CN202606655U

CN202606655U - 气压及油压双重施力的模具夹定器

Info

Publication number: CN202606655U
Application number: CN 201220212510
Authority: CN
Inventors: 萧文龙
Original assignee: FUWEI JINGJI Co Ltd
Current assignee: FUWEI JINGJI Co Ltd
Priority date: 2012-05-11
Filing date: 2012-05-11
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2022-05-11

Abstract

本实用新型公开了一种气压及油压双重施力的模具夹定器，其使模具夹定器获得更佳实用功效；主要是由一气压缸、一油压缸、一Ｔ型夹杆所构成，气压缸中设有第一活塞、第二活塞、具有螺旋槽的螺套座，气压缸中并设成有第一气压室、第二气压室，油压缸底端与气压缸上端相接通，Ｔ型夹杆则以插销连结于螺套座的螺旋槽中，通过依设定控制而输入气压、油压，能够使Ｔ型夹杆旋转，使其夹块可夹定模具，且因有螺旋槽的定位及油压的定位，获得了极稳固的夹定功效。

Description

气压及油压双重施力的模具夹定器

技术领域

本实用新型涉及一种气压及油压双重施力的模具夹定器，其使模具在置定于机台使用时，能够快速夹持定位，并可极稳固地定位，在拆除时能够快速放松，达到在将辅助模具相对于机台进行拆卸下或组装时，能够方便、快速、牢固的更佳的实用功效。

背景技术

模具装置于机台使用时，必需予以固定，然而，现有的固定模具的方式，都设计成：机台布设有倒Ｔ状的槽道，供在其中组装具有螺栓头的螺栓（呈螺栓头嵌入槽道中的形式），再配合一较大面积、具有螺孔的夹定块，使夹定块夹于模具周边上方、并与螺栓螺合迫紧，从而达到夹定模具的目的；上述结构，其实存在有下列缺点：

(1)必需以人工锁合、迫紧夹定块，极费时、费力。反之，当要搬走模具时，也必需以人工放松之。

(2)以人力锁来迫紧，其锁紧力仍会有不足的现像，造成对于模具的定位稳固性较差。

(3)反复螺紧、放松，螺纹会有磨损的问题，造成锁紧度不佳。

(4)模具在使用时，会有震动的现像、或其它的作用力，螺栓螺纹锁合时，会有渐松动之虞。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：现有技术的模具装置于机台使用时，必需以人工锁合人工放松，因而费时、费力，且锁紧力不足，易磨损，易松动。

本实用新型提供一种气压及油压双重施力的模具夹定器，包含：一气压缸、一油压缸、一具有夹块的Ｔ型夹杆所组成；其中，

油压缸底端具有下通孔、气压缸上端具有上通孔，气压缸、油压缸上下端相通地组合成一体，夹杆则组装到油压缸、气压缸中，其夹块端露出油压缸；

气压缸内自上而下依序设有能够相贴但不连结的螺套座、第二活塞、第一活塞，气压缸上端因此形成有第二气压室，气压缸下端形成有第一气压室，上端还设有第二入气孔而通于第二气压室、下端设有第一入气孔而通于第一气压室；其螺套座中心设有凸管状的螺旋槽，Ｔ型夹杆末端插入螺旋槽中，并以一插销贯穿夹杆，插销的两端则插合于螺旋槽中，形成螺套座升降时连带使夹杆旋转的结构，而且螺套座螺旋槽上端套设有一定位套；其第二活塞中心具有通孔而让螺套座中心能够接触到第一活塞，第二活塞的双侧设有穿出缸体外的辅助导杆，形成使第二活塞能够呈直线动作的结构，其第一活塞中心底端设有穿出缸体外的驱动杆，形成使第一活塞呈直线动作的结构，而且，第一活塞前端面设有环形辅助槽、第二活塞底面设有环形内凹槽，第一活塞周边能够插入第二活塞的内凹槽、第二活塞内围能够插入第一活塞的辅助槽，从而形成在第一活塞在不推动第二活塞的情况下仍能够再推动螺套座，而使螺套座螺旋槽中的插销能够转位进而形成转动夹杆而使夹杆上端的夹块转向的结构；

油压缸，其内设有油压活塞，其上端设有能够输入油压而驱动油压活塞的入油孔，油压活塞向下驱动时能够压动到螺套座的定位套，进而压动螺套座。

在上述气压及油压双重施力的模具夹定器中，优选地，在该气缸底端加设有一辅助座，该辅助座呈中空状，其内隔设成双侧具有轨道槽而供第二活塞的辅助导杆穿入，形成加强导引辅助导杆呈直线动作的结构，其内中心则由驱动杆穿入，而在对应驱动杆处设感应器，通过驱动杆的升降而触动感应器。

以下结合本实用新型的上述技术方案，说明其有益的技术效果：由于设计成气压缸、油压缸串接，气压缸中设有第一活塞、二活塞及具有螺旋槽的螺套座，Ｔ状的夹杆以插销连结于螺旋槽，因此能够控制夹杆升降及旋转，使其夹块可夹固模具及放松，达到使用方便、快速的功效。并通过气压可获得控制行程快速的效果，通过油压则可获得极稳固、强力夹定模具的功效，且，因有螺旋槽、插销的阻定，故不怕震动，不会有因震动而造成松动而夹定不佳的问题，从而确保绝对夹定的功效。

附图说明

图1为本实用新型的立体外观图。

图2为本实用新型的旋转角度状态图。

图3为本实用新型的组合剖视及使用状态图。

图4为本实用新型的夹杆上升状态图。

图5为本实用新型的夹杆旋转状态图。

图6为本实用新型的夹杆下降夹定模具示意图。

图7为本实用新型的夹杆上升旋转而放松模具的示意图。

【附图标记说明】

1机台 15驱动杆 23夹块

2模具 16辅助导杆 24定位套

10气压缸 17上通孔 30油压缸

11第一入气孔 18辅助座 31入油孔

12第二入气孔 19a、19b感应器 32油压活塞

13第一活塞 20螺套座 33下通孔

130辅助槽 201螺旋槽 W1第一气压室

14第二活塞 21插销 W2第二气压室

140内凹槽 22夹杆 180轨道槽

H槽孔。

具体实施方式

请参阅图1至图7，本实用新型的气压及油压双重施力的模具夹定器包含：一气压缸10、一油压缸30、一具有夹块23的Ｔ型夹杆22；其中，

油压缸30底端具有下通孔33、气压缸10上端具有上通孔17，气压缸10、油压缸30上下端呈相通地组合一体，夹杆22则组装到油压缸30、气压缸10中，其夹块23一端则露出油压缸30；气压缸10内自上而下依序设有可相贴但不连结的螺套座20、第二活塞14、第一活塞13，气压缸10内上端因此而形成有第二气压室W2，气压缸下端形成有第一气压室W1，上端并设有第二入气孔12通于第二气压室W2、下端设有第一入气孔11通于第一气压室W1；其螺套座20中心设有凸管状的螺旋槽201，Ｔ型夹杆22末端则插入螺旋槽201中，并以一插销21贯穿夹杆22，插销21的两端则插合于螺旋槽201中，形成螺套座20升降时可连带使夹杆22旋转，又，螺套座20螺旋槽201上端套设有一定位套24；其第二活塞14中心具有通孔让螺套座20中心可接触到第一活塞13，第二活塞14的双侧设有辅助导杆16穿出缸体外，使第二活塞14能够呈直线动作，其第一活塞13中心底端设有驱动杆15穿出缸体外，使第一活塞13可呈直线动作，又，第一活塞13前端面设有环形辅助槽130(如图5所示)、第二活塞14底面设有环形内凹槽140(如图5所示)，形成第一活塞13周边可插入第二活塞14的内凹槽140、第二活塞14内围可插入第一活塞13的辅助槽130，而能够让第一活塞13在不推动第二活塞14的情况，仍可再推动螺套座20，使螺套座20螺旋槽201中的插销21能够转位，进而形成转动夹杆22，使夹杆22上端的夹块23可转向；

油压缸30，其内设有油压活塞32，其上端设有入油孔31而可输入油压而驱动油压活塞32，油压活塞32向下驱动时可压动到螺套座20的定位套24，进而压动螺套座20；

而且，在气缸10底端，可加设一辅助座18，该辅助座18呈中空状，其内隔设成双侧具有轨道槽180而供第二活塞13的辅助导杆16穿入，从而加强导引辅助导杆16呈直线动作，其内中心则可让驱动杆15穿入，而可在对应驱动杆15处设感应器19a、19b，通过驱动杆15的升降而触动感应器19a、19b，感应器19a、19b再分别发出信号。

通过上述结构，本实用新型的使用方法如下：为固定于具有槽孔H的机台1底面、所要夹定的模具2也具有对应的槽孔H。初始时呈如图3所示，当要夹定模具2时，依所要夹定的模具2的厚度而上升夹杆22(如图4所示)，其上升动作为：由第一入气孔11输入气压，从而推动第一活塞13，第一活塞13再同时推动第二活塞14、螺套座20上升，因此可使夹杆22上升至所需高度而其夹块23凸出模2的槽孔H的开口，然后，第一入气孔11仍续输入气压，呈第一活塞13不动作、第二活塞14及螺套座20单独被推动（因有第二活塞14的内凹槽140、第一活塞13的辅助槽130设计，因此可单独推动第二活塞14及螺套座20），螺套座20受到推动，使得其内的螺旋槽201中的插销21随螺旋槽201而位移，插销21位移即会使其所连接的夹杆22产生旋转运动(如图5所示)，因此，可使原本与模具2不交叉的夹块23旋转，从而使夹块23呈交叉于模具2的槽孔H的凹槽面上方，然后，停止第一入气孔11输入气压，且由油压缸30的入油孔31输入油压，如图6所示，油压能够压迫油压活塞32下降，油压活塞32可压迫定位套24、螺套座20及第二活塞14、第一活塞13下降，从而使夹杆22及其夹块23下降，形成夹定模具2的作用，且因为是“油压力”，因此能够极强力地稳固夹定模具2。

当希望不使用模具2而需拆离模具2时，如图7所示，解除油压缸30入油孔31的油压力（不输入油压），而由气压缸10的第二入气孔12输入气压，气压初始时可让定位套24及其所连结的夹杆22上升，而夹杆22上升时因为插销21插合于螺旋槽201，因此可让夹杆22旋转，而使其夹块23旋转呈不交叉于模具2，并由第二入气孔12继续输入气压，气压即可向下推动螺套座20，即可使其夹杆22及第二活塞14、第一活塞13的下降动作回复图3状态，而可拆离模具2。

由上述的说明可知，本实用新型具有下列的优点：

(1)夹定、放松模具，完全免除人工、人力锁紧或放松的操作，获得使用省力、快速、方便、简易的功效。

(2)以“强力的油压力”夹定模具，而非是“人力”锁紧，能够获得极强大的定位效果，使模具的定位稳固性更佳。

(3)结合气压、油压，而使得Ｔ型夹杆可自动上升、旋转、下降夹定模具，及可自动上升、旋转放松夹定，达到恰似机械手臂般的实用功效。

(4)通过气压，得使夹杆可快速伸缩达到所需的位置。通过油压，获得极强力夹定模具的功效。通过螺旋槽及插销组合夹杆，除了可获得旋转其夹块的功效之外，还能够于夹定状态时以“螺纹”方式定位，不会有因震动造成夹块松弛放松的问题，除非由第二入气孔140输入气压，才能够解除夹定，达到夹定牢固的功效。

(5)设有双辅助导杆16及辅助座18轨道槽180，能够使驱动行程保持极准确的直线状态。

(6)辅助座18中可装设感应器19a、19b，其可配合第一活塞13的驱动杆15触动，而可感应动作行程的长短，进而输出准确的控制信号而使第一入气孔130、二入气孔140及入油孔31可依控制需要而输入气、油压。

(7)整体构造体积并不庞大，而方便组装于机台上使用。

Claims

1.一种气压及油压双重施力的模具夹定器，包含：一气压缸、一油压缸、一具有夹块的Ｔ型夹杆所组成；其特征在于，

2.根据权利要求1所述气压及油压双重施力的模具夹定器；其特征在于，在该气压缸底端加设有一辅助座，该辅助座呈中空状，其内隔设成双侧具有轨道槽而供第二活塞的辅助导杆穿入，形成加强导引辅助导杆呈直线动作的结构，其内中心则由驱动杆穿入，而在对应驱动杆处设感应器，通过驱动杆的升降而触动感应器。