CN202656860U - 一种汽车排气管的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车排气管的固定装置,包括副车架和排气管,所述排气管通过软连接器固定连接在副车架上,所述副车架固定连接在车的底盘上。使用本实用新型时,汽车排气管通过软连接器和副车架间接地连接到汽车底盘上,排气管产生的振动经过软连接器减振后,再经副车架消振,进而降低振动强度,减少车内噪声。本实用新型具有结构简单,设置合理,制作成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车排气管的固定装置。
背景技术
随着人们的生活水平提高,汽车已经逐渐成为人们日常生活中不可缺少的工具,而人们对汽车各方面性能要求也在不断的提高,如汽车噪声是衡量汽车性能的一个重要标准。
在汽车的使用过程中会发现,汽车的排气管会受到发动机振动和排气气流的影响产生振动。常见的汽车排气管多为直接固定在汽车车身底板连接的结构上,该结构的排气系统会将振动直接传递给车身,车身又通过座椅、方向盘和地板直接传给驾乘人员。因为排气系统的排气流速快且工况复杂,所以在振动过程中会激励车身辐射噪声,并在车内产生噪声,从而影响车内驾乘空间的环境。固如何减少排气管的振动、提供一个舒适的驾驶室等问题已成为业内研究的热点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的汽车排气管的固定装置。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型所述的一种汽车排气管的固定装置,包括副车架和排气管,所述排气管通过软连接器固定连接在副车架上。
进一步地,所述软连接器包括橡胶块,所述橡胶块的两侧面分别连接有支撑杆和连接杆,所述支撑杆的另一端与排气管连接,所述连接杆的另一端固定连接在副车架,所述副车架固定连接在车的底盘上。
进一步地,所述支撑杆与排气管连接的一端设有弯钩,所述弯钩呈弧形状,所述排气管放置或固定在弯钩上。
进一步地,所述副车架的四周边上均匀设置有4~6个螺栓,所述副车架通过螺栓固定连接在车的底盘上。
进一步地,所述螺栓和车的底盘之间设有缓冲垫,所述缓冲垫嵌套于螺栓上。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种汽车排气管的固定装置,包括副车架和排气管,所述排气管通过软连接器固定连接在副车架上,所述副车架固定连接在车的底盘上。使用本实用新型时,汽车排气管通过软连接器和副车架间接地连接到汽车底盘上,排气管产生的振动经过软连接器减振后,再经副车架消振,进而降低振动强度,减少车内噪声。本实用新型具有结构简单,设置合理,制作成本低等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中软连接器的放大结构示意图;
附图标记说明:
1、副车架;11、螺栓;12、缓冲垫;2、排气管;
3、软连接器;31、支撑杆;31a、弯钩;32、橡胶块;
33、连接杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,本实用新型所述的一种汽车排气管的固定装置,包括副车架1和排气管2,所述排气管2通过软连接器3固定连接在副车架1上,所述副车架1固定连接在车的底盘上,上述构成本实用新型的主体结构。
如图2所示,所述软连接器3包括橡胶块32,所述橡胶块32的两侧面分别连接有支撑杆31和连接杆33,支撑杆31和连接杆33分别采用金属材料单独制成;在橡胶块32成型时,可以将加工好的支撑杆31和连接杆33放入橡胶块模具内,与橡胶块32一体成型。
如图1、图2所示,所述支撑杆31的另一端与排气管2连接,所述支撑杆31与排气管2连接的一端设有弯钩31a,所述弯钩31a呈弧形状,所述排气管2可放置或固定在弯钩31a上;所述连接杆33的另一端固定连接在副车架1上,该连接端与副车架1之间可以通过焊接方式固定。
所述副车架1的四周边上均匀设置有4~6个螺栓11,所述副车架1通过螺栓11固定连接在车的底盘上,该螺栓11可将振动传递到车身的多个不同部位,从而有效分解了排气管2的振动,减少排气管2振动对车身的影响。所述螺栓11和车的底盘之间设有缓冲垫12,所述缓冲垫12嵌套于螺栓11上,该缓冲垫12采用橡胶材质制成,可以有效吸收排气管2的振动。
用本实用新型固定排气管时,不仅可以通过软连接器来实现减振,而且也可以通过副车架来减振;同时,副车架可以将最后的余振传递到车身的多个不同部位,进而降低振动强度,减少车内噪声。另外,该结构简单、设计合理,制造成本低。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种汽车排气管的固定装置,其特征在于:包括副车架(1)和排气管(2),所述排气管(2)通过软连接器(3)固定连接在副车架(1)上,所述副车架(1)固定连接在车的底盘上。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管的固定装置,其特征在于:所述软连接器(3)包括橡胶块(32),所述橡胶块(32)的两侧面分别连接有支撑杆(31)和连接杆(33),所述支撑杆(31)的另一端与排气管(2)连接,所述连接杆(33)的另一端固定连接在副车架(1)上。
3.根据权利要求2所述的汽车排气管的固定装置,其特征在于:所述支撑杆(31)与排气管(2)连接的一端设有弯钩(31a),所述弯钩(31a)呈弧形状,所述排气管(2)放置或固定在弯钩(31a)上。
4.根据权利要求1-3任一所述的汽车排气管的固定装置,其特征在于:所述副车架(1)的四周边上均匀设置有4~6个螺栓(11),所述副车架(1)通过所述螺栓(11)固定连接在车的底盘上。
5.根据权利要求4所述的汽车排气管的固定装置,其特征在于:所述螺栓(11)和车的底盘之间设有缓冲垫(12),所述缓冲垫(12)嵌套于螺栓(11)上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 201220192302 CN202656860U (zh) | 2012-04-28 | 2012-04-28 | 一种汽车排气管的固定装置 |
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CN 201220192302 CN202656860U (zh) | 2012-04-28 | 2012-04-28 | 一种汽车排气管的固定装置 |
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CN202656860U true CN202656860U (zh) | 2013-01-09 |
Family
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CN (1) | CN202656860U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104989505A (zh) * | 2015-07-09 | 2015-10-21 | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 | 一种汽车排气尾管固定方法及挠性固定支架组件 |
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2012
- 2012-04-28 CN CN 201220192302 patent/CN202656860U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104989505A (zh) * | 2015-07-09 | 2015-10-21 | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 | 一种汽车排气尾管固定方法及挠性固定支架组件 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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