CN209986863U - 一种便于装配的电动车控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于装配的电动车控制器，包括：固定板、位于固定板上端用于对控制器进行限位的限位机构、位于限位机构一端用于配合限位机构对控制器进行固定的固定机构、位于固定板底端用于支撑控制器的弹性柱，第一气缸的顶端活动连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶端通过销轴活动连接有第一限位板，第三移动板的一端通过螺栓固定安装有第一夹板，且第一夹板的底端设置有配合板，从而使得控制器在安装时只需要放置在固定板上的特定位置，即可通过启动第一气缸以自动完成控制器的固定和卸载，从而实现控制器的自动化安装与拆卸，整个过程操作简单，易于实现，大大降低了人工安装和拆卸控制器的时间和成本，提高了装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车控制器技术领域，尤其涉及一种便于装配的电动车控制器。
背景技术
随着新能源技术的推广和应用，对于电动车的研究也日益增多，电动车控制器是电动车的一个非常重要的部件，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑。
现有的技术中，为了节省成本，电动车控制器大多固连在电动车上，以使得电动车控制器在花费最小成本的前提下固连在电动车上以维持电动车的正常运行，但是固定的连接方式所带来的就是不便于装配和后期维修，当电动车控制器出现故障时就需要花费大量的时间和精力来拆除电动车控制器，并且在维修后重新将电动车控制器安装在电动车上，不仅安装和拆卸的效率较低，且花费的人力物力成本较大，不便于推广使用。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种便于装配的电动车控制器，以解决当电动车控制器出现故障时就需要花费大量的时间和精力来拆除电动车控制器，并且在维修后重新将电动车控制器安装在电动车上，不仅安装和拆卸的效率较低，且花费的人力物力成本较大，不便于推广使用的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于装配的电动车控制器，包括：固定板、位于固定板上端用于对控制器进行限位的限位机构、位于限位机构一端用于配合限位机构对控制器进行固定的固定机构、位于固定板底端用于支撑控制器的弹性柱；
固定板的顶端对称设置有限位机构，限位机构包括第一支架、第一气缸、第一伸缩杆、第一夹板和配合板，第一气缸通过螺栓与横板的底端固定连接，且第一气缸的顶端活动连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶端通过销轴活动连接有第一限位板，第一限位板的底端设置有第一夹板，且第一夹板的底端设置有配合板，配合板的底端通过螺栓与横板固定连接。
作为本实用新型的进一步方案，第一支架通过螺栓与固定板固定连接，且第一支架的顶端通过螺栓与横板固定连接，横板的两端以中心线对称设置有第一气缸。
作为本实用新型的进一步方案，第一限位板为U形结构，且第一限位板的一端通过螺栓固定连接有第一移动板，第一移动板的底端通过销轴活动连接有第二移动板，第二移动板的顶端通过螺栓与第三移动板固定连接，第三移动板的一端通过螺栓固定安装有第一夹板。
作为本实用新型的进一步方案，限位机构的一端设置有用于固定控制器的固定机构，固定机构包括第二支架、第二气缸、第二夹板和第三夹板，第二支架通过螺栓与固定板固定连接，且第二支架的顶端通过螺栓固定安装有第一支撑板，第一支撑板的一端通过螺栓固定安装有第二气缸。
作为本实用新型的进一步方案，第二气缸的一端活动连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的一端通过螺栓固定安装有缓冲板，缓冲板的一端通过螺栓与推板固定连接，推板的一端对称设置有第二夹板。
作为本实用新型的进一步方案，第二夹板为T形结构，且第二夹板的一端通过螺栓固定安装有第三夹板，第三夹板为Z形结构，且第三夹板的一端通过螺栓固定安装有限位柱。
作为本实用新型的进一步方案，限位柱的底端设置有放置板，放置板通过螺栓与第三夹板的底端固定连接。
作为本实用新型的进一步方案，固定板的底端四周通过螺栓固定安装有底座，底座的底端通过立柱固定安装有安装板，安装板上通过螺纹孔固定安装有弹性柱，弹性柱的底端贯穿安装板向下延伸，且弹性柱的底端通过螺纹孔固定安装有第二支撑板。
作为本实用新型的进一步方案，安装板的一端通过螺栓固定安装有固定架，固定架为L形结构，且固定架通过螺栓与固定板固定连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：
1、本实用新型提供一种便于装配的电动车控制器，通过设置第一气缸，第一气缸的顶端活动连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶端通过销轴活动连接有第一限位板，第三移动板的一端通过螺栓固定安装有第一夹板，且第一夹板的底端设置有配合板，配合板的底端通过螺栓与横板固定连接，进而使得当开启第一气缸时，第一气缸推动第一伸缩杆上下移动，以使得第一夹板与配合板之间通过第一夹板的移动进行开合或闭合，进而通过第一夹板与配合板配合将控制器的外壳边缘进行固定，从而使得控制器在安装时只需要放置在固定板上的特定位置，即可通过启动第一气缸以自动完成控制器的固定和卸载，从而实现控制器的自动化安装与拆卸，当控制器出现故障时，只需通过控制第一气缸即可实现对控制器的拆卸工作，整个过程操作简单，易于实现，大大降低了人工安装和拆卸控制器的时间和成本，提高了装配效率，易于推广。
2、本实用新型提供一种便于装配的电动车控制器，通过设置弹性柱，弹性柱的底端通过螺纹孔固定安装有第二支撑板，安装板的一端通过螺栓固定安装有固定架，进而使得当控制器在安装或者运行过程中，当固定板受到冲击力时弹性柱能够缓冲固定板承受的冲击力，进而对安装在固定板上的控制器起到一定的防护作用。
附图说明
图1是本实用新型的一种便于装配的电动车控制器的结构示意图；
图2是本实用新型的限位机构的安装示意图；
图3是本实用新型的限位机构的正视图；
图4是本实用新型的固定机构的结构示意图；
图5是本实用新型的固定机构的正视图；
图中：1、固定板；2、限位机构；201、第一支架；202、横板；203、第一气缸；204、第一伸缩杆；205、第一限位板；206、第一移动板；207、第二移动板；208、第三移动板；209、第一夹板；210、配合板；3、固定机构；301、第二支架；302、第一支撑板；303、第二气缸；304、第二伸缩杆；305、缓冲板；306、推板；307、第二夹板；308、第三夹板；309、限位柱；310、放置板；4、底座；5、安装板；6、弹性柱；7、第二支撑板；8、固定架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1至图5所示，本实用新型提供一种便于装配的电动车控制器，包括：固定板1、位于固定板1上端用于对控制器进行限位的限位机构2、位于限位机构2一端用于配合限位机构2对控制器进行固定的固定机构3、位于固定板1底端用于支撑控制器的弹性柱6。
固定板1的顶端对称设置有限位机构2，限位机构2包括第一支架201、第一气缸203、第一伸缩杆204、第一夹板209和配合板210，其中，第一支架201通过螺栓与固定板1固定连接，且第一支架201的顶端通过螺栓与横板202固定连接，横板202的两端以中心线对称设置有第一气缸203，第一气缸203通过螺栓与横板202的底端固定连接，且第一气缸203的顶端活动连接有第一伸缩杆204，第一伸缩杆204的顶端通过销轴活动连接有第一限位板205，第一限位板205为U形结构，且第一限位板205的一端通过螺栓固定连接有第一移动板206，第一移动板206的底端通过销轴活动连接有第二移动板207，第二移动板207的顶端通过螺栓与第三移动板208固定连接，第三移动板208的一端通过螺栓固定安装有第一夹板209，且第一夹板209的底端设置有配合板210，配合板210的底端通过螺栓与横板202固定连接，进而使得当开启第一气缸203时，第一气缸203推动第一伸缩杆204上下移动，进而通过第一伸缩杆204推动第一限位板205绕与第一伸缩杆204连接处的销轴为中心旋转，第一限位板205移动的同时带动第一移动板206与第二移动板207移动，进而通过第三移动板208带动第一夹板209上下移动，以使得第一夹板209与配合板210之间通过第一夹板209的移动进行开合或闭合，进而通过第一夹板209与配合板210配合将控制器的外壳边缘进行固定，从而使得控制器在安装时只需要放置在固定板1上的特定位置，即可通过启动第一气缸203以自动完成控制器的固定和卸载，从而实现控制器的自动化安装与拆卸，当控制器出现故障时，只需通过控制第一气缸203即可实现对控制器的拆卸工作，整个过程操作简单，易于实现，大大降低了人工安装和拆卸控制器的时间和成本，提高了装配效率。
限位机构2的一端设置有用于固定控制器的固定机构3，固定机构3包括第二支架301、第二气缸303、第二伸缩杆304、第二夹板307和第三夹板308，其中，第二支架301通过螺栓与固定板1固定连接，且第二支架301的顶端通过螺栓固定安装有第一支撑板302，第一支撑板302的一端通过螺栓固定安装有第二气缸303，第二气缸303的一端活动连接有第二伸缩杆304，第二伸缩杆304的一端通过螺栓固定安装有缓冲板305，缓冲板305的一端通过螺栓与推板306固定连接，推板306的一端对称设置有第二夹板307，第二夹板307为T形结构，且第二夹板307的一端通过螺栓固定安装有第三夹板308，第三夹板308为Z形结构，且第三夹板308的一端通过螺栓固定安装有限位柱309，限位柱309的底端设置有放置板310，放置板310通过螺栓与第三夹板308的底端固定连接，进而当开启第二气缸303时，第二气缸303通过第二伸缩杆304带动推板306沿水平方向移动，进而通过推板306带动第三夹板308移动，使得第三夹板308将控制器的外壳进行固定，进一步对控制器进行固定，使得控制器在被限位机构2限位的同时，通过与固定机构3配合使得控制器被稳定的且易于拆卸的安装在固定板1上端，使得控制器在工作时更加稳定可靠。
固定板1的底端四周通过螺栓固定安装有底座4，底座4的底端通过立柱固定安装有安装板5，安装板5上通过螺纹孔固定安装有弹性柱6，弹性柱6的底端贯穿安装板5向下延伸，且弹性柱6的底端通过螺纹孔固定安装有第二支撑板7，安装板5的一端通过螺栓固定安装有固定架8，固定架8为L形结构，且固定架8通过螺栓与固定板1固定连接，进而使得当控制器在安装或者运行过程中，当固定板1受到冲击力时弹性柱6能够缓冲固定板1承受的冲击力，进而对安装在固定板1上的控制器起到一定的防护作用。
本实用新型在使用时，通过设置第一气缸203，第一气缸203的顶端活动连接有第一伸缩杆204，第一伸缩杆204的顶端通过销轴活动连接有第一限位板205，第三移动板208的一端通过螺栓固定安装有第一夹板209，且第一夹板209的底端设置有配合板210，配合板210的底端通过螺栓与横板202固定连接，进而使得当开启第一气缸203时，第一气缸203推动第一伸缩杆204上下移动，以使得第一夹板209与配合板210之间通过第一夹板209的移动进行开合或闭合，进而通过第一夹板209与配合板210配合将控制器的外壳边缘进行固定，从而使得控制器在安装时只需要放置在固定板1上的特定位置，即可通过启动第一气缸203以自动完成控制器的固定和卸载，从而实现控制器的自动化安装与拆卸，当控制器出现故障时，只需通过控制第一气缸203即可实现对控制器的拆卸工作，整个过程操作简单，易于实现，大大降低了人工安装和拆卸控制器的时间和成本，提高了装配效率；通过设置弹性柱6，弹性柱6的底端通过螺纹孔固定安装有第二支撑板7，安装板5的一端通过螺栓固定安装有固定架8，进而使得当控制器在安装或者运行过程中，当固定板1受到冲击力时弹性柱6能够缓冲固定板1承受的冲击力，进而对安装在固定板1上的控制器起到一定的防护作用。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (9)
1.一种便于装配的电动车控制器，其特征在于，包括：固定板（1）、位于固定板（1）上端用于对控制器进行限位的限位机构（2）、位于限位机构（2）一端用于配合限位机构（2）对控制器进行固定的固定机构（3）、位于固定板（1）底端用于支撑控制器的弹性柱（6）；
固定板（1）的顶端对称设置有限位机构（2），限位机构（2）包括第一支架（201）、第一气缸（203）、第一伸缩杆（204）、第一夹板（209）和配合板（210），第一气缸（203）通过螺栓与横板（202）的底端固定连接，且第一气缸（203）的顶端活动连接有第一伸缩杆（204），第一伸缩杆（204）的顶端通过销轴活动连接有第一限位板（205），第一限位板（205）的底端设置有第一夹板（209），且第一夹板（209）的底端设置有配合板（210），配合板（210）的底端通过螺栓与横板（202）固定连接。
2.如权利要求1所述的一种便于装配的电动车控制器，其特征在于，所述第一支架（201）通过螺栓与固定板（1）固定连接，且第一支架（201）的顶端通过螺栓与横板（202）固定连接，横板（202）的两端以中心线对称设置有第一气缸（203）。
3.如权利要求1所述的一种便于装配的电动车控制器，其特征在于，所述第一限位板（205）为U形结构，且第一限位板（205）的一端通过螺栓固定连接有第一移动板（206），第一移动板（206）的底端通过销轴活动连接有第二移动板（207），第二移动板（207）的顶端通过螺栓与第三移动板（208）固定连接，第三移动板（208）的一端通过螺栓固定安装有第一夹板（209）。
4.如权利要求1所述的一种便于装配的电动车控制器，其特征在于，所述限位机构（2）的一端设置有用于固定控制器的固定机构（3），固定机构（3）包括第二支架（301）、第二气缸（303）、第二夹板（307）和第三夹板（308），第二支架（301）通过螺栓与固定板（1）固定连接，且第二支架（301）的顶端通过螺栓固定安装有第一支撑板（302），第一支撑板（302）的一端通过螺栓固定安装有第二气缸（303）。
5.如权利要求4所述的一种便于装配的电动车控制器，其特征在于，所述第二气缸（303）的一端活动连接有第二伸缩杆（304），第二伸缩杆（304）的一端通过螺栓固定安装有缓冲板（305），缓冲板（305）的一端通过螺栓与推板（306）固定连接，推板（306）的一端对称设置有第二夹板（307）。
6.如权利要求5所述的一种便于装配的电动车控制器，其特征在于，所述第二夹板（307）为T形结构，且第二夹板（307）的一端通过螺栓固定安装有第三夹板（308），第三夹板（308）为Z形结构，且第三夹板（308）的一端通过螺栓固定安装有限位柱（309）。
7.如权利要求6所述的一种便于装配的电动车控制器，其特征在于，所述限位柱（309）的底端设置有放置板（310），放置板（310）通过螺栓与第三夹板（308）的底端固定连接述。
8.如权利要求1所述的一种便于装配的电动车控制器，其特征在于，所述固定板（1）的底端四周通过螺栓固定安装有底座（4），底座（4）的底端通过立柱固定安装有安装板（5），安装板（5）上通过螺纹孔固定安装有弹性柱（6），弹性柱（6）的底端贯穿安装板（5）向下延伸，且弹性柱（6）的底端通过螺纹孔固定安装有第二支撑板（7）。
9.如权利要求8所述的一种便于装配的电动车控制器，其特征在于，所述安装板（5）的一端通过螺栓固定安装有固定架（8），固定架（8）为L形结构，且固定架（8）通过螺栓与固定板（1）固定连接。
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Cited By (1)
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| CN113883081A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-01-04 | 大连鼎力交通轨道设备有限公司 | 一种用于机车通风机振动检测的便于固定的试验工装 |
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Cited By (2)
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| CN113883081B (zh) * | 2021-11-24 | 2024-02-20 | 大连鼎力交通轨道设备有限公司 | 一种用于机车通风机振动检测的便于固定的试验工装 |
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