CN202669984U

CN202669984U - 一种摩托车侧罩

Info

Publication number: CN202669984U
Application number: CN 201220290551
Authority: CN
Inventors: 向友森; 陈四林; 李杨
Original assignee: Jiangmen Dachangjiang Group Co Ltd
Current assignee: Jiangmen Dachangjiang Group Co Ltd
Priority date: 2012-06-19
Filing date: 2012-06-19
Publication date: 2013-01-16
Anticipated expiration: 2022-06-19

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车侧罩，用于安装在座垫和油箱下方空间沿车宽方向的两侧，在侧罩内侧壁的上部、位于侧罩上侧罩与座垫和油箱衔接位置的下方处设置有向前下方倾斜的上挡水带，侧罩内侧壁的中下部位置设置有下挡水带；所述上、下挡水带在车宽方向上向车的内侧延伸。本实用新型通过在摩托车侧罩内侧壁设置上、下挡水带，有效的防止了雨水或水路面溅起的水花进入到空滤器的进气口位置，避免水流被负压吸附进空滤器，造成摩托车行驶过程中熄火发生；也使得雨水或水路面溅起的水花不会进入到蓄电池上的正、负极端子、保险盒和转向继电器等电器元件上，避免发生相应的短路现象。本实用新型结构简单合理、排布紧凑，挡水效果好。

Description

一种摩托车侧罩

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车侧罩，具体来说属于摩托车结构设计制造技术领域。

背景技术

摩托车上在座垫和油箱下方空间的两侧安装有侧罩，考虑到摩托车造型和舒适度的需求，侧罩与座垫和油箱三者衔接处具有一定的斜度，这使得摩托车在雨天行驶或清洗车身时，水流会从三者衔接处进入到侧罩内部，最终滴落到座垫下方空间内蓄电池上的正、负极端子等电器元件上造成短路现象，或者当水滴经过空滤器的进气口时由于负压作用而被吸附进空滤器造成摩托车在行驶过程中熄火现象。

另外，当摩托车经过水路面，路面溅起的水花会从侧罩与车架等之间的缝隙中进入到侧罩内后溅落到座垫下方空间内的电器元件上造成短路现象，或者溅起的水花经过空滤器的进气口时被负压吸附进空滤器造成摩托车在行驶过程中熄火现象。

这些因水流进入到侧罩内引起的问题大大的限制了摩托车的使用环境，一旦摩托车在雨中或水路面行驶，很有可能会带来蓄电池短路或空滤器进水等问题，最终导致机车出现故障，给驾驶者带来不必要的麻烦。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种在侧罩的内侧壁上安装上、下挡水带以阻止水流进入到侧罩内的摩托车侧罩。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车侧罩，用于安装在座垫和油箱下方空间沿车宽方向的两侧，在侧罩内侧壁的上部、位于侧罩上侧罩与座垫和油箱衔接位置的下方处设置有向前下方倾斜的上挡水带，侧罩内侧壁的中下部位置设置有下挡水带；所述上、下挡水带在车宽方向上向车的内侧延伸。

作为上述技术方案的改进，所述上挡水带包括一让位于油箱边缘的弧形部和一与弧形部相连接的倾斜部，弧形部的后端延伸至侧罩的上边沿且较其前端高，倾斜部的后端与弧形部的前端相连接且较倾斜部的前端高。

作为上述技术方案的进一步改进，所述侧罩的表面具有凹凸的结构造型，下挡水带位于侧罩的凹凸面相结合的位置处。

进一步，所述下挡水包括沿凹凸面结合处纹路走向的前、后倾斜部，后倾斜部的后端连接有向后上方倾斜的第三倾斜部，第三倾斜部的末端为水平部，前、后倾斜部之间通过过渡肋连接，前、后倾斜部、第三倾斜部、水平部和过渡肋共同形成一凹形挡水带。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在摩托车侧罩内侧壁的上部、位于侧罩上侧罩与座垫和油箱衔接位置的下方处设置有向前下方倾斜的上挡水带，侧罩内侧壁的中下部位置设置有下挡水带，上、下挡水带在车宽方向上向车的内侧延伸，可以有效的避免雨水或水路面溅起的水花进入到空滤器的进气口位置，避免水流被负压吸附进空滤器，造成摩托车行驶过程中熄火发生；也使得雨水或水路面溅起的水花不会进入到蓄电池上的正、负极端子、保险盒和转向继电器等电器元件上，避免发生相应的短路现象。这使得安装有本实用新型所述侧罩的摩托车能够在任何雨天或水路面行驶，大大的拓宽了摩托车的行驶环境，杜绝了水流进入到侧罩内部发生短路现象或水流被吸附进空滤器发生行驶过程中熄火现象，减小了摩托车的维修量，降低了使用者的费用支出，且本实用新型结构简单合理、排布紧凑，能很好的应用在摩托车上。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的安装位置示意图；

图2是实施例中蓄电池等零部件的结构示意图；

图3是本实用新型右侧罩的结构示意图；

图4是本实用新型右侧罩与蓄电池的安装位置示意图；

图5是本实用新型右侧罩与油箱的安装结构示意图；

图6是本实用新型左侧罩的结构示意图；

图7是本实用新型左侧罩与空滤器的安装位置示意图；

图8是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照图1~图8，本实用新型的一种摩托车侧罩，用于安装在座垫4和油箱5下方空间沿车宽方向的两侧，座垫4、油箱5和侧罩相互衔接，油箱5位于侧罩4的前方，前方是以摩托车的行进方向为前方，图1~图7中的箭头所指方向表示摩托车的行进方向，即本实施方式中“前方”、“前侧|”所指向的方向。在侧罩内侧壁的上部、位于侧罩上侧罩与座垫4和油箱5衔接位置的下方处设置有向前下方倾斜的上挡水带2，上挡水带2在车宽方向上向车的内侧延伸，侧罩包括左侧罩11和右侧罩12，在座垫4的下方、右侧罩11的内侧处安装有蓄电池6，蓄电池6顶部的前、后侧分别设置有负极、正极端子61、62，上挡水带2与右侧罩11一体成型，右侧罩11上的上挡水带2的前端位于座垫4与油箱2衔接处的前方，其后端越过负极端子61的后端，当水流从如图1所示的摩托车座垫4、油箱5和右侧罩11三者衔接处A进入到右侧罩11内时，水流会滴落到上挡水带2上，因为上挡水带2是向前下方倾斜的，因此水流在上挡水带2的作用下会最终从上挡水带2的前端滴落排走，避免了水流滴落到正极端子62和负极端子61上，杜绝了相应的短路现象。

在座垫4的下方、靠近左侧罩12处安装有空滤器7，空滤器7的进气口71朝向左侧罩12的内侧面，左侧罩12上的上挡水带2在进气口71的上方越过进气口71。当水流从摩托车座垫4、油箱5和左侧罩12三者衔接处进入到左侧罩12中后便会被上挡水带2给挡住，因为上挡水带2呈向前下方倾斜，故水流能够快速的从上挡水带2的前低端排走而不会落在空滤器7的进气口71所在区域，避免水流被进气口71的负压吸附进空滤器7，杜绝了相应的行驶过程中熄火现象。

考虑到油箱5通过安装支耳51固定安装在车架上的，为使得上挡水带2让位于油箱5后部边缘和安装支耳51，所述上挡水带2包括一让位于油箱边缘的弧形部21和一与弧形部21相连接的倾斜部22，弧形部21的后端延伸至侧罩的上边沿且较其前端高，倾斜部21的后端与弧形部21的前端相连接且较倾斜部21的前端高，使得上挡水带2同油箱5的边沿走向相适配。

所述侧罩内侧壁的中下部位置设置有下挡水带3，下挡水带3在车宽方向上向车的内侧延伸。在蓄电池6的后侧方和车宽方向的外侧方分别安装有转向继电器63和保险盒64，右侧罩11上的下挡水带3位于转向继电器63和保险盒64的正下方位置，这样，当摩托车在水路面行驶时，路面上溅起的水花从右侧罩11与车架等之间的间隙进入到右侧罩11内后会被下挡水带3挡住，阻止水花直接溅落到转向继电器63和保险盒64上，避免转向继电器63和保险盒64等电器元件发生短路现象。

所述左侧罩12上的下挡水带3设置于空滤器7进气口71的下方位置，下挡水带3在车宽方向上向车的内侧延伸并越过进气口71。路面溅起的水花进入到左侧罩12后被左侧罩12上的下挡水带3所挡住，避免了水花从摩托车左侧罩12与车架等之间的间隙中溅落到空滤器7的进气口71所在区域，防止了水花在进气口71的负压作用下被吸附进空滤器7而导致摩托车在行驶过程中出现熄火现象。

考虑到摩托车整车外观的需要，所述侧罩的表面具有凹凸的结构造型，下挡水带3位于侧罩的凹凸面相结合的位置处。将下挡水带3设置在侧罩的凹凸面相结合的位置，使得下挡水带3与侧罩的凹凸纹路相适配，避免了侧罩与下挡水带3在成型时于侧罩的外表面产生缩水痕，很好的保证了摩托车整车外观的需求。

当侧罩的凹凸结构造型如图1、图3~图8所示时，所述下挡水3包括沿凹凸面结合处纹路走向的前、后倾斜部31、32，后倾斜部32的后端连接有向后上方倾斜的第三倾斜部33，第三倾斜部33的末端为水平部34，前、后倾斜部31、32之间通过过渡肋35连接，前、后倾斜部31、32、第三倾斜部33、水平部34和过渡肋35共同形成一凹形挡水带。右侧罩11上的下挡水带3的前、后倾斜部31、32走向所沿的凹凸面结合处纹路分别如图1中的B纹路和C纹路位置。第三倾斜部33的设置使得其与前倾斜部31、后倾斜部32、过渡肋35和水平部34之间共同形成一凹形挡水带，使得右侧罩11上的该凹形挡水带结构对转向继电器63和保险盒64等形成一半包围形态，极大的阻止了水花溅落到相应的电器元件上；左侧罩12上的该凹形挡水带结构对空滤器7的进水口71亦形成一半包围形态，使得从车架与左侧罩12等之间缝隙处进入的水花不易进入到进气口71所在区域，避免了水花被吸附进空滤器7造成行驶熄火问题。而水平部34的设置则是进一步封闭了水往上走的通道，使得整个下挡水带3的挡水效果更好。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种摩托车侧罩，用于安装在座垫和油箱下方空间沿车宽方向的两侧，其特征在于：在侧罩内侧壁的上部、位于侧罩上侧罩与座垫和油箱衔接位置的下方处设置有向前下方倾斜的上挡水带（2），侧罩内侧壁的中下部位置设置有下挡水带（3）；所述上、下挡水带（2、3）在车宽方向上向车的内侧延伸。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车侧罩，其特征在于：所述上挡水带（2）包括一让位于油箱边缘的弧形部（21）和一与弧形部（21）相连接的倾斜部（22），弧形部（21）的后端延伸至侧罩的上边沿且较其前端高，倾斜部（21）的后端与弧形部（21）的前端相连接且较倾斜部（21）的前端高。

3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车侧罩，其特征在于：所述侧罩的表面具有凹凸的结构造型，下挡水带（3）位于侧罩的凹凸面相结合的位置处。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车侧罩，其特征在于：所述下挡水（3）包括沿凹凸面结合处纹路走向的前、后倾斜部（31、32），后倾斜部（32）的后端连接有向后上方倾斜的第三倾斜部（33），第三倾斜部（33）的末端为水平部（34），前、后倾斜部（31、32）之间通过过渡肋（35）连接，前、后倾斜部（31、32）、第三倾斜部（33）、水平部（34）和过渡肋（35）共同形成一凹形挡水带。