CN203266065U

CN203266065U - 压装设备

Info

Publication number: CN203266065U
Application number: CN 201320222199
Authority: CN
Inventors: 王军军; 李纲; 张景明; 马云飞; 彭义
Original assignee: Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co Ltd
Current assignee: Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co Ltd
Priority date: 2013-04-27
Filing date: 2013-04-27
Publication date: 2013-11-06
Anticipated expiration: 2023-04-27

Abstract

本实用新型公开了一种压装设备，其中，该压装设备包括吊装装置和压装油缸（10），所述压装油缸（10）上设置有吊装部（14）并通过该吊装部（14）以吊装方式安装在所述吊装装置上。本实用新型中，压装油缸以吊装方式安装，便于压装前的定位、安装操作，简化了压装工序。

Description

压装设备

技术领域

本实用新型涉及工件装配，具体地，涉及一种压装设备。

背景技术

压装重量较大的工件（例如中吨位吊臂铜套及复合衬套）一直是行业的难点。例如，对于中吨位吊臂铜套及复合衬套的安装，通常采用两种方法：一种是工人使用钢棒或铜棒直接敲击的方式，另一种是采用移动式的液压机进行装配。采用钢棒直接敲击会产生很大的噪音，不仅劳动强度大，还会损坏铜套表面。而移动式压装机的采用大大降低了劳动强度，但由于压装时首先需要将移动式压装机的活塞杆的端部穿过吊臂铜套或复合衬套，然后在移动式压装机的端部安装压板，并在固定压板后才能进行压装。压装完成后还需拆卸压板并将活塞杆的端部退出。这些操作都需人工进行，尤其是在将移动式压装机的活塞杆穿过吊臂铜套或复合衬套之前，首先要人工将移动式压装机定位在预定的高度，不仅安装、拆卸、固定的方式麻烦，而且操作不便，导致实际中使用频率较少。

因此，现有技术中存在压装操作繁冗的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够简化压装工序的压装设备。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种压装设备，其中，该压装设备包括吊装装置和压装油缸，所述压装油缸上设置有吊装部并通过该吊装部以吊装方式安装在所述吊装装置上。

优选地，所述吊装装置包括支撑部和安装部，所述安装部可旋转地连接于所述支撑部，所述压装油缸安装于所述安装部。

优选地，所述安装部包括悬架机构和能够调节吊装高度的吊装机构，所述吊装机构安装在所述悬架机构上。

优选地，所述吊装机构为弹簧平衡吊。

优选地，所述吊装机构可滑动地安装于所述悬架机构。

优选地，所述支撑部包括立柱，所述安装部包括可旋转地安装在所述立柱的顶部的转轴，所述立柱上设置有第一制动件，所述转轴上设置有第二制动件，所述第一制动件和所述第二制动件中的一者固定，另一者能够通过驱动单元驱动而使所述第一制动件和所述第二制动件相互靠近或远离，从而在所述第一制动件和所述第二制动件相互接触时通过摩擦制动所述转轴的转动。

优选地，所述压装设备包括用于安装到所述压装油缸的活塞杆上的压板。

优选地，所述压板上设置有提手和/或减重孔。

优选地，所述压装油缸的缸体上设置有把手。

优选地，所述把手包括设置在所述缸体的尾部的第一把手，所述第一把手上设置有用于控制所述压装油缸的操作的按钮；并且/或者，所述把手包括设置在所述缸体的侧壁上的第二把手。

通过上述技术方案，压装油缸以吊装方式安装，便于压装前的定位、安装操作，简化了压装工序。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是说明本实用新型的压装油缸的一种实施方式的结构示意图；

图2是说明本实用新型的压装设备的一种实施方式的结构示意图；

图3是图2中支撑部的局部放大图；

图4是图2中悬架机构的局部放大图；

图5是图2中吊装机构和压装油缸的局部放大图；

图6是图2中的压装油缸安装有压板的视图；

图7是图6中A-A线截取的右视图；

图8a至图8e是说明使用本实用新型的压装设备压装吊臂的铜套的示意图。

附图标记说明

10压装油缸

11缸体 12活塞杆 13插槽 14吊装部

15第一把手 16按钮 17第二把手 18线缆 19挡板

20支撑部 21立柱 22第一制动件 23驱动单元 24固定板

30安装部 31悬架机构 32转轴 33第二制动件

34吊装机构 35吊索 36滑轨 37滑块

40压板 41压板插槽 42提手 43减重孔

50泵站 60吊臂主体 61安装孔 70铜套 80支撑工装

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，为便于理解和描述，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

根据本实用新型的一个方面，提供一种压装油缸，其中，所述压装油缸10的活塞杆12的伸出端设置有用于可拆卸地安装压板40的插槽13。

本实用新型的压装油缸10中，可以通过插槽13方便地安装和拆卸用于压装的压板40。具体地，所述压板40上可以设置有与所述插槽13匹配的压板插槽41，使用时，只需将压板40插入插槽以使插槽13和压板插槽41插接配合即可方便地进行后续的压装操作；不使用时，可以方便地从插槽13取下压板40。由此，简化了压装工序。

其中，插槽13可以设置为各种形式，只要便于通过插装压板40即可。优选地，所述插槽13可以为环形凹槽。相应地，所述压板插槽41可以形成为从所述压板40的中心延伸到所述压板40的边缘，以便安装和拆卸。

优选地，如图1所示，所述压装油缸10的缸体11的伸出所述活塞杆12的端面设置有延伸到所述端面的外侧的挡板19，从而能够通过挡板19与压板40的配合来实施压装，并且便于通过挡板19压装尺寸较大的物体。

另外，如图1所示，所述压装油缸10的缸体11上可以设置有吊装部14，以便通过适当的吊装装置（例如下文的压装设备中的吊装装置）进行吊装定位，从而在预定高度的位置上实施压装。吊装部14可以形成为各种适当的结构，例如可以是从缸体11上突出的凸台。

此外，所述压装油缸10的缸体11上可以设置有把手，以便操作人员抓握并进行相应的安装、定位操作。

优选地，如图1所示，所述把手可以包括设置在所述缸体11的尾部的第一把手15，所述第一把手15上可以设置有用于控制所述压装油缸10的操作的按钮16。通过在缸体11的尾部设置第一把手15，有利于操作人员在压装油缸10定位在预定高度时水平地移动压装油缸10。另外，设置在第一把手15上的按钮16更便于操作人员在将压装油缸10定位在预定的工作位置时控制压装油缸10进行操作。

可选择地，所述把手可以包括设置在所述缸体11的侧壁上的第二把手17，以便进行安装、定位操作。优选地，如图1所示，缸体11上设置有第一把手15和第二把手17，以便更好地抓握压装油缸10和掌控压装油缸10的位置调节。

根据本实用新型的另一方面，提供一种压装设备，其中，所述压装设备包括压装油缸和压板40。

优选地，该压装油缸为本实用新型的压装油缸10。通过使用本实用新型的压装油缸10，可以简化拆装压板40的操作。具体地，所述压板40上设置有与所述插槽13匹配的压板插槽41。使用时，只需将压板40插入插槽以使插槽13和压板插槽41插接配合即可方便地进行后续的压装操作；不使用时，可以方便地从插槽13取下压板40。由此，简化了压装工序。

另外，优选地，如图7所示，所述压板40上可以设置有提手42以便操作人员拆装压板40的操作。并且/或者，压板40上可以设置有减重孔43，以减轻压板40的重量，以便拆装操作。

优选地，所述压装设备包括吊装装置，所述压装油缸10以吊装方式安装于所述吊装装置。由此可以通过吊装装置将压装油缸10定位在预定高度，从而能够在该预定高度进行安装（例如安装压板40）和压装。例如，在图示的实施方式中，可以通过下文的吊装机构34调节压装油缸10的吊装高度。

其中，吊装装置可以采用各种适当的形式和结构，只要能够以吊装方式安装压装油缸10即可。优选地，如图2所示，所述吊装装置可以包括支撑部20和安装部30，所述安装部30可旋转地连接于所述支撑部20，所述压装油缸10安装于所述安装部30。由此，压装油缸10可以通过安装部30相对于支撑部20转动，从而能够在所述预定高度所在的水平面调节压装油缸10的吊装位置。

支撑部20和安装部30可以采用各种适当的形式和结构，只要能够通过支撑部20提供支撑作用，通过安装部30安装压装油缸10并能够相对于支撑部20转动即可。

在图示的实施方式中，如图3和图4所示，所述支撑部20可以包括立柱21，所述安装部30包括可旋转地安装在所述立柱21的顶部的转轴32。使用时，可以使立柱21固定，通过转动转轴32，即可使安装部30相对于支撑部20转动。

优选地，所述立柱21可以上设置有第一制动件22，所述转轴32上设置有第二制动件33，所述第一制动件22和所述第二制动件33中的一者固定，另一者能够通过驱动单元23驱动而使所述第一制动件22和所述第二制动件33相互靠近或远离，从而在所述第一制动件22和所述第二制动件33相互接触时通过摩擦制动所述转轴32的转动。由此，在不需要转动时，可以通过驱动单元23使第一制动件22和第二制动件33相互接触，从而通过二者的摩擦防止转轴32的非故意转动。相反地，在需要转动时，可以通过驱动单元23使第一制动件22和第二制动件33相互远离，从而使二者分离，继而可以根据需要转动转轴32。

在图3和图4所示的实施方式中，第二制动件33固定于转轴32的底部并形成为盘状件，驱动单元23设置在立柱21的上部，第一制动件22为连接于驱动单元23并能够与第二制动件33平行面对的片状件，以增大接触面积和摩擦力。由此，第一制动件22可以通过驱动单元23驱动而靠近或远离第二制动件33。显然，反之亦可。另外，驱动单元23可以采用各种适当的形式，只要能够使得第一制动件22和第二制动件33相互靠近或远离即可。例如，在图示的实施方式中，驱动单元23可以为气缸，气缸的缸筒可以通过适当的安装结构（例如固定板24）固定在立柱21上。

另外，在图4所示的实施方式中，所述安装部30可以包括悬架机构31和能够调节吊装高度的吊装机构34，所述吊装机构34安装在所述悬架机构31上。这里，悬架机构31可以形成为形式，例如图4所示的桁架结构，以便具有良好的稳定性。转轴32可以安装在悬架机构31上。另外，如上所述，本实施方式可以通过吊装机构34调节压装油缸10的吊装高度。其中，吊装机构34可以采用各种适当的形式，只要能够调节吊装高度即可，例如可以为平衡吊。更优选地，所述吊装机构34为弹簧平衡吊，以便简化结构和有利于操作。吊装时，可以将弹簧平衡吊的吊索35连接到压装油缸10的吊装部14。

另外，优选地，所述吊装机构34可滑动地安装于所述悬架机构31。由此，可以在通过吊装机构34将压装油缸10调节到预定高度后，通过转动安装部30和滑动吊装机构34来水平地调节压装油缸10的吊装位置。这里，吊装机构34可以通过各种适当的方式以可滑动的方式安装于悬架机构31。例如，如图4和图5所示，悬架机构31可以包括滑轨36，吊装机构34可以包括能够沿滑轨36滑动的滑块37。另外，压装油缸10的线缆18可以绕过吊装机构34吊布置，例如，线缆18的一端绕过吊装机构34连接于压装油缸10，另一端盘绕后固定于吊装装置（例如悬架机构30），以便水平调节压装油缸10的位置时线缆18能够相应调节。

下面参照图1、图8a至图8e说明使用图示的实施方式的压装设备压装吊臂的铜套70的操作。

如图1所示，吊臂主体60通过支撑工装80固定，压装油缸10可以通过泵站50驱动并通过本实用新型的吊装装置以吊装方式布置。

如图8a所示，首先将铜套70预装到吊臂主体60的安装孔61中，例如使用小铜棒将铜套70的端部敲进安装孔61中。另外，通过驱动单元23使第一制动件22远离第二制动件33来解除转轴32和立柱21的锁定，以使转轴32能够相对于立柱21转动。通过转动转轴32，使得压装油缸10转动到铜套70的正前方，并使滑轨36的长度方向平行于安装孔61的轴向。并且，可以轻轻拉下或上抬压装油缸10，从而通过形成为弹簧平衡吊的吊装机构34调节压装油缸10的吊装高度，以使压装油缸10的活塞杆12与安装孔61同轴。由此，压装油缸10能够定位在图8a所示的准备位置，并使压装油缸10的活塞杆12伸出。当压装油缸10定位在准备位置时，可以通过驱动单元23驱动第一制动件22朝向第二制动件33移动并与第二制动件33接触，以限制转轴32的转动。

然后，可以通过抓握第一把手15和第二把手17（图8a至图8e中，压装油缸10从图1所示的位置以轴线为旋转中心线转动了90度，第二把手17转向未图示的侧部），以拉动压装油缸10朝向吊臂主体60移动。吊装机构34能够沿滑轨36移动，使得压装油缸10能够实现上述移动，直到压装油缸10的活塞杆12的伸出端穿过铜套70和安装孔61，即位于图8b所示的位置。

随后，如图8c所示，通过插装将压板40安装到压装油缸10上，以使压板40作为止挡件位于安装孔61的背离铜套70的敲入端的一侧。

然后，可以通过启动第一把手15上的按钮16（为简化图示，未图示），使得活塞杆12缩回，以通过挡板19和压板40的配合使铜套70压装到安装孔61中，如图8d所示。

铜套70压装到位后，可以将压板40从压装油缸10上拆卸下来，如图8e所示。

最后，通过抓握第一把手15和第二把手17并将压装油缸10远离吊臂主体60拉动，即可使压装油缸10回到图8a所示的准备位置。

可以理解的，本实用新型的吊装设备所使用的压装油缸优选为本实用新型的压装油缸10，但也可以使用传统的压装油缸。通过使用本实用新型的吊装装置，同样能够方便地调节压装油缸的位置，简化压装工序。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims

1.一种压装设备，其特征在于，该压装设备包括吊装装置和压装油缸（10），所述压装油缸（10）上设置有吊装部（14）并通过该吊装部（14）以吊装方式安装在所述吊装装置上。

2.根据权利要求1所述的压装设备，其特征在于，所述吊装装置包括支撑部（20）和安装部（30），所述安装部（30）可旋转地连接于所述支撑部（20），所述压装油缸（10）安装于所述安装部（30）。

3.根据权利要求2所述的压装设备，其特征在于，所述安装部（30）包括悬架机构（31）和能够调节吊装高度的吊装机构（34），所述吊装机构（34）安装在所述悬架机构（31）上。

4.根据权利要求3所述的压装设备，其特征在于，所述吊装机构（34）为弹簧平衡吊。

5.根据权利要求3所述的压装设备，其特征在于，所述吊装机构（34）可滑动地安装于所述悬架机构（31）。

6.根据权利要求2-5中任意一项所述的压装设备，其特征在于，所述支撑部（20）包括立柱（21），所述安装部（30）包括可旋转地安装在所述立柱（21）的顶部的转轴（32），所述立柱（21）上设置有第一制动件（22），所述转轴（32）上设置有第二制动件（33），所述第一制动件（22）和所述第二制动件（33）中的一者固定，另一者能够通过驱动单元（23）驱动而使所述第一制动件（22）和所述第二制动件（33）相互靠近或远离，从而在所述第一制动件（22）和所述第二制动件（33）相互接触时通过摩擦制动所述转轴（32）的转动。

7.根据权利要求1所述的压装设备，其特征在于，所述压装设备包括用于安装到所述压装油缸（10）的活塞杆（12）上的压板（40）。

8.根据权利要求7所述的压装设备，其特征在于，所述压板（40）上设置有提手（42）和/或减重孔（43）。

9.根据权利要求1所述的压装设备，其特征在于，所述压装油缸（10）的缸体（11）上设置有把手。

10.根据权利要求9所述的压装设备，其特征在于，所述把手包括设置在所述缸体（11）的尾部的第一把手（15），所述第一把手（15）上设置有用于控制所述压装油缸（10）的操作的按钮（16）；并且/或者，所述把手包括设置在所述缸体（11）的侧壁上的第二把手（17）。