CN202703239U - 发动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是发动机，由固定架、发电机、电动机、互联轴杆、皮带轮、电瓶、起动机、变压器、仪表盘构成，其特征是，固定架设有发电机和电动机，发电机和电动机上设有两个通过插销相联的互联轴杆，互联轴杆两端设有通过皮带与发电机、电动机皮带轮相联的皮带轮，发电机上设有连接电瓶的起动机、起动机一端设有与发电机一端齿盘相咬的齿轮，发电机和电动机上分别设有连接变压器的电源线，发电机外设有仪表盘。该发动机，具有节能、环保、使用周期长、耗电低的特点，是一种新式、节能、环保发动机。

Description

发动机
技术领域：本实用新型涉及一种机动车辆动力发动装置，具体地说是发动机。
背景技术：目前，各种利用油、电作为机动车燃料的动力发动机，在使用过程中，存在结构复杂、耗油、电量大、成本高，用电作为动力的发动机，一次性充电后，存在使用周期短、发动机在运行中不但故障多、而且发动机使用寿命短的问题。
发明内容：本实用新型的目的是，设计出一种结构科学、不用油料、用电起动、自行发电、运行时间长、节能、环保的发动机。其技术内容是，发动机，由固定架、发电机、电动机、互联轴杆、皮带轮、电瓶、起动机、变压器、仪表盘构成，其特征是，固定架设有发电机和电动机，发电机和电动机上设有两个通过插销相联的互联轴杆，互联轴杆两端设有通过皮带与发电机、电动机皮带轮相联的皮带轮，发电机上设有连接电瓶的起动机、起动机一端设有与发电机一端齿盘相咬的齿轮，发电机和电动机上分别设有连接变压器的电源线，发电机外设有仪表盘。本实用新型和现有技术相比其先进之处在于，该发动机，具有节能、环保、使用周期长、自行发电的特点，从而克服了现有利用油、电作为机动车燃料的动力发动机，结构复杂、成本高、耗油、、不节能，不环保的不足之处。
附图说明：本图为本实用新型外观立体结构示意图；
其中，电瓶 1、发电机 2、仪表盘 3、起动机 4、齿轮 5、齿盘 6、插销7、变压器 8、电动机 9、互联轴杆 10、固定架 11、皮带轮 12。
具体实施方式：下面结合附图对本实用新型再作进一步地描述，固定架11设有发电机2和电动机9，发电机2和电动机9上设有两个通过插销7相联的互联轴杆10，互联轴杆10两端设有通过皮带与发电机2、电动机9皮带轮相联的皮带轮12，发电机2上设有连接电瓶1的起动机4、起动机4一端设有与发电机2一端齿盘6相咬的齿轮5，发电机2和电动机9上分别设有连接变压器8的电源线，发电机2外设有仪表盘3，以上便构成本实用新型。

Claims (1)

1.发动机，由固定架、发电机、电动机、互联轴杆、皮带轮、电瓶、起动机、变压器、仪表盘构成，其特征是，固定架设有发电机和电动机，发电机和电动机上设有两个通过插销相联的互联轴杆，互联轴杆两端设有通过皮带与发电机、电动机皮带轮相联的皮带轮，发电机上设有连接电瓶的起动机、起动机一端设有与发电机一端齿盘相咬的齿轮，发电机和电动机上分别设有连接变压器的电源线，发电机外设有仪表盘。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107605592A (zh) * 2017-09-27 2018-01-19 刘瑞 一种新型汽车发动机构

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