CN202669409U - 车辆牵引挂件 - Google Patents

Abstract

车辆牵引挂件，安装在车辆的挂斗连接头上，主要由固定板、销轴和连接轴组成，在固定板的中部固定安装有上、下两个销轴套，销轴安装在上、下销轴套之间，连接轴的前端加工有轴套，中部套装有牵引座，后端安装有固定螺母，轴套套装在销轴的中部，在上、下销轴套内安装有轴承，销轴的两端固定在轴承内，在上、下销轴套的两端安装有端盖，在上端盖下安装有间隙调节片，间隙调节片上安装有调节螺钉。采用上述技术方案，由于牵引挂件的上、下销轴套与销轴之间安装有轴承，采用轴承接触的方式连接，在使用时，车头的牵引力和转向力集中在上、下销轴套与销轴之间的轴承上，轴承的转动摩擦力较小，磨损较慢，牵引挂件的使用寿命得到延长。

Description

车辆牵引挂件

技术领域

本实用新型属于车辆的挂斗牵引装置技术领域，涉及一种车辆牵引挂件，特别适用于拖拉机、旋耕机等农用车辆。

背景技术

在现有技术中，车辆的牵引挂件安装在车头与挂斗的连接头上，起到连接车头与挂斗的作用，车辆牵引挂件主要由固定板、销轴和连接轴组成，在固定板上开有固定螺孔，固定板的中部固定安装有上、下两个销轴套，销轴安装在上、下销轴套之间，连接轴的前端加工有轴套，中部套装有牵引座，后端安装有固定螺母，轴套套装在销轴的中部，车辆的挂斗用蹄形螺杆固定在牵引座上。这种牵引挂件在使用时，车头在转向时，车头的牵引力和转向力集中在牵引挂件上，牵引挂件上产生巨大的接触力，接触力集中在上、下销轴套与销轴、销轴与连接轴的轴套之间，由于上、下销轴套与销轴、销轴与连接轴的轴套之间采用表面直接接触的方式连接，接触力将在它们之间产生巨大的转动摩擦力，摩擦力使上、下销轴套、销轴和连接轴的轴套快速磨损，导致牵引挂件整体报废。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中，车辆牵引挂件的上、下销轴套与销轴、销轴与连接轴的轴套之间采用表面直接接触的方式连接，磨损较快的问题，提供一种车辆牵引挂件，安装在车辆的挂斗连接头上，主要由固定板、销轴和连接轴组成，在固定板上开有固定螺孔，固定板的中部固定安装有上、下两个销轴套，销轴安装在上、下销轴套之间，连接轴的前端加工有轴套，中部套装有牵引座，后端安装有固定螺母，轴套套装在销轴的中部，在上、下销轴套内安装有轴承，销轴的两端固定在轴承内，在上、下销轴套的两端安装有端盖，在上端盖下安装有间隙调节片，间隙调节片上安装有调节螺钉。

在上、下销轴套内安装有轴承，上方的一个为滚珠轴承，下方的一个为滚针轴承。

采用上述技术方案，由于牵引挂件的上、下销轴套与销轴之间安装有轴承，采用轴承接触的方式连接，在使用时，车头的牵引力和转向力集中在上、下销轴套与销轴之间的轴承上，轴承的转动摩擦力较小，磨损较慢，牵引挂件的使用寿命得到延长；另外，本技术方案中，磨损主要集中在轴承上，当轴承损坏时，只需要单独更换轴承，不会出现整个工件都报废的情况，大大降低了该挂件维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图。

具体实施方式

实施例：如图1所示，一种车辆牵引挂件，安装在车辆的挂斗连接头上，主要由固定板1、销轴7和连接轴9组成，在固定板1上开有固定螺孔，固定板1的中部固定安装有上、下两个销轴套6，销轴7安装在上、下销轴套6之间，连接轴9的前端加工有轴套8，中部套装有牵引座10，后端安装有固定螺母11，轴套8套装在销轴7的中部，在上、下销轴套6内安装有轴承2，销轴7的两端固定在轴承2内，在上、下销轴套6的两端安装有端盖3，在上端盖3下安装有间隙调节片5，间隙调节片5上安装有调节螺钉4；在上、下销轴套6内安装有轴承2，上方的一个为滚珠轴承，下方的一个为滚针轴承。

Claims (2)

1.车辆牵引挂件，安装在车辆的挂斗连接头上，主要由固定板（1）、销轴（7）和连接轴（9）组成，在固定板（1）上开有固定螺孔，固定板（1）的中部固定安装有上、下两个销轴套（6），销轴（7）安装在上、下销轴套（6）之间，连接轴（9）的前端加工有轴套（8），中部套装有牵引座（10），后端安装有固定螺母（11），轴套（8）套装在销轴（7）的中部，其特征在于：在上、下销轴套（6）内安装有轴承（2），销轴（7）的两端固定在轴承（2）内，在上、下销轴套（6）的两端安装有端盖（3），在上端盖（3）下安装有间隙调节片（5），间隙调节片（5）上安装有调节螺钉（4）。

2.如权利要求1所述的车辆牵引挂件，其特征在于：在上、下销轴套（6）内安装有轴承（2），上方的一个为滚珠轴承，下方的一个为滚针轴承。

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