CN202690192U - 一种发动机三元催化器安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机三元催化器安装结构，解决了现有技术的发动机三元催化器安装结构中的加强板在附件支架的安装过程中会与扳手发生干涉的问题，其包括用于固定发动机三元催化器的支架，支架上的支撑板与发动机缸体之间设有用于对支架进行固定加强的加强件，所述的加强件包括加强板，所述的加强板一端固定连接有U型卡，所述的U型卡与支撑板过盈配合，加强板另一端通过螺栓与发动机缸体固定连接。本实用新型具有避免在附件支架安装过程中扳手与加强板之间的干涉，提高装配效率；整体稳定性好；结构简单，安装方便等有益效果。

Description

一种发动机三元催化器安装结构

技术领域

本实用新型涉及发动机安装技术领域，尤其是涉及一种发动机三元催化器安装结构。          

背景技术

现有的一种发动机三元催化器安装结构，如图1所示，包括用于固定发动机三元催化器1的支架3，支架1上的支撑板4与发动机缸体2之间设有用于对支架1进行固定加强的加强板5，该安装结构中的加强板5一端预先采用焊接的方式与支撑板4固定连接，另一端通过螺栓与发动机缸体2固定连接。

在完成发动机三元催化器1的固定后，还要在发动机缸体2上安装附件支架9，附件支架9通过位于其内侧面的螺栓与发动机缸体2固定连接。但在附件支架9的安装过程中，用于拧紧螺栓的扳手10会与加强板5发生干涉，由于加强板5的一端是预先采用焊接的方式固定在支撑板4上的，不能进行拆卸，使得在附件支架9安装过程中扳手10与加强板5之间的干涉不可避免，从而降低了装配效率，而为了保证支架的整体结构强度和稳定性，又不能以省去支撑板4或减小支撑板4的尺寸的方式来避免与扳手10之间的干涉。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术的发动机三元催化器安装结构中的加强板在附件支架的安装过程中会与扳手发生干涉的问题，提供了一种结构简单，安装方便，可避免加强板在附件支架的安装过程与扳手发生干涉的发动机三元催化器安装结构。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机三元催化器安装结构，包括用于固定发动机三元催化器的支架，支架上的支撑板与发动机缸体之间设有用于对支架进行固定加强的加强件，所述的加强件包括加强板，所述的加强板一端固定连接有U型卡，所述的U型卡与支撑板过盈配合，加强板另一端通过螺栓与发动机缸体固定连接。本实用新型中的加强件在附件支架安装完成后再进行安装，以此来避免附件支架安装过程中扳手与加强板之间的干涉。附件支架安装后，先将加强板一端的U型卡卡入支撑板，由于U型卡与支撑板之间为过盈配合，U型卡不会滑动，再将加强板另一端通过螺栓与发动机缸体固定连接，此时加强板便固定在支撑板与发动机缸体之间对支架进行固定加强，不仅结构简单，安装也十分方便。

作为优选，所述的加强板与U型卡为同质一体结构。加强板与U型卡为同质一体结构，结构简单，加工方便。

作为优选，所述的加强板与U型卡均为扁平条状结构。扁平条状结构体积小，占用空间少。

作为优选，所述的加强板与U型卡的两侧边缘均向上延伸形成凸缘。凸缘可提高加强板与U型卡的结构强度，使其不易发生形变，从而进一步提高支架的整体稳定性。

作为优选，所述的U型卡的内侧面设有由弹性软质材料构成的弹性层。弹性层可起到缓冲与减震的效果，从而以提高U型卡的使用寿命及支架稳定性。

作为优选，所述的弹性层为橡胶层。橡胶易于取得，且成本低，降低制造成本。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

（1）避免在附件支架安装过程中扳手与加强板之间的干涉，提高装配效率； 

（2）整体稳定性好；

（3）结构简单，安装方便。

附图说明

图1是现有技术的一种发动机三元催化器安装结构的一种装配示意图。

图2 是本实用新型的一种装配示意图。

图3是本实用新型中加强件的一种结构示意图。

图中：发动机三元催化器1，发动机缸体2，支架3，支撑板4，加强板5，U型卡6，凸缘7，弹性层8，附件支架9，扳手10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图2所示的实施例中，一种发动机三元催化器安装结构，包括用于固定发动机三元催化器1的支架3，支架3上的支撑板4与发动机缸体2之间设有用于对支架3进行固定加强的加强件（见图3），所述的加强件包括加强板5，所述的加强板5一端固定连接有U型卡6，加强板5另一端通过螺栓与发动机缸体2固定连接，所述的U型卡6与支撑板4过盈配合，U型卡6的内侧面设有由弹性软质材料构成的弹性层8，所述的弹性层8为橡胶层，所述的加强板5与U型卡6均为扁平条状的同质一体结构，且加强板5与U型卡6的两侧边缘均向上延伸形成凸缘7。

本实用新型的安装方法为：先将发动机三元催化器1固定在支架3上，然后通过螺栓将支架3固定在发动机缸体2上，再用扳手10拧紧附件支架9内侧面的螺栓使附件支架9与发动机缸体2固定连接，接着将加强板5一端的U型卡6卡入支撑板4与支撑板4形成过盈配合，最后将加强板5的另一端通过螺栓与发动机缸体2固定连接即完成安装过程。

Claims (6)

1.一种发动机三元催化器安装结构，包括用于固定发动机三元催化器（1）的支架（3），支架（3）上的支撑板（4）与发动机缸体（2）之间设有用于对支架（3）进行固定加强的加强件，其特征在于，所述的加强件包括加强板（5），所述的加强板（5）一端固定连接有U型卡（6），所述的U型卡（6）与支撑板（4）过盈配合，加强板（5）另一端通过螺栓与发动机缸体（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述的加强板（5）与U型卡（6）为同质一体结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种发动机三元催化器安装结构，其特征在于，所述的加强板（5）与U型卡（6）均为扁平条状结构。

4.根据权利要求3所述的一种发动机三元催化器安装结构，其特征在于，所述的加强板（5）与U型卡（6）的两侧边缘均向上延伸形成凸缘（7）。

5.根据权利要求4所述的一种发动机三元催化器安装结构，其特征在于，所述的U型卡（6）的内侧面设有由弹性软质材料构成的弹性层（8）。

6.根据权利要求5所述的一种发动机三元催化器安装结构，其特征在于，所述的弹性层（8）为橡胶层。

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