CN204488764U - 一种移动式破碎站及其采用的半挂车、拖挂车体 - Google Patents

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蒋继锋
周卫东
葛富斌
杨鹏飞
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Abstract

本实用新型公开了一种移动式破碎站及其采用的半挂车、拖挂车体。拖挂车体的车架上固定有液压站,该液压站内设有24V直流油泵,这样在移动式破碎站被半挂车运输到施工地点后,在没有现场移动电源的情况下,可以将液压站的24V直流油泵接通到车头上的发动机组的24V直流电源,利用半挂车的车头上发动机组向液压站供电,从而使得液压站工作,实现液压支腿的升降,半挂车的车头和拖挂车体的分离,这就避免了在野外作业时对电网的依赖,并减少了移动式破碎站停放准备阶段工人的劳动强度,提高了工作效率,使得野外作业时液压支腿收放方便。

Description

一种移动式破碎站及其采用的半挂车、拖挂车体
技术领域
本实用新型涉及一种移动式破碎站及其采用的半挂车、拖挂车体。
背景技术
目前,移动式破碎站,是将矿山破碎机械放置在特制的底盘上,以便于道路运输,从而在矿山破碎现场能够随着现场工地的转移而移动的新型设备,如中国专利文献CN 203321343 U公开的一种全液压钻机的拖挂式底盘,包括底盘架,在底盘架的四角均设有支腿油缸,在底盘架的后部设有后桥,在后桥的两端安装有后轮,在底盘架的前端横梁上设有向前伸出两根纵撑,在两根纵撑上安装有前桥,在前桥的两端安装有前轮,前轮的轮轴通过转向销轴与前桥铰接,在两个前轮的轮轴上均设有向前伸出的摆杆,两个摆杆通过横向设置的拉杆铰接,在前桥的中部通过竖向设置的转轴安装有旋转座,在旋转座上部铰接有与运输车配合的拖杆,在旋转座上固定有向前伸出的转向臂,转向臂的前端与横向设置的拉杆铰接。液压支腿式移动破碎站在运输过程中车架液压支腿要在工厂内收起,当设备运输到施工现场后,液压支腿要放下,半挂车车头才能离开。传统的移动站时机械支腿,依靠安装液压机械支撑臂(半挂车上常用),手动将车架支腿进行收放,这不但增大了工人的劳动强度,而且在施工前后,半挂车的准备时间和现场清理时间均被延长,降低了工作效率;如液压支腿的收放采用电力驱动的话,传统的液压泵站需380v电源供电,才能使液压泵站运转,但施工现场的移动电源很少,所以现场液压支腿的放下就是问题。因此在传统的移动式破碎站存在液压支腿不易收放的缺陷,影响施工速度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种液压支腿收放方便的拖挂车体,同时本实用新型还提供了一种使用该拖车车体的半挂车及使用该半挂车的移动式破碎站。
为了实现以上目的,本实用新型中拖挂车体的技术方案如下:
拖挂车体,包括车架及其上装配的液压支腿,液压支腿的底端处于车架的下方并可在车架下方伸缩,车架上固定有驱动液压支腿伸缩的液压站,液压站包括用于接通车头内发动机组的24V直流电源的24V直流油泵,24V直流油泵通过油路连接在液压支腿上。
车架的前侧设有用于铰接在车头尾架上的活动铰座,车架的后侧设有车轮。
液压站处于车架的后侧、于车轮上方位置处。
车架的后侧固定有处于下侧的底盘,所述车轮装配在底盘上,且底盘同侧的车轮两个以上并前后间隔。
本实用新型中半挂车的技术方案如下:
半挂车,包括车头及其后方连接的拖挂车体,拖挂车体包括车架及其上装配的液压支腿,液压支腿的底端处于车架的下方并可在车架下方伸缩,车架上固定有驱动液压支腿伸缩的液压站,液压站包括用于接通车头内发动机组的24V直流电源的24V直流油泵,24V直流油泵通过油路连接在液压支腿上。
车架的前侧设有铰接在车头尾架上的活动铰座,车架的后侧设有车轮。
液压站处于车架的后侧、于车轮上方位置处。
本实用新型中移动式破碎站的技术方案如下:
移动式破碎站,包括破碎机及用于装运破碎机的半挂车,半挂车包括车头及其后方连接的拖挂车体,拖挂车体包括车架及其上装配的液压支腿,液压支腿的底端处于车架的下方并可在车架下方伸缩,车架上固定有驱动液压支腿伸缩的液压站,液压站包括用于接通车头内发动机组的24V直流电源的24V直流油泵,24V直流油泵通过油路连接在液压支腿上。
车架的前侧设有铰接在车头尾架上的活动铰座,车架的后侧设有车轮。
液压站处于车架的后侧、于车轮上方位置处。
本实用新型中拖挂车体的车架上固定有液压站,该液压站内设有24V直流油泵,这样在移动式破碎站被半挂车运输到施工地点后,在没有现场移动电源的情况下,可以将液压站的24V直流油泵接通到车头上的发动机组的24V直流电源,利用半挂车的车头上发动机组向液压站供电,从而使得液压站工作,实现液压支腿的升降,半挂车的车头和拖挂车体的分离,这就避免了在野外作业时对电网的依赖,并减少了移动式破碎站停放准备阶段工人的劳动强度,提高了工作效率,使得野外作业时液压支腿收放方便。
附图说明
图1是本实用新型的移动式破碎站的实施例中半挂车的结构示意图;
图2是图1中液压站的立体结构示意图;
图3是图2中液压站在去除前面板后的结构示意图;
图4是图2中液压站在去除顶盖后的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型中移动式破碎站的实施例:如图1至图4所示,该移动式破碎站包括破碎机和半挂车,破碎机可装载在到半挂车上进行转运,其中半挂车由车头1和拖挂车体两部分连接而成。车头1内设有被发动机组带动的24V直流电源及尾架。拖挂车体包括前后延伸的车架21,车架21的前部固设有铰接在尾架上的活动铰座22,车架21的后部固设有处于下方的底盘25,底盘25下装配有两组前后间隔的车轮26,并在车架21的后部于底盘25的上方固设有液压站24,液压站24包括固定在车架21顶面上的下箱体242及固定在下箱体242上方的上箱体241,下箱体242的左右两侧固设有处于顶部位置处的吊环,上箱体241的左侧面板为双开式柜门、其余侧面板上设有固定式百叶,上箱体241内固定有隔设在上箱体241上方的隔板245,隔板245的上板面和上箱体241的内壁面围成左侧可通过双开式柜门开关的容纳腔,容纳腔内设有固定在隔板245上的24V直流油泵243和液压站电机244。拖挂车体的侧面固设有四个间隔设置的液压支腿23,液压支腿23的缸体固定在车架21上、且顶面不高于车架21的顶面,液压支腿23的伸缩杆可从液压缸的底部伸出,液压支腿23的油口通过油路连接在24V直流油泵243的油口上。
本实施例中液压站24是一种24V直流电源泵液压支腿23升降装置,当设备运输到施工现场,在没有移动电源的情况下,可以利用半挂车的车头1上汽车发动机组的24V直流电源,作为24V直流油泵243的电源,为其供电,从而使液压站24工作,将液压支腿23升起,半挂车车头1脱离。这样将在很大程度上减少现场移动电源的设置,半挂车的挂车和脱离都变的简单而容易实现,因此本实施例中半挂车设计合理,方案可靠,操作简单,可行性强。
在上述实施例中,液压站固定在底盘的上方,在其他实施例中,液压站也可以固定在车架的其他部位。
本实用新型中半挂车的实施例:本实施例中半挂车的结构与上述实施例中半挂车的结构相同,因此不再赘述。
本实用新型中拖挂车体的实施例:本实施例中拖挂车体的结构与上述实施例中拖挂车体的结构相同,因此不再赘述。

Claims (10)

1.拖挂车体,包括车架及其上装配的液压支腿,液压支腿的底端处于车架的下方并可在车架下方伸缩,其特征在于,车架上固定有驱动液压支腿伸缩的液压站,液压站包括用于接通车头内发动机组的24V直流电源的24V直流油泵,24V直流油泵通过油路连接在液压支腿上。
2.根据权利要求1所述的拖挂车体,其特征在于,车架的前侧设有用于铰接在车头尾架上的活动铰座,车架的后侧设有车轮。
3.根据权利要求2所述的拖挂车体,其特征在于,液压站处于车架的后侧、于车轮上方位置处。
4.根据权利要求2所述的拖挂车体,其特征在于,车架的后侧固定有处于下侧的底盘,所述车轮装配在底盘上,且底盘同侧的车轮两个以上并前后间隔。
5.半挂车,包括车头及其后方连接的拖挂车体,拖挂车体包括车架及其上装配的液压支腿,液压支腿的底端处于车架的下方并可在车架下方伸缩,其特征在于,车架上固定有驱动液压支腿伸缩的液压站,液压站包括用于接通车头内发动机组的24V直流电源的24V直流油泵,24V直流油泵通过油路连接在液压支腿上。
6.根据权利要求5所述的半挂车,其特征在于,车架的前侧设有铰接在车头尾架上的活动铰座,车架的后侧设有车轮。
7.根据权利要求6所述的半挂车,其特征在于,液压站处于车架的后侧、于车轮上方位置处。
8.移动式破碎站,包括破碎机及用于装运破碎机的半挂车,半挂车包括车头及其后方连接的拖挂车体,拖挂车体包括车架及其上装配的液压支腿,液压支腿的底端处于车架的下方并可在车架下方伸缩,其特征在于,车架上固定有驱动液压支腿伸缩的液压站,液压站包括用于接通车头内发动机组的24V直流电源的24V直流油泵,24V直流油泵通过油路连接在液压支腿上。
9.根据权利要求8所述的移动式破碎站,其特征在于,车架的前侧设有铰接在车头尾架上的活动铰座,车架的后侧设有车轮。
10.根据权利要求9所述的移动式破碎站,其特征在于,液压站处于车架的后侧、于车轮上方位置处。
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