CN203584650U - 汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置 - Google Patents
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Abstract
汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置涉及汽油发动机变速箱齿轮轴的电起动装置领域。直流电机（1）的直流电机输出轴（2）穿装在电机安装板（14）外侧，电机连接柱（15）和继电器（7）一侧安装在继电器和电机连接柱安装板（13）下部，继电器（7）下部安装在电机连接柱（15）上，把手（8）两端安装在电机安装板（14）及继电器和电机连接柱安装板（13）两者之间；直流电源（9）正极连接在继电器电源正极接线柱（5）和电源起动开关（12）D端上，直流电源（9）负极、继电器负极绕组接线柱（11）和电机负极接线柱（3）均接地。本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置结构简单、携带方便，起动稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置涉及实现汽油发动机变速箱齿轮轴的电起动装置领域。
背景技术
以往的汽油发动机起动时，往往在汽油发动机曲轴上绕有绳索，拉动绳索一端后可以通过绳索带动曲轴转动，从而实现汽油发动机的起动，但这种汽油发动机的起动方法费时费劲，因此，应该设计一种能通过电起动汽油发动机变速箱齿轮轴的装置，使转动的汽油发动机变速箱齿轮轴上的齿轮与单向器输入齿轮啮合，则单向输出齿轮可与汽油发动机曲轴上的飞轮齿轮啮合，从而可以起动汽油发动机。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置，接通该装置直流电源开关后可使该装置中的继电器绕组通电，使继电器电源正极接线柱和继电器电机正极接线柱两者连通，从而能给直流电机的电机正极接线柱提供正极电源，使转动的直流电机输出轴外端的输出方轴能带动汽油发动机变速箱齿轮轴起动，汽油发动机变速箱齿轮轴又带动单向器转动，单向器上的输出齿轮又驱动汽油发动机曲轴上的飞轮齿轮，从而可实现通过电来起动汽油发动机的目的。
汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置，它由直流电机、直流电机输出轴、继电器、把手、直流电源、电源起动开关、继电器和电机连接柱安装板、电机安装板、电机连接柱和输出方轴组成，直流电机一侧的直流电机输出轴穿过并伸出在电机安装板下部外侧，直流电机另一侧的电机连接柱和继电器一侧都安装连接在继电器和电机连接柱安装板下部，继电器下部安装在电机连接柱上，把手两端分别安装连接在电机安装板上部、继电器和电机连接柱安装板上部；直流电源正极连接在继电器电源正极接线柱和电源起动开关一端D端上，直流电源负极、继电器负极绕组接线柱和直流电机的电机负极接线柱都与接地端相连接，电源起动开关另一端C端连接在继电器正极绕组接线柱上，电机正极接线柱与继电器电机正极连接柱相连接。
本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置的输出方轴转动原理说明如下：
当把电源起动开关合上连通后，直流电源的正极就与继电器正极绕组接线柱相连通，而继电器负极绕组接线柱始终与直流电源负极相连通，这样就使继电器内部的继电器绕组得到电源，则继电器电源正极接线柱和继电器电机正极接线柱两者在继电器内部的端子就被继电器内部的连接片吸合而连通，因为电极负极接线柱与直流电源负极都与接地端相连接地，则电机正极接线柱就经连通的继电器电源正极接线柱和继电器电机正极接线柱从直流电源正极得到电流，使直流电机输出轴转动，这样就使与直流电机输出轴轴向相连的输出方轴转动，因为当呈方形的汽油发动机用电起动变速箱内的齿轮轴输入轴插入在所述的与直流电机输出轴相连的输出方轴的方孔内时，则直流电机输出轴就带动汽油发动机用电起动变速箱内的齿轮轴转动，因为齿轮轴上的齿轮轴齿轮与单向器输入齿轮相啮合，而单向器上的单向器输出齿轮又与发动机曲轴上的飞轮齿轮相啮合，则使发动机曲轴得到起动。
本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置只需按下电源起动开关后，就能使继电器正极绕组接线柱接通直流电源的正极后而使继电器正极绕组接线柱和继电器负极绕组接线柱两者之间的继电器内部的继电器绕组有直流电流流过，吸合后的继电器内的连接片使继电器电源正极接线柱与继电器电机正极接线柱连通后，就可使电机正极接线柱与直流电源正极相连通，直流电机绕组获得直流电源后，就使直流电机输出轴转动，则与其相连的输出方轴就带动汽油发动机用电起动变速箱内的齿轮轴转动，汽油发动机起动后，可以断开电源起动开关，整个过程非常简便、稳定可靠；本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置仅由直流电机、继电器、手把、直流电源、电源起动开关、继电器和电机连接柱安装板、电机安装板和电机连接柱组成，整个本汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置结构简单，重量轻、携带方便。
附图说明
图1：汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置主视示意图。
图2：汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置三维结构示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置，它由直流电机1、直流电机输出轴2、继电器7、把手8、直流电源9、电源起动开关12、继电器和电机连接柱安装板13、电机安装板14、电机连接柱15和输出方轴16组成，直流电机1一侧的直流电机输出轴2穿过并伸出在电机安装板14下部外侧，直流电机1另一侧的电机连接柱15和继电器7一侧都安装连接在继电器和电机连接柱安装板13下部，继电器7下部安装在电机连接柱15上，把手8两端分别安装连接在电机安装板14上部、继电器和电机连接柱安装板13上部；直流电源9正极连接在继电器电源正极接线柱5和电源起动开关12一端D端上，直流电源9负极、继电器负极绕组接线柱11和直流电机1的电机负极接线柱3都与接地端相连接，电源起动开关12另一端C端连接在继电器正极绕组接线柱10上，电机正极接线柱4与继电器电机正极连接柱6相连接。
如图1和图2所示，直流电机1、直流电机输出轴2、输出方轴16、电机连接柱15、继电器7、继电器和电机连接柱安装板13、电机安装板14和把手8安装连接在一起，组成整体件，电机连接柱15连接在继电器和电机连接柱安装板13、直流电机1之间。电源起动开关12插入安装在继电器和电机连接柱安装板13上。
如图2所示，直流电源9为蓄电池，直流电源9单独放置。
Claims (4)
1.汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置，它由直流电机（1）、直流电机输出轴（2）、继电器（7）、把手（8）、直流电源（9）、电源起动开关（12）、继电器和电机连接柱安装板（13）、电机安装板（14）、电机连接柱（15）和输出方轴（16）组成，其特征在于直流电机（1）一侧的直流电机输出轴（2）穿过并伸出在电机安装板（14）下部外侧，直流电机（1）另一侧的电机连接柱（15）和继电器（7）一侧都安装连接在继电器和电机连接柱安装板（13）下部，继电器（7）下部安装在电机连接柱（15）上，把手（8）两端分别安装连接在电机安装板（14）上部、继电器和电机连接柱安装板（13）上部；直流电源（9）正极连接在继电器电源正极接线柱（5）和电源起动开关（12）一端D端，直流电源（9）负极、继电器负极绕组接线柱（11）和直流电机（1）的电机负极接线柱（3）都与接地端相连接，电源起动开关（12）另一端C端连接在继电器正极绕组接线柱（10）上，电机正极接线柱（4）与继电器电机正极连接柱（6）相连接。
2.根据权利要求1所述的汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置，其特征在于直流电机（1）、直流电机输出轴（2）、输出方轴（16）、电机连接柱（15）、继电器（7）、继电器和电机连接柱安装板（13）、电机安装板（14）和把手（8）安装连接在一起，组成整体件，电机连接柱（15）连接在继电器和电机连接柱安装板（13）、直流电机（1）之间。
3.根据权利要求1所述的汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置，其特征在于电源起动开关（12）插入安装在继电器和电机连接柱安装板（13）上。
4.根据权利要求1所述的汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置，其特征在于单独放置的直流电源（9）为蓄电池。
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| CN201320731361.4U CN203584650U (zh) | 2013-11-19 | 2013-11-19 | 汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103573519A (zh) * | 2013-11-19 | 2014-02-12 | 林海股份有限公司 | 汽油发动机变速箱齿轮轴电起动装置 |
-
2013
- 2013-11-19 CN CN201320731361.4U patent/CN203584650U/zh not_active Expired - Fee Related
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