CN202716689U - 新型汽车驱动桥壳板簧座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车驱动桥壳板簧座,属汽车桥壳结构技术领域,解决现有技术装配板簧外U形螺栓只能用扳手操作,无法保证拧紧力矩要求,且生产效率较低,不适宜批量生产技术问题。新型汽车驱动桥壳板簧座包括上板簧座和下板簧座,上板簧座设有8个U形螺栓孔,下板簧座设有4个U形螺栓孔,上板簧座背面设有倾斜面,上板簧座外面的4个U形螺栓孔与所述倾斜面垂直。本实用新型在装配上板簧座外面U形螺栓时可采用风炮锁紧螺母,确保所需的力矩,而且由于外面4个U形螺栓孔与倾斜面成90°加工,使得U型螺栓装配时将板簧与板簧面配合得更紧固,提高了产品质量和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车驱动桥壳结构改进设计,尤其涉及一种汽车驱动桥壳板簧座结构改进设计。
背景技术
汽车板簧是汽车悬挂系统的重要部件,它能够给车厢起到缓冲、减振的作用。汽车板簧一般用U形螺栓安装在汽车桥壳的板簧座上。现在市场上出现一种新型的汽车驱动桥壳,如图1、图2所示,其上板簧座有8个U形螺栓孔,下板簧座有4个U形螺栓孔,装配时2个长的U形螺栓扣住板簧,再分别穿过上板簧座靠内的4个U形螺栓孔和下板簧座4个螺栓孔,用螺母锁紧,2个短的U形螺栓扣住板簧,穿过上板簧座靠外的4个U形螺栓孔,然后直接用螺母锁紧。在上板簧座和下板簧座之间还设有加强筋。这种结构的板簧座,由于上板簧座的厚度一致,在上板簧座和下板簧座之间设有加强筋,整车装配上板簧座外面的U型螺栓时,只能用扳手操作,无法保证拧紧力矩要求,且生产效率较低,不适宜批量生产。
实用新型内容
本实用新型的目的是对汽车驱动桥壳板簧座结构进行改进,提供一种能给U型螺栓装配时让开空间,便于用风炮进行装配的新型汽车驱动桥壳板簧座,从而保证装配U形螺栓所需的拧紧力矩,提高产品质量及生产效率。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
新型汽车驱动桥壳板簧座,包括上板簧座和下板簧座,上板簧座设有8个U形螺栓孔,下板簧座设有4个U形螺栓孔,上板簧座背面设有倾斜面;上板簧座外面的4个U形螺栓孔与所述倾斜面垂直。
由于本实用新型在上板簧座背面一定长度范围内设置了倾斜面,给整车装配时让开了一定空间,即在装配上板簧座外面U形螺栓时可采用风炮锁紧螺母,确保所需的力矩,而且由于外面4个U形螺栓孔与倾斜面成90°加工,使得U型螺栓装配时将板簧与板簧面配合得更紧固,提高了产品质量和生产效率。
附图说明
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1是现有产品桥壳及板簧座结构示意图;
图2是图1沿B-B向阶梯剖面图;
图3是新型汽车驱动桥壳板簧座及桥壳结构示意图;
图4是图3沿B-B向阶梯剖面图。
图中各标识表示:
1、上板簧座;2、下板簧座;3、倾斜面;4、U形螺栓孔;5、桥壳。
具体实施方式
如图3、图4所示,新型汽车驱动桥壳板簧座设置在桥壳5上,包括上板簧座1和下板簧座2,上板簧座1上设有8个U形螺栓孔,下板簧座设有4个U形螺栓孔,装配时2个长的U形螺栓扣住板簧,再分别穿过上板簧座靠内的4个U形螺栓孔和下板簧座4个螺栓孔,用螺母锁紧,2个短的U形螺栓扣住板簧,穿过上板簧座靠外的4个U形螺栓孔,然后直接用螺母锁紧。在上板簧座1的背面设有倾斜面3,上板簧座1外面的4个U形螺栓孔4与所述倾斜面3垂直。
Claims (1)
1.新型汽车驱动桥壳板簧座,包括上板簧座(1)和下板簧座(2),上板簧座(1)设有8个U形螺栓孔,下板簧座(2)设有4个U形螺栓孔,其特征在于,上板簧座(1)背面设有倾斜面(3);上板簧座(1)外面的4个U形螺栓孔(4)与所述倾斜面(3)垂直。
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CN104085263A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-08 | 江苏汤臣汽车零部件有限公司 | 一种50t新型轻量化汽车板簧座 |
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2012
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CN104085263A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-08 | 江苏汤臣汽车零部件有限公司 | 一种50t新型轻量化汽车板簧座 |
CN104085263B (zh) * | 2014-07-24 | 2016-04-06 | 江苏汤臣汽车零部件有限公司 | 一种50t轻量化汽车板簧座 |
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