触开关，完成所有操作及设置。具有短路、过载、独特的防反接保护，充满、过放自动关断、恢复等全功能保护措施，详细的充电指示、蓄电池状态、负载及各种故障指示。本控制器通过电脑芯片对蓄电池的端电压、放电电流、环境温度等涉及蓄电池容量的参数进行采样，通过专用控制模型计算，实现符合蓄电池特性的放电率、温度补偿修正的高效、高准确率控制，并采了用高效PWM蓄电池的充电模式，保证蓄电池工作在最佳的状态，大大延长蓄电池的使用寿命。具有多种工作模式、输出模式选择，满足用户各种需要。

该系统具体工作方法如下：在白天，太阳能充电器5和太阳能电池板6将阳光变成电流储存在汽车蓄电池1里。在寒冷的早晨，我们用手机发送短信“打开10分钟”后。汽车的座椅和发动机机油将被加热10分钟。10分钟后控制器2自动切断电源。如果蓄电池1电量过低，太阳能充电器5将自动切断加热垫的电源。如果电路短路过载过热等，太阳能充电器5都将会切断加热垫的电源而保护系统。而如果天气特别寒冷，我们可以设置控制器更长的加热时间。等我们坐进汽车之后座椅是热乎的，汽车发动机的机油也是热的。此时直接发动汽车就走。再也不用在寒冷的汽车内等待了。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车辆遥控预热系统，其特征在于：车载蓄电池（1）经控制器（2）向固定在发动机机油底壳底面的发动机机油加热垫（3）供电。 

2.根据权利要求1所述的车辆遥控预热系统，其特征在于：所述的控制器（2）向设置在车内座椅上的座椅加热垫（4）供电。 

3.根据权利要求1或2所述的车辆遥控预热系统，其特征在于：系统设有太阳能电池板（6），并通过太阳能充电器（5）为蓄电池充电。 

4.根据权利要求3所述的车辆遥控预热系统，其特征在于：系统设有与控制器（2）连接的通讯模块（7），所述的通讯模块（7）与车主手机连通接收启动信号。 

5.根据权利要求1所述的车辆遥控预热系统，其特征在于：所述的发动机机油加热垫（3）由加热膜和耐高温阻燃棉层构成。 

6.根据权利要求5所述的车辆遥控预热系统，其特征在于：所述的加热膜一面紧贴发动机机油底壳底面，所述的发动机机油加热垫（3）外设有隔热棉。 

7.根据权利要求2所述的车辆遥控预热系统，其特征在于：所述的座椅加热垫（4）是由碳纤维层夹持加热膜构成。