CN202622303U - 联轴器的拆除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种联轴器的拆除装置，该联轴器的拆除装置包括：夹持组件（10），该夹持组件用于夹持在联轴器上；移动组件（20），所述夹持组件可水平移动地安装在所述移动组件上，并且该移动组件能够使所述夹持组件沿垂直方向移动；伸缩组件（30），该伸缩组件固定在所述移动组件上，用于移动联轴器所连接的轴；控制系统（40），该控制系统用于控制所述移动组件的移动以及所述伸缩组件的伸缩。本实用新型的联轴器的拆除装置可以用于直径较大的联轴器的拆除；与加热法的拆除过程相比，减少了轮毂变形，并具有快速且高效地完成拆除联轴器的优点，减少了设备的检修时间，提高了检修效率。

Description

联轴器的拆除装置

技术领域

本实用新型涉及机电设备维护领域，具体地，涉及用于电机中的一种联轴器的拆除装置。

背景技术

众所周知，旋转设备在运行一段时间后均需要进行检修，以恢复设备的运行性能。其中轴与轴之间的连接通常使用联轴器，如果在检修过程中，可以快速且高效地完成联轴器的拆装，则能够大大减少检修时间，从而提高检修效率。

在联轴器拆卸过程中，首先拆除联接螺栓，然后再从轴上拆下轮毂。其中较为困难的拆卸轮毂。通常情况下使用三脚拉马或四脚拉马对轮毂进行拆卸。选用的拉马与轮毂的外形尺寸相匹配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面结合后，沿轴向方向用力对施力，将轮毂拆除。这种拆卸方法中，虽然使用的三脚拉马或四脚拉马结构简单，但是在拆卸过程中却费时费力，并且容易伤人。因此，这种方法仅适用于直径较小且轮毂与轴之间的过盈配合较小的联轴器的拆卸。

对于过盈配合比较大的轮毂，经常采用加热法进行拆卸。通过对联轴器的轮毂进行气焊烤，由于受热膨胀后，使轮毂与轴之间的间隙增加，此时，使用较小的力即可将轴与轮毂分离开。这种加热法虽然对轮毂施加的力较小，拆卸时降低了劳动强度，但是由于轮毂受热，容易产生变形。在检修完成后，需要将轮毂重新安装在轴上，由于轮毂变形，使联轴器不能很好地对中，将影响轴与轴之间力的传递。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种联轴器的拆除装置，该联轴器的拆除装置可以快速且高效地完成联轴器的拆除。

为了实现上述目的，本实用新型提供的联轴器的拆除装置包括：夹持组件，该夹持组件用于夹持在联轴器上；移动组件，所述夹持组件可水平移动地安装在所述移动组件上，并且该移动组件能够使所述夹持组件沿垂直方向移动；伸缩组件，该伸缩组件固定在所述移动组件上，用于移动联轴器所连接的轴；控制系统，该控制系统用于控制所述移动组件的移动以及所述伸缩组件的伸缩。

具体地，所述伸缩组件包括活塞缸，该活塞缸固定在所述移动组件上，并且所述活塞缸的活塞杆伸缩，以用于移动所述联轴器连接的轴。

具体地，所述夹持组件包括可水平移动地安装在所述移动组件上的成对的夹持臂，成对的夹持板分别固定在所述成对的夹持臂上，该夹持板用于夹持在所述联轴器上，所述活塞缸位于所述成对的夹持臂之间。

优选地，所述夹持板包括固定在所述夹持臂上的板部和从该板部水平延伸的夹持部，所述夹持部的边缘包括内凹的圆弧段，并且成对的所述夹持部的所述圆弧段相对，以用于夹持在所述联轴器上。

进一步地，所述联轴器的拆除装置包括支撑组件，该支撑组件包括支柱和固定在该支柱上的托板。

具体地，所述移动组件包括：支架，所述夹持臂和所述伸缩组件固定在该支架中，并且所述夹持臂的一端伸出于所述支架，所述支柱穿过所述支架，所述托板位于所述支架的上方；安装座，该安装座固定在所述支架上侧表面；涡轮蜗杆组件，该涡轮蜗杆组件的蜗杆的下端可转动地安装在所述安装座上，所述蜗杆的上端可垂直移动地安装在所述托板上，所述涡轮蜗杆组件的涡轮可转动地安装在所述托板上，所述涡轮和所述蜗杆相互作用，以驱动所述支架沿垂直方向移动。

进一步地，所述夹持组件包括：成对的内螺纹件，该内螺纹件包括环形内螺纹部和从环形内螺纹部的径向延伸的连接部，所述成对的内螺纹件分别通过所述连接部固定在所述成对的夹持臂上，并且在所述支架上设置有滑槽，所述连接部可滑动地位于所述滑槽中；丝杠，该丝杠穿过所述环形内螺纹部，并且可转动地安装在所述支架的上侧表面，所述丝杠的转动使所述成对的内螺纹件具有相反的滑动方向。

优选地，在所述丝杠上设置有旋向相反的螺纹，所述成对的环形内螺纹件分别与所述旋向相反的螺纹啮合。

优选地，所述夹持组件包括成对的加强臂，该加强臂与所述夹持臂平行，并且固定在所述支架和所述夹持板之间。

进一步地，所述控制系统包括电动控制装置和液压控制装置，所述电动控制装置固定安装在所述托板上，用于驱动所述涡轮转动，所述液压控制装置固定在所述支架上，用于驱动所述活塞杆的伸缩。

优选地，所述联轴器的拆除装置包括限位装置，该限位装置用于限制所述蜗杆的移动。

进一步地，所述限位装置包括限位感应器，该限位感应器设置在所述托板的下方以及/或者设置在所述电动控制装置的上方，用于感应所述蜗杆的移动。

通过采用本实用新型的联轴器的拆除装置，可以用于直径较大的联轴器的拆除；与加热法的拆除过程相比，可以减少轮毂变形，并且具有快速且高效地完成拆除联轴器的优点，大大地减少了设备的检修时间，提高了检修效率。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的联轴器的拆除装置的正视示意图；

图2是本实用新型的联轴器的拆除装置的俯视示意图。

附图标记说明

10夹持组件        11夹持臂        12夹持板

12a板部           12b夹持部       13内螺纹件

13a环形内螺纹部   13b连接部       14丝杠

15加强臂          20移动组件      21支架

21a支座           22安装座        23涡轮蜗杆组件

23a蜗杆           23b涡轮         30伸缩组件

31活塞缸          32活塞杆        40控制系统

41电动控制装置    42液压控制装置  50支撑组件

51支柱            52托板          60限位装置

61限位感应器

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指附图中的上、下、左、右。

如本领域技术人员所公知的，联轴器广泛应用于各种领域中。本实用新型中所涉及的联轴器主要是指大型电机中的联轴器，但是不限于此。

参见图1和图2，本实用新型的联轴器的拆除装置主要包括：夹持组件10、移动组件20、伸缩组件30和控制系统40。其中，夹持组件10用于夹持在联轴器上，并且夹持组件10可水平移动地安装在移动组件20上。同时，移动组件20能够沿垂直方向移动，进而可以使夹持组件10沿垂直方向移动。所述伸缩组件30固定在移动组件20上，用于移动联轴器（未显示）所连接的轴（未显示）。所述控制系统40主要用于控制移动组件20的移动以及伸缩组件30的伸缩。

通过上述结构可以看出，使用本实用新型的联轴器的拆除装置对联轴器进行拆除（具体为对联轴器连接的轴和轮毂之间的拆除）的过程可以为：

首先，根据联轴器的位置和尺寸，调节夹持组件10的位置。具体地，通过控制系统40，使移动组件20沿垂直方向移动，从而将固定在移动组件20上的夹持组件10沿垂直方向移动。又因为夹持组件10可水平移动地安装在移动组件20上，因此，可以使夹持组件10沿水平方向移动，以调节到合适的水平位置，并且使夹持组件10夹持在联轴器上。需要说明的是，上述夹持组件10的调节顺序应当根据实际情况确定，即可以先调节夹持组件10沿垂直方向移动，也可以先调节夹持组件10沿水平方向移动。而且，还可以对夹持组件10进行多次垂直方向和水平方向的调节，本实用新型对此不加以限定。

然后，再通过控制系统40，使伸缩组件30伸出，并且在与联轴器所连接的轴接触后，继续伸出，从而将轴从所述联轴器上顶出。最后，在完成联轴器与轴的拆除后，通过控制系统40，使伸缩组件30缩回，之后检修人员可以对拆除联轴器的电机进行相关的检修作业。

通过采用本实用新型的联轴器的拆除装置，可以用于直径较大的联轴器的拆除，与加热法的拆除过程相比，可以减少轮毂变形，并且具有快速且高效地完成拆除联轴器的优点，大大地减少了设备的检修时间，提高了检修效率。

在上述结构中，所述伸缩组件30具体可以包括活塞缸31，该活塞缸31固定在移动组件20上，并且活塞缸31上的活塞杆32伸缩，以用于移动联轴器连接的轴。此处，本实用新型的活塞缸31主要是指液压缸，但不限于液压缸。

如图1和图2所示，所述的夹持组件10可以包括可水平移动地安装在移动组件20上的成对的夹持臂11，成对的夹持板12分别固定在成对的夹持臂11上，该夹持板12用于夹持在联轴器上。从图中可以看出夹持臂11为圆柱形，但是夹持臂11不限于圆柱形。

如上所述，当需要拆除的联轴器具有不同直径时，可以水平地移动夹持臂11，以调节成对的夹持臂11的张合度，便于夹持臂11夹紧联轴器或扣住联轴器。其中，张合度是指成对的夹持臂11之间分开的程度或者是指两个夹持臂11之间的距离。另外，活塞缸31位于成对的夹持臂11之间，并且成对的夹持臂11相对于活塞缸31在水平方向上对称布置，以在联轴器的边缘的两侧上施加相等的力。

优选地，如图2所示，夹持板12包括固定在夹持臂11上的板部12a和从该板部12a上水平延伸的夹持部12b。其中，夹持板12可以通过焊接等多种方式固定在夹持臂11的端部。考虑安装的便利性，可以在夹持臂11的端部设置螺纹，通过螺纹连接将夹持板12固定在夹持臂11的端部。

如图1所示，夹持部12b的边缘包括内凹的圆弧段，并且成对的夹持部12b的圆弧段相对，以用于夹持在联轴器上。当联轴器的整体尺寸相对较小时，夹持部12b通常夹持在联轴器的外周面上，因而需要上述的圆弧段与联轴器外周面相贴合，以提供足够的夹持力。另外，从图2可以看出，夹持部12b的厚度小于板部12a的厚度，从而在图中显示为阶梯状。这种结构可以更好地使夹持板12与要拆除的联轴器的轮毂更紧密的配合。在上述结构下，拆除轮毂时，应当是先调节夹持臂11在垂直方向上的位置，再调节夹持臂11在水平方向上的位置。当联轴器的整体尺寸相对较大时，即使夹持臂11处于最大的张合度时，夹持部12b可能无法实现与联轴器的外周面贴合，此时，夹持部12b通常扣住在联轴器的端面上。在这种情况下拆除轮毂时，应当是先调节夹持臂11在水平方向上的位置，再调节夹持臂11在垂直方向上的位置。

本实用新型中的联轴器的拆除装置可以包括支撑组件50，移动组件20可垂直移动地安装在支撑组件50上。如图1所示，支撑组件50可以包括支柱51和固定在该支柱51上的托板52。其中四个支柱51分别支撑在托板52的四个角部。同时移动组件20可以包括支架21、固定在支架21上的安装座22以及涡轮蜗杆组件23。

其中，夹持臂11和伸缩组件30固定在支架21中，并且夹持臂11的一端伸出于支架21。此外，支柱51穿过支架21，托板52位于支架21的上方。由于所述移动组件20沿垂直方向的移动主要是指支架21和固定在支架21上的安装座22沿垂直方向的移动，因此支柱51穿过支架21，并且与支架21不接触，以避免在支架21移动时产生摩擦力，阻碍支架21的移动。

在移动组件20中，涡轮蜗杆组件23的蜗杆23a的下端可转动地安装在安装座22上，蜗杆23a的上端可垂直移动地安装在托板52上，涡轮蜗杆组件23的涡轮23b可转动地安装在托板52上，通过涡轮23b和蜗杆23a相互作用，可以驱动支架21沿垂直方向移动。具体而言，涡轮23b沿水平方向的轴线转动，涡轮23b上的轮齿与蜗杆23a上的螺纹啮合，又因为涡轮23b的位置固定不动，因而可以将涡轮23b的转动转化为蜗杆23a的直线运动。

因为蜗杆23a沿垂直方向移动的同时还需要转动，因此，蜗杆23a在安装座22中应当可以转动，实现该转动的方式可以是多种，例如蜗杆23a铰接在安装座22上。可以理解，本实用新型中蜗杆23a的下端可以具有凸缘（未显示），该凸缘容纳在安装座22的槽口（未显示）中，以使蜗杆23a既可以自身转动又可以起到提升安装座22的作用。

另外需要说明的是，根据上述结构，蜗杆23a将起到提升支架21的作用。夹持臂11和活塞缸31等部件均固定在支架21中，导致蜗杆23a需要提升的重量增加。如果仅凭涡轮23b与蜗杆23a之间啮合力，将可能不足以承受这些部件的所有重量，为此，如图1所示，在托板52的下方安装有一个小型联轴器，以将蜗杆23a安装在托板52上，同时通过该小型联轴器还可以将蜗杆23a承受的力分散至托板52上。

以上描述的是实现夹持臂11垂直移动的优选实施方式。下面将描述实现夹持臂11水平移动的优选实施方式。

如图所示，夹持组件10还包括有成对的内螺纹件13和丝杠14。

其中，成对的内螺纹件13的每个内螺纹件13均包括环形内螺纹部13a和从环形内螺纹部13a的径向延伸的连接部13b，成对的内螺纹件13分别通过连接部13b固定在成对的夹持臂11上，并且在支架21上设置有滑槽（未显示），连接部13b可滑动地位于滑槽中。由于连接部13b固定在夹持臂11上，因此，连接部13b在滑槽中水平移动时，相应地将带动夹持臂11在水平方向上移动。

而上述内螺纹件13的移动主要是通过与丝杠14相啮合而实现的。参见图1和图2，丝杠14穿过环形内螺纹部13a，并且可转动地安装在支架21上，并且丝杠14的转动使成对的内螺纹件13具有相反的滑动方向。从图中可以看出，在支架21上固定有带孔的支座21a，丝杠14的两端分别穿过支座21a的孔，并且丝杠14带有螺纹部分的直径大于支座21a上孔的孔径，从而丝杠14可转动地安装在支架21上。又由于限制了丝杠14的水平移动，因而与之啮合的内螺纹件13将进行水平移动。

可以理解，本领域技术人员可以通过多种方式使丝杠14转动时完成成对的内螺纹件13朝向相反的方向滑动。例如在丝杠14上设置旋向相反的螺纹，成对的环形内螺纹件13分别与旋向相反的螺纹啮合。另外如图所示，在丝杠14的一端连接有摇柄，操作人员沿一个方向转动摇柄时，成对的内螺纹件13可以朝向彼此远离的方向滑动，夹持臂11的张合度增加；当操作人员进行相反操作时，成对的内螺纹件13朝向彼此靠近的方向滑动，夹持臂11的张合度减小，从而夹紧在联轴器上或是紧扣在联轴器的端面上。

优选地，夹持组件10包括成对的加强臂15，该加强臂15与夹持臂11平行，并且固定在支架21和夹持板12之间。在本实用新型中，加强臂15为槽型钢，槽型钢的槽口朝向外侧。在联轴器拆除时，夹持臂11将产生朝向支架21的轴向拉力，由此可能使夹持臂11出现弯曲。加强臂15可以防止夹持臂11弯曲。同时，加强臂15需要与夹持臂11进行水平方向的移动，因此加强臂15固定（如通过紧固件固定）在夹持臂11上。

本实用新型中涡轮蜗杆组件23的涡轮23b的转动以及活塞缸31的活塞杆32的伸缩均是通过控制系统40控制完成。因此，控制系统40需要包括电动控制装置41和液压控制装置42。

参见图1和图2，电动控制装置41固定安装在托板52上，用于驱动涡轮23b转动。液压控制装置42固定在支架21上，用于驱动活塞杆32的伸缩。由于所述的电动控制装置41和液压控制装置42的结构、工作过程等均是本领域技术人员所公知的现有技术，因而，不再详细描述。

根据以上所述，夹持臂11在水平方向上的移动，主要通过操作人员手动控制实现，因而，夹持臂11的移动方向和移动速度都可以准确控制。但是，夹持臂11在垂直方向上的移动主要通过电动控制装置41实现，因而，在移动时将具有相对较快的速度。为了将夹持臂11在垂直方向的移动控制在预定的范围内，本实用新型的联轴器的拆除装置还包括有限位装置60，该限位装置60用于限制蜗杆23a的移动。

如图1所示，限位装置60包括限位感应器61，该限位感应器61设置在托板52的下方以及/或者设置在电动控制装置41的上方，用于感应蜗杆23a的移动。其中，限位感应器61可以是但不限于光感式感应器61。

当蜗杆23a沿垂直方向向上移动到蜗杆23a的上端部伸出电动控制装置41时，蜗杆23a的上端部将遮挡住设置在电动控制装置41上方的限位感应器61，即限位感应器61感应到蜗杆23a向上运动的最高位置，然后将感应信号传送至电动控制装置41中，电动控制装置41根据该信号停止转动涡轮23b，从而控制蜗杆23a继续向上移动。

当蜗杆23a沿垂直方向向下移动到预定的最下端时，设置在蜗杆23a上的挡片（未显示）将遮挡住设置在托板52下方的限位感应器61，即限位感应器61感应到蜗杆23a向下运动的最低位置，然后将感应信号传送至电动控制装置41中，电动控制装置41根据该信号停止转动涡轮23b，从而控制蜗杆23a继续向下移动。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (12)

1.一种联轴器的拆除装置，其特征在于，该联轴器的拆除装置包括：

夹持组件（10），该夹持组件（10）用于夹持在联轴器上；

移动组件（20），所述夹持组件（10）可水平移动地安装在所述移动组件（20）上，并且该移动组件（20）能够使所述夹持组件（10）沿垂直方向移动；

伸缩组件（30），该伸缩组件（30）固定在所述移动组件（20）上，用于移动联轴器所连接的轴；

控制系统（40），该控制系统（40）用于控制所述移动组件（20）的移动以及所述伸缩组件（30）的伸缩。

2.根据权利要求1所述的联轴器的拆除装置，其特征在于，所述伸缩组件（30）包括活塞缸（31），该活塞缸（31）固定在所述移动组件（20）上，并且所述活塞缸（31）的活塞杆（32）伸缩，以用于移动所述联轴器连接的轴。

3.根据权利要求2所述的联轴器的拆除装置，其特征在于，所述夹持组件（10）包括可水平移动地安装在所述移动组件（20）上的成对的夹持臂（11），成对的夹持板（12）分别固定在所述成对的夹持臂（11）上，该夹持板（12）用于夹持在所述联轴器上，所述活塞缸（31）位于所述成对的夹持臂（11）之间。

4.根据权利要求3所述的联轴器的拆除装置，其特征在于，所述夹持板（12）包括固定在所述夹持臂（11）上的板部（12a）和从该板部（12a）水平延伸的夹持部（12b），所述夹持部（12b）的边缘包括内凹的圆弧段，并且成对的所述夹持部（12b）的所述圆弧段相对，以用于夹持在所述联轴器上。

5.根据权利要求1或4所述的联轴器的拆除装置，其特征在于，所述联轴器的拆除装置包括支撑组件（50），该支撑组件（50）包括支柱（51）和固定在该支柱（51）上的托板（52）。

6.根据权利要求5所述的联轴器的拆除装置，其特征在于，所述移动组件（20）包括：

支架（21），所述夹持臂（11）和所述伸缩组件（30）固定在该支架（21）中，并且所述夹持臂（11）的一端伸出于所述支架（21），所述支柱（51）穿过所述支架（21），所述托板（52）位于所述支架（21）的上方；

安装座（22），该安装座（22）固定在所述支架（21）上侧表面；

涡轮蜗杆组件（23），该涡轮蜗杆组件（23）的蜗杆（23a）的下端可转动地安装在所述安装座（22）上，所述蜗杆（23a）的上端可垂直移动地安装在所述托板（52）上，所述涡轮蜗杆组件（23）的涡轮（23b）可转动地安装在所述托板（52）上，所述涡轮（23b）和所述蜗杆（23a）相互作用，以驱动所述支架（21）沿垂直方向移动。

7.根据权利要求2所述的联轴器的拆除装置，其特征在于，所述夹持组件（10）包括：

成对的内螺纹件（13），该内螺纹件（13）包括环形内螺纹部（13a）和从环形内螺纹部（13a）的径向延伸的连接部（13b），所述成对的内螺纹件（13）分别通过所述连接部（13b）固定在所述成对的夹持臂（11）上，并且在所述支架（21）上设置有滑槽，所述连接部（13b）可滑动地位于所述滑槽中；

丝杠（14），该丝杠（14）穿过所述环形内螺纹部（13a），并且可转动地安装在所述支架（21）的上侧表面，所述丝杠（14）的转动使所述成对的内螺纹件（13）具有相反的滑动方向。

8.根据权利要求7所述的联轴器的拆除装置，其特征在于，在所述丝杠（14）上设置有旋向相反的螺纹，所述成对的环形内螺纹件（13）分别与所述旋向相反的螺纹啮合。

9.根据权利要求6所述的联轴器的拆除装置，其特征在于，所述夹持组件（10）包括成对的加强臂（15），该加强臂（15）与所述夹持臂（11）平行，并且固定在所述支架（21）和所述夹持板（12）之间。

10.根据权利要求6所述的联轴器的拆除装置，其特征在于，所述控制系统（40）包括电动控制装置（41）和液压控制装置（42），所述电动控制装置（41）固定安装在所述托板（52）上，用于驱动所述涡轮（23b）转动，所述液压控制装置（42）固定在所述支架（21）上，用于驱动所述活塞杆（32）的伸缩。

11.根据权利要求6所述的联轴器的拆除装置，其特征在于，所述联轴器的拆除装置包括限位装置（60），该限位装置（60）用于限制所述蜗杆的移动。

12.根据权利要求11所述的联轴器的拆除装置，其特征在于，所述限位装置（60）包括限位感应器（61），该限位感应器（61）设置在所述托板（52）的下方以及/或者设置在所述电动控制装置（41）的上方，用于感应所述蜗杆（23a）的移动。

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