CN202643180U - 一种油缸驱动的支腿油缸翻转机构 - Google Patents
一种油缸驱动的支腿油缸翻转机构 Download PDFInfo
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Abstract
一种油缸驱动的支腿油缸翻转机构，包括支腿油缸、曲柄、连杆、驱动油缸，在支腿油缸的一侧固定有曲柄，曲柄固定不动，曲柄通过连杆与驱动油缸的活塞杆相铰接，驱动油缸固定在支腿油缸的活塞缸上；支腿油缸上设有两个锁销孔。本实用新型的优点：①由驱动油缸传力，使支腿油缸自动翻转，省时省力；②由驱动油缸驱动，多一路控制，油缸旋转控制的安全性能就加高了；③本机构的连杆、曲柄都安装在支腿油缸的外侧面，增大了活动空间；④垂直油缸和驱动油缸分别各自独立控制，这样避免了当垂直油缸伸完时，支腿还没有旋转到竖直工作状态的情况，增加了吊机的可通用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种工程起重机械设备，具体涉及的是一种利用独立油缸驱动的吊机支腿油缸翻转机构。
背景技术
目前，随车起重机的支腿油缸一般无翻转机构,都是将支腿油缸与活动支腿刚性连接，对于有些中、小吨位起重机的翻转机构在非工作情况下，也是将支腿油缸手动翻转180度竖直向上，或左右摆动较小角度，然后手动锁销将其锁紧。手动翻转，费时费力,降低了工作效率；同时,支腿油缸无法收折，占用空间大，无法满足超大吨位起重机结构空间布置。
除此之外，支腿油缸无翻转性能的起重机受汽车底盘高度的制约，从而影响其匹配的广范性,同时汽车在行驶过程中支腿油缸易与障碍物碰撞,降低行驶性能,特别是在随车起重机后置的情况下,不能翻转的支腿油缸大大减小了离去角,降低了汽车的越野性能；或者有手动翻转机构，但它费时费力，降低起重机的工作效率。在没有底盘的情况下,吊机在发货和展会的时候在存放的情况下比较麻烦。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供一种结构紧凑、操作安全的油缸驱动的支腿翻转机构。
本实用新型的技术方案是：一种油缸驱动的支腿油缸翻转机构，包括支腿油缸、曲柄、连杆、驱动油缸，其特征在于：在支腿油缸的一侧固定有曲柄，曲柄固定不动，曲柄通过连杆与驱动油缸的活塞杆相铰接，驱动油缸固定在支腿油缸的活塞缸上；支腿油缸上设有两个锁销孔。
本实用新型的优点：①由驱动油缸传力，使支腿油缸自动翻转，省时省力；②由驱动油缸驱动，多一路控制，油缸旋转控制的安全性能就加高了；③本机构的连杆、曲柄都安装在支腿油缸的外侧面，增大了活动空间；④垂直油缸和驱动油缸分别各自独立控制，这样避免了当垂直油缸伸完时，支腿还没有旋转到竖直工作状态的情况，增加了吊机的可通用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的右视图。
具体实施方式
现结合具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明。
在图1、图2中，一种油缸驱动的支腿油缸翻转机构，包括支腿油缸1、曲柄2、连杆3、驱动油缸4，在支腿油缸1的一侧固定有曲柄2，曲柄2固定不动，曲柄2通过连杆3与驱动油缸4的活塞杆相铰接，驱动油缸4固定在支腿油缸1的活塞缸上；支腿油缸1上设有两个锁销孔。
支腿内框5和曲柄2固定不动 ，驱动油缸4和支腿油缸1的活塞缸固定，驱动油缸4的活塞杆只能在支腿油缸1的轴向方向移动。打开两个锁销6，驱动油缸4的活塞杆开始回缩，此时通过连杆3传力到曲柄2，由于曲柄2固定不动，驱动油缸4的活塞杆只能沿支腿油缸1伸缩方向移动，在反作用力的作用下，支腿油缸1绕曲柄2中心开始翻转，直到支腿油缸1完全缩回。支腿油缸1相对支腿内框5旋转170度，然后手动将其旋转到180度，上锁销6即可达到自动翻转效果。
当支腿油缸1下放时,驱动油缸4的活塞杆缩回,支腿油缸1开始旋转,支腿油缸1的旋转角度和驱动油缸4的活塞杆伸出量成一一对应的关系,同时因为支腿油缸和驱动油缸的相对对立,避免了当驱动油缸已经伸出完全时,支腿油缸还没有旋转到竖起向下的工作状态,弥补了单一支腿油缸加连杆传动旋转的不足；同时防止了支腿油缸1在重力作用下急剧下降，防止砸伤操作人员。
Claims (1)
1.一种油缸驱动的支腿油缸翻转机构，包括支腿油缸（1）、曲柄（2）、连杆（3）、驱动油缸（4），其特征在于：在支腿油缸（1）的一侧固定有曲柄（2），曲柄（2）固定不动，曲柄（2）通过连杆（3）与驱动油缸（4）的活塞杆相铰接，驱动油缸（4）固定在支腿油缸（1）的活塞缸上；支腿油缸（1）上设有两个锁销孔。
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