CN202706770U - 一种公交车门联动关门装置 - Google Patents

一种公交车门联动关门装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种公交车车门联动关门装置,由公交车的前门、后门、电源、前、后门开关、前门电磁阀和后门电磁阀构成。其要点是:前门关开关与后门关开关之间增设一个继电器,继电器的输入、输出端分别与前门关开关和后门关开关的触点电连接。本实用新型的公交车车门联动关门装置,在现有的开关门装置上增设一个继电器,不需要改变现有的电路结构,费用低;通过增设继电器,不改变原有前后门独立开关的功能的同时实现了前后门联动关门动作,减少了驾驶员的重复动作,不会出现后门忘关的安全隐患,提高了公交车运行的可靠性和安全性。

Description

一种公交车门联动关门装置
技术领域
本实用新型涉及一种车辆开关门装置,具体涉及一种公交车门联动关门装置。
背景技术
对于无人售票公交车来说,乘车规则为前门上、后门下,后门离驾驶员较远,驾驶员需要借助车外后视镜或车内反光镜观察车辆后门是否关闭,遇到乘车人多时容易影响驾驶员的观察视线而误认为后车门已关好;其次就是公交车进站后受到其他车辆等外界因数的影响,导致驾驶员观察视线受阻而看不到后门是否已关好;再就是这种手动开关门的重复性动作,也容易被疏忽而忘了关后门。在后门未关好的情况下启动车辆,靠近后门的乘客容易被甩下车,造成安全事故。这就需要一种联动装置来实现关前门的同时关闭后门,以提高车辆行驶的安全性。
发明内容
本实用新型的目的是要克服上述技术的缺点,提供一种结构简单,连接安装方便,可靠性和安全性好的公交车门联动关门装置。
本实用新型的公交车门联动关门装置,包括公交车的前门、后门、电源、前门开开关、前门关开关、后门开开关、后门关开关、前门电磁阀和后门电磁阀,其特征在于:所述的前门关开关与后门关开关之间增设一个继电器,继电器的输入、输出端分别与前门关开关和后门关开关的触点电连接。
本实用新型的公交车门联动关门装置,在现有的开关门装置上增设一个继电器,不需要改变现有的电路结构,安装连接方便,费用低;通过增设继电器,不改变原有前后门独立开关的同时实现了前后门联动关门动作,减少了驾驶员的重复性动作,不会出现后门忘关的安全隐患,提高了公交车运行的可靠性和安全性。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理图。
图中:1、电源,2、前门关开关,3、前门开开关,4、前门电磁阀,5、前门,6、后门关开关,7、后门开开关,8、继电器,9、后门电磁阀,10、后门。
具体实施方式
本实用新型的公交车门联动关门装置,由公交车的前门5、后门10、电源1、前门开开关3、前门关开关2、后门开开关7、后门关开关6、前门电磁阀4和后门电磁阀9构成。前门关开关2与后门关开关6之间增设一个继电器8,继电器8的输入、输出端分别与前门关开关2和后门关开关6的触点电连接。
本实用新型的公交车门联动关门装置是这样工作的:公交车进站时,分别按下前门开开关3和后门开开关7,公交车的前门5和后门10打开。当公交车上下完乘客需要起步时,只需按下前门5的前门关开关2,继电器8得电,前门电磁阀4和后门电磁阀9同时动作驱动前门5和后门10同时关门,若只需关闭后门10时,只要按下后门关开关6即可,保证了行车的可靠性和安全性好。

Claims (1)

1.一种公交车门联动关门装置,包括公交车的前门(5)、后门(10)、电源(1)、前门开开关(3)、前门关开关(2)、后门开开关(7)、后门关开关(6)、前门电磁阀(4)和后门电磁阀(9),其特征在于:所述的前门关开关(2)与后门关开关(6)之间增设一个继电器(8),继电器(8)的输入、输出端分别与前门关开关(2)和后门关开关(6)的触点电连接。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103982108B (zh) * 2014-03-14 2016-09-14 重庆五洲龙新能源汽车有限公司 一种公交车门联动方法及系统

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