CN201301773Y - 汽车发动机电预热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车发动机电预热装置。主要解决现有的预热器结构复杂，占用空间大，维修及调试不便，功率较大，使用的电压较高，易引起安全事故，浪费能源的问题。其特征在于：在发动机(1)侧面装入电热塞(5)，或者在发动机侧面粘贴电热薄片(4)，在机油箱(2)底面粘贴电热薄片(3)，根据天气温度将时间控制器(7)设定时间，可设定加热多长时间，亦可设定某个时刻起开始接通电源(6)，接通电源(6)后，变压器(8)将电源(6)电压的220V降为36V以下，电热塞(5)、电热薄片(3，4)使发动机(1)内的水体温度上升，且能够在很冷的温度下启动。所以该装置具有简洁、方便使用及维修、安全可靠、节能的优点。

Description

汽车发动机电预热装置

技术领域：

本实用新型涉及汽车发动机预热领域，特别涉及一种汽车发动机电预热装置。

背景技术：

目前世界汽车越来越多，车辆在冬季使用时，因气候寒冷，发动机启动困难，机油易冻结，同时零件磨损和燃油消耗量显著增加，因此对带有预热装置的发动机需求量增多。而目前现有汽车加热是通过先加热发动机附属的水箱中水体，通过水循环，提高发动机内部温度。因此现有的预热器结构复杂，占用空间大，维修及调试不便，预热装置功率较大，预热装置使用的电压较高，容易引起安全事故，同时也浪费能源。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服目前现有技术中的缺陷与不足，而提供了一种汽车发动机电预热装置，该装置具有简洁、方便使用及维修、安全可靠、节能的优点。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：该装置包括：发动机，机油箱，电源，该装置在发动机侧面装入电热塞，或者在发动机侧面粘贴电热薄片，在机油箱底面粘贴电热薄片；而电源、时间控制器及变压器依次串联，电热塞或者两个电热薄片并联后与变压器串联。

上述的变压器及电源之间可串联一时间控制器，机油箱底面粘贴电热薄片，电热塞或者电热薄片可与电热薄片并联后串联变压器，电热薄片可用电热膜片替代，电源电压220V可经变压器降压为36V以下。

本实用新型具有如下效果：由于该装置除去了发动机附属的水箱，而在发动机侧面装入电热塞，或者在发动机侧面粘贴电热薄片，在机油箱底面粘贴电热薄片；而电源、时间控制器及变压器依次串联，电热塞或者两个电热薄片并联后与变压器串联，或者电热塞与变压器串联，从而体现了该装置具有简洁、方便使用及维修、安全可靠、节能的优点。

附图说明：

附图1是本实用新型的电热塞安装图；

附图2是本实用新型的电热薄片安装图；

附图3是本实用新型的电热塞与电热薄片电路连接原理图；

附图4是本实用新型的电热薄片电路连接原理图；

附图5是本实用新型的电热塞电路连接原理图。

附图中：1-发动机，2-机油箱，3-电热薄片，4-电热薄片，5-电热塞，6-电源，7-时间控制器，8-变压器。

具体实施方式：

下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明：

该装置包括发动机1、机油箱2、电源6，其特征在于：该装置在发动机1侧面有可置入的电热塞5或者粘贴电热薄片4；电热塞5或者电热薄片4与变压器8串联，之后变压器8串联电源6；变压器8及电源6之间可串联一时间控制器7；机油箱2底面粘贴电热薄片3；电热塞5或者电热薄片4可与电热薄片3并联后串联变压器8；电热薄片(4，3)可用电热膜片替代；电源6电压220V可经变压器8降压为36V以下。

具体操作时，如图1，3所示，在发动机1侧面装入电热塞5，直接对发动机1内部水体加热，在机油箱底2面粘贴电热薄片3，对机油箱2内的液体加热；而电热塞5与电热薄片3并联后依次串联变压器8、时间控制器7及电源6。

如图2，4所示，在发动机1侧面粘贴电热薄片4，电热薄片4是对发动机1缸体加热，使发动机1内部水体温度上升，进而达到加热发动机1的目的，在机油箱底2面粘贴电热薄片3，对机油箱2内的液体加热；而电热塞5与电热薄片3并联后依次串联变压器8、时间控制器7及电源6。

如图1，5所示，对于小型车辆，在机油箱2底面可以不粘贴电热薄片3，在发动机1侧面装入电热塞5，直接对发动机1内部水体加热，进而达到加热发动机1的目的，电热塞5依次串联变压器8、时间控制器7及电源6。

如图2，6所示，对于小型车辆，在机油箱2底面可以不粘贴电热薄片3，在发动机1侧面粘贴电热薄片4，电热薄片4是对发动机1缸体加热，使发动机1内部水体温度上升，进而达到加热发动机1的目的，电热薄片4依次串联变压器8、时间控制器7及电源6。

根据天气气候将时间控制器7设定时间，可设定加热多长时间，亦可设定某个时时间段接通电源6，并开始加热，接通电源6后，变压器8将电源6的220V电压降为36V电压以下，提供给发动机体的电热塞5或电热薄片(3，4)开始加热，发动机1内的水体温度上升，使汽车发动机1能够在很冷的温度下启动，省掉了现有技术的发动机附件的水箱，结构简单，而且也能对发动机进行快速预热，从而体现了该装置具有简洁、方便使用及维修、安全可靠、节能的优点。

另外，也可以去掉上述附图3，4，5，6中的时间控制器7，电热薄片(3，4)可用电热膜片替换，也能达到在36V安全电压以下，加热发动机1箱内的水体，使汽车发动机1能够在很冷的温度下启动，从而体现了该装置具有简洁、方便使用及维修、安全可靠、节能的优点。

Claims (6)

1、一种汽车发动机电预热装置，包括发动机(1)、机油箱(2)、电源(6)，其特征在于：该装置在发动机(1)侧面有可置入的电热塞(5)或者粘贴电热薄片(4)；电热塞(5)或者电热薄片(4)与变压器(8)串联，之后变压器(8)串联电源(6)。

2、根据权利要求1所说一种汽车发动机电预热装置，其特征在于：变压器(8)及电源(6)之间可串联一时间控制器(7)。

3、根据权利要求1所说一种汽车发动机电预热装置，其特征在于：机油箱(2)底面粘贴电热薄片(3)。

4、根据权利要求1、3所说一种汽车发动机电预热装置，其特征在于：电热塞(5)或者电热薄片(4)可与电热薄片(3)并联后串联变压器(8)。

5、根据权利要求1、3所说一种汽车发动机电预热装置，其特征在于：电热薄片(4，3)可用电热膜片替代。

6、根据权利要求1所说一种汽车发动机电预热装置，其特征在于：电源(6)电压220V可经变压器(8)降压为36V以下。

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