CN201415927Y - 一种移梁台车 - Google Patents

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CN201415927Y CN 200920102430 CN200920102430U CN201415927Y CN 201415927 Y CN201415927 Y CN 201415927Y CN 200920102430 CN200920102430 CN 200920102430 CN 200920102430 U CN200920102430 U CN 200920102430U CN 201415927 Y CN201415927 Y CN 201415927Y
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张洪
唐红
张小娟
张劭明
蔡忠泽
伍晓兵
崔铎
陈勇
高永�
王青俭
毕红伟
张明
路青
付书锋
王新英
赵彦
李庆
王琳
胡永亮
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Shijiazhuang Railway Construction Co Ltd of China Railway Sixth Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种移梁台车,属于工程构件转运机械技术领域,其结构中包括车轮支架,车轮支架底部设置走行轮,走行轮连接电机,其特征在于:所述车轮支架上方水平设置可相对车轮支架垂直升降的承重平台;本实用新型通过升降装置的设置可实现工件的自动装卸,台车移动平稳、快捷,操作简单,有效降低劳动强度、节约成本,提高工作效率,安全可靠。

Description

一种移梁台车
技术领域
本实用新型涉及一种移梁台车,属于工程构件转运机械技术领域。背景技术
工程施工中由于制梁场地有限,无法存放过多的梁,已制好的梁若无法及时移走,势必会影响制梁工作进程,造成各种费用的增加,因此急需一种可高效运输梁体的移梁的台车。实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种构造简单,自重轻,承载力大,移动快捷、可自动装卸的移梁台车。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种移梁台车,其结构中包括车轮支架,车轮支架底部设置走行轮,走行轮连接电机,所述车轮支架上方水平设置可相对车轮支架垂直升降的承重平台。对本实用新型的进一步改进是:
承重平台底部固定导向杆,导向杆与垂直固定在车轮支架上的导向套滑动配合。承重平台底部连接油缸活塞杆,油缸的缸体固定在车轮支架上。承重平台底部通过升降螺旋副连接一升降电机。
走行轮包括沿支架纵向设置的主动走行轮和被动走行轮,主动走行轮的轮轴上设置被动齿轮,车轮支架侧面固定电机,电机的输出轴端部固定驱动齿轮,驱动齿轮与被动齿轮啮合。
被动齿轮与主动走行轮为 一体结构。
电机输出轴端部连接变速箱,变速箱输出轴端部与驱动齿轮连接。车轮支架侧面平行设置另一车轮支架、车轮支架底部设置被动走行轮,两个并行设置的车轮支架通过连接杆固定,两个车轮支架之间设置与连接杆配合的定位隔套。连接杆可以为螺杆或铆接杆。
电机设置为2、 3或4个、沿车轮支架纵向设置,相应分别设置2、 3或4个主动 走行轮,2、 3或4个被动走行轮。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过升降装置的设置实现工件的自动 装卸,小台车移动平稳、快捷,操作简单,有效降低了劳动强度、节约了成本,提高 了工作效率,而且安全可靠、可控制。
附图说明
图l是本实用新型主视结构示意图;
图2是本实用新型A-A剖面结构示意图。
图中,1-1、车轮支架,1-2、车轮支架,2、电机,3、连接杆,4、主动走行轮, 5、主动轴,6、被动走行轮,7、被动轮轴,9、变速箱,10、驱动齿轮,12、被动 齿轮,13、定位隔套,21、承重平台,22、油缸,23、导向杆,24、导向套。 具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
如图1、 2所示,本实用新型结构包括两个平行设置的车轮支架1-1和1-2、其 中一个车轮支架1-1底部设置主动走行轮4,另一车轮支架1-2底部设置被动走行轮 6,主动走行轮4连接被动齿轮12,被动齿轮12与主动走行轮4为一体结构,共同 固定在主动轴5上,被动齿轮l2与驱动齿轮10相啮合,驱动齿轮10固定在变速箱 9的输出轴端部,变速箱输入轴与电机2的输出轴相连;两个车轮支架1-1和1-2通 过连接杆3固定,两个车轮支架1-1和1-2之间设置与连接杆3配合的定位隔套13; 连接杆3可以为螺杆或铆接杆;通过定位隔套13调节两个车轮支架1-1和1-2间距 离。
电机2上带有自动电子剎车的装置,利于小台车的移动控制。 固定在机架侧面上的电机2设置了型号相同的2个,沿车轮支架纵向设置,相应 分别设置了 2组主动走行轮和被动走行轮。电机2也可设置为3个或4个,沿车轮支
4架纵向设置,相应分别设置3组或4组主动走行轮和被动走行轮。
车轮支架l-l、 l-2上方水平设置可相对车轮支架垂直升降的承重平台21,承重 平台21底部固定导向杆23,导向杆23与垂直固定在车轮支架上的导向套24滑动配 合,承重平台底部连接油缸22的活塞杆,油缸22的fe体固定在车轮支架上;驱动承 重平台21的油缸22可采用设置在承重平台21底部的升降螺旋副及升降电机取代。
本实用新型的移动工程梁的工作过程为:电机2带动驱动齿轮10转动,驱动齿 轮10带动被动齿轮12与主动走行轮转动,从而驱动小台车前进或后退,装载工件时, 升降电机或油缸驱动承重平台降落,台车移动至工程梁下方,然后油缸或升降电机驱 动承重平台上升,将工程梁顶起,台车移动至卸件位置,承重平台降落,工程梁两端 支撑在卸料场地的工件支撑台上,台车退出。本实用新型配合导轨使用,可沿导轨方 向将多个台车组合使用;也可并排设置多个导轨,将多组台车组合使用。

Claims (10)

1、一种移梁台车,其结构中包括车轮支架,车轮支架底部设置走行轮,走行轮连接电机,其特征在于:所述车轮支架上方水平设置可相对车轮支架垂直升降的承重平台。
2、 根据权利要求1所述的一种移梁台车,其特征在于:所述承重平台底部固定导向杆,导向杆与垂直固定在车轮支架上的导向套滑动配合。
3、 根据权利要求2所述的一种移梁台车,其特征在于:所述承重平台底部连接油缸的活塞杆,油缸的缸体固定在车轮支架上。
4、 根据权利要求2所述的一种移梁台车,其特征在于:所述承重平台底部通过升降螺旋副连接一升降电机。
5、 根据权利要求1所述的一种移梁台车,其特征在于:所述走行轮包括沿支架纵向设置的主动走行轮和被动走行轮,主动走行轮的轮轴上设置被动齿轮,车轮支架侧面固定电机,电机输出轴端部固定驱动齿轮,驱动齿轮与被动齿轮啮合。
6、 根据权利要求5所述的一种移梁台车,其特征在于:所述被动齿轮与主动走行轮为一体结构。
7、 根据权利要求5所述的一种移梁台车,其特征在于:所述电机输出轴端部连接变速箱,变速箱输出轴端部与驱动齿轮连接。
8、 根据权利要求7所述的一种移梁台车,其特征在于:所述车轮支架侧面平行设置另一车轮支架、车轮支架底部设置被动走行轮,两个并行设置的车轮支架通过连接杆固定,两个车轮支架之间设置与连接杆配合的定位隔套。
9、 根据权利要求8所述的一种移梁台车,其特征在于:所述连接杆可以为螺杆或铆接杆。
10、 根据权利要求5所述的一种移梁台车,其特征在于:所述电机设置为2、 3或4个、沿车轮支架纵向设置,相应分别设置2、 3或4个主动走行轮,2、 3或4个被动走行轮。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104670783A (zh) * 2014-12-26 2015-06-03 中铁二局股份有限公司 用于钢梁的运输装置及钢梁安装方法
CN104828514A (zh) * 2015-04-14 2015-08-12 南通皋液液压机有限公司 一种超大吨位输送小车用轨道升降组件
CN105036006A (zh) * 2015-07-07 2015-11-11 苏州珍展科技材料有限公司 一种可自动行走的原料搬运小车
CN108128316A (zh) * 2017-12-21 2018-06-08 合建卡特(芜湖)重工科技有限公司 稳定可靠的移动车
CN111197284A (zh) * 2020-01-10 2020-05-26 中铁八局集团桥梁工程有限责任公司 一种电动式双平台t梁横向移梁车

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