CN201943864U - 预热模块组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件领域,具体的说,是涉及一种预热模块组件。一种预热模块组件,包括预热继电器,所述预热继电器的控制端与预热信号输出端电连接,所述预热继电器的控制端同时与点火电源电连接,所述预热继电器的开关端与预热装置电连接,所述预热继电器的开关端同时与预热电源电连接,所述预热装置引线与预热电源引线之间设置有一个位于预热继电器线圈一侧的常开式开关。本实用新型造价低廉、结构简单,并且可很方便的进行零部件的布置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,具体的说,是涉及一种预热模块组件。
背景技术
在气候寒冷的情况下,为了让发动机更容易启动,一般都在发动机每个汽缸内增加预热功能的装置,同时该装置受控于预热控制模块。此模块接受发动机控制模块的信号后再对预热系统进行发出指令。采用此装置对汽车发动机进行预热的缺点在于:成本较高,并且零件布置也存在不便之处。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种造价低廉、结构简单的预热模块组件。
同时,采用本实用新型的预热模块组件,也可很方便的进行零部件的布置。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种预热模块组件,包括预热继电器,所述预热继电器的控制端与预热信号输出端电连接,所述预热继电器的控制端同时与点火电源电连接,所述预热继电器的开关端与预热装置电连接,所述预热继电器的开关端同时与预热电源电连接,所述预热装置引线与预热电源引线之间设置有一个位于预热继电器线圈一侧的常开式开关。
所述预热电源为蓄电池,所述蓄电池的负极接地,正极与所述预热继电器开关端电连接。
本实用新型的有益效果在于:
1、造价低廉、结构简单;
2、可很方便的进行零部件的布置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
实施例:参见图1。
一种预热模块组件,包括预热继电器1,所述预热继电器1的控制端的第一引脚7与预热信号输出端2电连接,所述预热继电器1的控制端的第二引脚8同时与点火电源3电连接,所述预热继电器1的开关端的第一引脚9与预热装置4电连接,所述预热继电器1的开关端的第二引脚10同时与预热电源5电连接,所述预热装置4引线与预热电源5引线之间设置有一个位于预热继电器1线圈一侧的常开式开关6。
所述预热电源为蓄电池,所述蓄电池的负极接地,正极与所述预热继电器1开关端的第二引脚10电连接。
本实用新型的工作原理如下所述:
预热继电器1的控制端的第一引脚7与预热信号输出端2电连接,用于将预热信号输入继电器,当继电器接收到预热信号后,点火电源3接通,常开式开关6闭合,预热装置4与预热电源5接通,预热装置4开始工作。当预热达到设定温度时,发动机模块通过预热信号输出端2发出信号指令,控制端电磁控制消失,常开式开关6断开,预热结束。
Claims (2)
1.一种预热模块组件,包括预热继电器(1),其特征在于:所述预热继电器(1)的控制端与预热信号输出端(2)电连接,所述预热继电器(1)的控制端同时与点火电源(3)电连接,所述预热继电器(1)的开关端与预热装置(4)电连接,所述预热继电器(1)的开关端同时与预热电源(5)电连接,所述预热装置(4)引线与预热电源(5)引线之间设置有一个位于预热继电器(1)线圈一侧的常开式开关(6)。
2.根据权利要求1所述的预热模块组件,其特征在于:所述预热电源为蓄电池,所述蓄电池的负极接地,正极与所述预热继电器(1)开关端电连接。
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