CN208682594U - 一种新能源电动叉车电池箱体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动叉车电池箱体结构，包括车体，所述车体的底部通过螺栓固定连接有第一滑轨和第二滑轨，所述第二滑轨位于第一滑轨的一侧，且第二滑轨的内部一端安装有第二拉簧，所述第二拉簧的一端安装有第二滑杆，所述第一滑轨的内部一端安装有第一拉簧，所述第一拉簧的一端安装有第一滑杆，所述第一滑杆和第二滑杆之间安装有电池箱，所述电池箱的内部安装有卡板，所述卡杆的顶部安装有基板，本实用新型设置了第一滑杆、第二滑杆、第一滑轨、第二滑轨、第一拉簧和第二拉簧，当使用者需要对电池箱进行检修时，让使用者无需爬动至叉车底部，降低电池箱的检修难度，提高使用者的工作效率。

Description

一种新能源电动叉车电池箱体结构

技术领域

本实用新型属于电池箱技术领域，具体涉及一种新能源电动叉车电池箱体结构。

背景技术

电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件(设备)等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。

但是目前市场上的叉车电池箱体结构没有设置便于将电池箱进行检修的装置，传统的电池箱在检修时，需要使用者爬动至叉车底部，增加电池箱的检修难度，降低使用者的工作效率，没有设置便于将电池进行安装和拆卸的设备，使用者拆卸和安装电池时，需要逐一将电池插入电池箱中，电池的安装和拆卸难度较大，降低电池的安装和拆卸效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电动叉车电池箱体结构，以解决上述背景技术中提出的需要使用者爬动至叉车底部，增加电池箱的检修难度，降低使用者的工作效率和电池的安装和拆卸难度较大，降低电池安装和拆卸效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动叉车电池箱体结构，包括车体，所述车体的底部通过螺栓固定连接有第一滑轨和第二滑轨，所述第二滑轨位于第一滑轨的一侧，且第二滑轨的内部一端安装有第二拉簧，所述第二拉簧的一端安装有第二滑杆，所述第一滑轨的内部一端安装有第一拉簧，所述第一拉簧的一端安装有第一滑杆，所述第一滑杆和第二滑杆之间安装有电池箱，所述电池箱的内部安装有卡板，所述卡杆的顶部安装有基板，所述基板的底部通过铰链转动连接有推杆，且基板上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有隔板，所述隔板的底部旋合连接有两个调节螺栓，所述基板顶部靠近隔板的一侧位置处安装有电池。

优选的，所述隔板底部设置有与滑槽对应的滑块。

优选的，所述电池箱的截面为矩形结构。

优选的，所述推杆相对于基板的一端套设有防滑胶套。

优选的，所述第一滑轨上开设有与第一滑杆对应的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了第一滑杆、第二滑杆、第一滑轨、第二滑轨、第一拉簧和第二拉簧，当使用者需要对电池箱进行检修时，将电池箱进行拉动，电池箱移动带动第一滑杆和第二滑杆分别在第一滑轨和第二滑轨中进行移动，当使用者对电池箱检修完毕后，松开电池箱，第一滑杆和第二滑杆在第一拉簧和第二拉簧的作用力下移动回原位，第一滑杆和第二滑杆移动带动电池箱移动回原位，让使用者无需爬动至叉车底部，降低电池箱的检修难度，提高使用者的工作效率。

(2)本实用新型设置了隔板、滑槽、调节螺栓和卡板，当使用者需要安装电池时，拧松调节螺栓，将隔板在基板的滑槽中进行拉动，隔板移动至合适的位置后，拧紧调节螺栓，将隔板进行固定，将电池放置于隔板一侧的夹缝中，电池固定后，将基板放置于卡板上，当使用者需要拆卸电池时，将基板从卡板上取下，拧松调节螺栓，将电池从隔板一侧的夹缝中取出，完成电池的拆卸，让使用者拆卸和安装电池时，无需逐一将电池插入电池箱中，降低电池的安装难度和拆卸难度，提高电池的安装效率和拆卸效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型电池箱的内部结构图；

图3为本实用新型A区域的放大图；

图4为本实用新型电池箱的俯视图；

图5为本实用新型隔板的侧视图；

图6为本实用新型第一滑轨的侧视图；

图7为本实用新型第二滑轨的侧视图；

图中：1-电池箱；2-第一滑轨；3-第一滑杆；4-车体；5-电池；6-隔板；7-卡板；8-推杆；9-基板；10-滑槽；11-调节螺栓；12-第一拉簧；13-第二滑杆；14-第二滑轨；15-第二拉簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图7所示，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动叉车电池箱体结构，包括车体4，车体4的底部通过螺栓固定连接有第一滑轨2和第二滑轨14，第二滑轨14位于第一滑轨2的一侧，且第二滑轨14的内部一端安装有第二拉簧15，当使用者需要对电池箱1进行检修时，将电池箱1进行拉动，电池箱1移动带动第一滑杆3和第二滑杆13分别在第一滑轨2和第二滑轨14中进行移动，当使用者对电池箱1检修完毕后，松开电池箱1，第一滑杆3和第二滑杆13在第一拉簧12和第二拉簧15的作用力下移动回原位，第一滑杆3和第二滑杆13移动带动电池箱1移动回原位，第二拉簧15的一端安装有第二滑杆13，第一滑轨2的内部一端安装有第一拉簧12，第一拉簧12的一端安装有第一滑杆3，第一滑杆3和第二滑杆13之间安装有电池箱1，电池箱1的内部安装有卡板7，当使用者需要安装电池时，拧松调节螺栓11，将隔板6在基板9的滑槽10中进行拉动，隔板6移动至合适的位置后，拧紧调节螺栓11，将隔板6进行固定，将电池5放置于隔板6一侧的夹缝中，电池5固定后，将基板9放置于卡板7上，当使用者需要拆卸电池5时，将基板9从卡板7上取下，拧松调节螺栓11，将电池5从隔板6一侧的夹缝中取出，完成电池5的拆卸，卡杆7的顶部安装有基板9，基板9的底部通过铰链转动连接有推杆8，且基板9上开设有滑槽10，滑槽10的内部滑动连接有隔板6，隔板6的底部旋合连接有两个调节螺栓11，基板9顶部靠近隔板6的一侧位置处安装有电池5。

为了使隔板6便于滑动，本实施例中，优选的，隔板6底部设置有与滑槽10对应的滑块。

为了便于安装电池5，本实施例中，优选的，电池箱1的截面为矩形结构。

为了增加推杆8的防滑性，本实施例中，优选的，推杆8相对于基板9的一端套设有防滑胶套。

为了便于安装第一滑杆3，本实施例中，优选的，第一滑轨2上开设有与第一滑杆3对应的滑槽。

本实用新型的工作原理及使用流程：当使用者需要安装电池时，拧松调节螺栓11，将隔板6在基板9的滑槽10中进行拉动，隔板6移动至合适的位置后，拧紧调节螺栓11，将隔板6进行固定，将电池5放置于隔板6一侧的夹缝中，电池5固定后，将基板9放置于卡板7上，当使用者需要对电池箱1进行检修时，将电池箱1进行拉动，电池箱1移动带动第一滑杆3和第二滑杆13分别在第一滑轨2和第二滑轨14中进行移动，当使用者对电池箱1检修完毕后，松开电池箱1，第一滑杆3和第二滑杆13在第一拉簧12和第二拉簧15的作用力下移动回原位，第一滑杆3和第二滑杆13移动带动电池箱1移动回原位，当使用者需要拆卸电池5时，将基板9从卡板7上取下，拧松调节螺栓11，将电池5从隔板6一侧的夹缝中取出，完成电池5的拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源电动叉车电池箱体结构，包括车体(4)，其特征在于：所述车体(4)的底部通过螺栓固定连接有第一滑轨(2)和第二滑轨(14)，所述第二滑轨(14)位于第一滑轨(2)的一侧，且第二滑轨(14)的内部一端安装有第二拉簧(15)，所述第二拉簧(15)的一端安装有第二滑杆(13)，所述第一滑轨(2)的内部一端安装有第一拉簧(12)，所述第一拉簧(12)的一端安装有第一滑杆(3)，所述第一滑杆(3)和第二滑杆(13)之间安装有电池箱(1)，所述电池箱(1)的内部安装有卡板(7)，所述卡板(7)的顶部安装有基板(9)，所述基板(9)的底部通过铰链转动连接有推杆(8)，且基板(9)上开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动连接有隔板(6)，所述隔板(6)的底部旋合连接有两个调节螺栓(11)，所述基板(9)顶部靠近隔板(6)的一侧位置处安装有电池(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动叉车电池箱体结构，其特征在于：所述隔板(6)底部设置有与滑槽(10)对应的滑块。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动叉车电池箱体结构，其特征在于：所述电池箱(1)的截面为矩形结构。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动叉车电池箱体结构，其特征在于：所述推杆(8)相对于基板(9)的一端套设有防滑胶套。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动叉车电池箱体结构，其特征在于：所述第一滑轨(2)上开设有与第一滑杆(3)对应的滑槽。