CN202596904U - 一种汽车燃料控制器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车燃料控制器，包括与汽车原发动机ECU上相连的信号输入单元和醇基燃料控制器，所述信号输入单元包括切换开关和甲醇燃料挡位开关，所述切换开关连接汽车原发动机ECU的信号输入端，所述甲醇燃料挡位开关连接于所述切换开关和汽车原发动机ECU之间；且所述切换开关安装于所述汽车驾驶室内，所述甲醇燃料挡位开关安装于所述醇基燃料控制器上。本实用新型可以有效的防止驾乘人员反复调整挡位，影响行车电脑的自适应，造成油耗过高现象；同时也防止误操作，减少了不必要的行车事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种一种汽车燃料控制器。
背景技术
汽车是常用的交通工具，特别是随着经济和社会的发展，汽车的用量越来越大，汽车工业面临着石油供求矛盾加剧和环境保护两个严峻问题，为了保护环境，汽车排放法规日趋严格；而汽车用油的消耗量日益俱增，由于汽车燃油紧缺，已成为世界性的问题。因此现在不少汽车配备了汽油燃料箱、甲醇燃料箱，以及对两种燃料实现切换的转换装置，这种转换装置一般采用多挡位开关，多挡位开关可以实现汽油燃料和甲醇燃料的切换，同时，也能够满足对甲醇燃料的喷射速率实现控制。现有结构中，会将多挡位开关直接安装于驾驶室内，但是，这种结构下，很多驾驶人员会反复调整挡位，影响行车电脑的自适应，造成油耗过高现象。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种汽车燃料控制器，从而解决上述背景技术中的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种汽车燃料控制器，包括与汽车原发动机ECU上相连的信号输入单元和醇基燃料控制器，其特征在于，所述信号输入单元包括切换开关和甲醇燃料挡位开关，所述切换开关连接汽车原发动机ECU的信号输入端，所述甲醇燃料挡位开关连接于所述切换开关和汽车原发动机ECU之间；且所述切换开关安装于所述汽车驾驶室内，所述甲醇燃料挡位开关安装于所述醇基燃料控制器上。
由于采用了以上结构，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供的一种汽车燃料控制器，将原来整体的多挡位开关，也就是所述信号输入单元，拆分成切换开关和甲醇燃料挡位开关，而且只将切换开关安装在汽车驾驶室内，甲醇燃料挡位开关安装到醇基燃料控制器上，这种分装式的信号输入单元可以有效的防止驾乘人员反复调整挡位，影响行车电脑的自适应，造成油耗过高现象；同时也防止误操作，减少了不必要的行车事故。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1，一种汽车燃料控制器，包括与汽车原发动机ECU 1上相连的信号输入单元和醇基燃料控制器2，其特征在于，所述信号输入单元包括切换开关3和甲醇燃料挡位开关4，所述切换开关3连接汽车原发动机ECU 1的信号输入端，所述甲醇燃料挡位开关4连接于所述切换开关3和汽车原发动机ECU 1之间；且所述切换开关3安装于所述汽车驾驶室内，所述甲醇燃料挡位开关4安装于所述醇基燃料控制器2上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定 。
Claims (1)
1.一种汽车燃料控制器，包括与汽车原发动机ECU上相连的信号输入单元和醇基燃料控制器，其特征在于：所述信号输入单元包括切换开关和甲醇燃料挡位开关，所述切换开关连接汽车原发动机ECU的信号输入端，所述甲醇燃料挡位开关连接于所述切换开关和汽车原发动机ECU之间；且所述切换开关安装于所述汽车驾驶室内，所述甲醇燃料挡位开关安装于所述醇基燃料控制器上。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Country Status (1)
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2012
- 2012-05-25 CN CN2012202393016U patent/CN202596904U/zh not_active Expired - Fee Related
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