CN102490607A - 电子油门节能实现装置 - Google Patents

电子油门节能实现装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102490607A
CN102490607A CN2011103791754A CN201110379175A CN102490607A CN 102490607 A CN102490607 A CN 102490607A CN 2011103791754 A CN2011103791754 A CN 2011103791754A CN 201110379175 A CN201110379175 A CN 201110379175A CN 102490607 A CN102490607 A CN 102490607A
Authority
CN
China
Prior art keywords
treater
pedal
gas
automobile
fuel filler
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2011103791754A
Other languages
English (en)
Inventor
华东
何军强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HANGZHOU HOPECHART DIGITAL EQUIPMENT CO Ltd
Original Assignee
HANGZHOU HOPECHART DIGITAL EQUIPMENT CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HANGZHOU HOPECHART DIGITAL EQUIPMENT CO Ltd filed Critical HANGZHOU HOPECHART DIGITAL EQUIPMENT CO Ltd
Priority to CN2011103791754A priority Critical patent/CN102490607A/zh
Publication of CN102490607A publication Critical patent/CN102490607A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

本发明涉及一种电子油门节能实现装置，特别涉及一种利用加速度传感器与脚踏油门组合的电子油门节能实现装置。为解决颠簸路面，电子油门车辆，司机不自主的控制油门导致燃油浪费的问题。电子油门车辆在颠簸的路面行驶时，由于驾驶员随车颠簸，不自主的不断加减油门，导致汽车白白浪费了许多燃油或燃气，同时由于燃油或燃气未完全燃烧，污染空气。采用加速度传感器与汽车电子油门相结合的手段，采用数字滤波实现对电子油门控制，从而实现汽车节油。

Description

电子油门节能实现装置
一、技术领域
本发明涉及一种电子油门节能实现装置，特别涉及一种利用加速度传感器与脚踏油门组合的电子油门节能实现装置。
二、背景技术
电子油门通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速。不会有机械磨耗的问题。
电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电控单元)、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR(牵引力控制系统)和速度控制系统(巡航控制)。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。
三、发明内容
要解决的问题：为解决颠簸路面，电子油门车辆，司机不自主的控制油门导致燃油浪费的问题。电子油门车辆在颠簸的路面行驶时，由于驾驶员随车颠簸，不自主的不断加减油门，导致汽车白白浪费了许多燃油或燃气，同时由于燃油或燃气未完全燃烧，污染空气。
技术方案：采用加速度传感器与汽车电子油门相结合的手段，采用数字滤波实现对电子油门控制，从而实现汽车节油。
电子油门车辆在颠簸的路面行驶时，由于驾驶员随车颠簸，不自主的不断加减油门，导致汽车白白浪费了许多燃油或燃气，同时由于燃油或燃气未完全燃烧，污染空气。
电子油门节能实现装置原理框图；加速度传感器(101)，处理器(102)，电子油门(103)，汽车加油踏板(104)；加速度传感器(101)连接处理器(102)，处理器(102)控制电子油门(103)，汽车加油踏板(104)连接处理器(102)；加速度传感器(101)连接处理器(102)，加速度传感器(101)将加速度的模拟值传送给处理器(102)的AD转换引脚，利用处理器对加速度传感器(101)传送过来的量进行AD转换，转换为加速度的值；
汽车加油踏板(104)连接处理器(102)，汽车加油踏板(104)将脚踏的模拟值传送给处理器(102)的AD转换引脚，利用处理器对汽车加油踏板(104)传送过来的量进行AD转换，转换为油门大小的量；
当汽车在颠簸的公路上行驶时处理器(102)得到的加速度传感器(101)上的加速度值和汽车加油踏板(104)同步短周期的变化时，说明驾驶员在随汽车颠簸不断的加减踩踏油门，处理器(102)将对输出给电子油门(103)上的数值进行数字滤波，将数字滤波后的数据传送给电子油门(103)，由电子油门(103)控制汽车的供气、供油量；
数字滤波算法，采用平均法：对一段时间内的脚踏油门的平均值；该平均值作为控制汽车油门大小的量值，控制汽车的供油、供气。
加速度传感器(201)，处理器(202)，电子油门(203)，汽车加油踏板(204)；加速度传感器(201)通过总线连接处理器(202)，处理器(202)控制电子油门(203)，汽车加油踏板(204)通过总线连接处理器(202)；加速度传感器(201)通过总线连接处理器(202)，加速度传感器(201)通过总线将加速度的数字值传送给处理器(202)；
汽车加油踏板(204)通过总线连接处理器(202)，汽车加油踏板(204)通过总线将脚踏的数字值传送给处理器(202)，利用处理器对汽车加油踏板(204)总线传送过来的数值，转换为油门或气门的大小量；控制汽车的运行。
有益效果：采用加速度传感器与汽车电子油门相结合的手段，采用数字滤波实现对电子油门控制，从而实现汽车节油。
四、附图说明
图1电子油门节能实现装置原理框图
图2总线式电子油门节能实现装置原理框图
五、具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式进行详细描述：
优选实例1：
电子油门车辆在颠簸的路面行驶时，由于驾驶员随车颠簸，不自主的不断加减油门，导致汽车白白浪费了许多燃油或燃气，同时由于燃油或燃气未完全燃烧，污染空气。
如图1所示，电子油门节能实现装置原理框图；
加速度传感器(101)，处理器(102)，电子油门(103)，汽车加油踏板(104)；加速度传感器(101)连接处理器(102)，处理器(102)控制电子油门(103)，汽车加油踏板(104)连接处理器(102)；加速度传感器(101)连接处理器(102)，加速度传感器(101)将加速度的模拟值传送给处理器(102)的AD转换引脚，利用处理器对加速度传感器(101)传送过来的量进行AD转换，转换为加速度的值；
汽车加油踏板(104)连接处理器(102)，汽车加油踏板(104)将脚踏的模拟值传送给处理器(102)的AD转换引脚，利用处理器对汽车加油踏板(104)传送过来的量进行AD转换，转换为油门大小的量；
当汽车在颠簸的公路上行驶时处理器(102)得到的加速度传感器(101)上的加速度值和汽车加油踏板(104)同步短周期的变化时，说明驾驶员在随汽车颠簸不断的加减踩踏油门，处理器(102)将对输出给电子油门(103)上的数值进行数字滤波，将数字滤波后的数据传送给电子油门(103)，由电子油门(103)控制汽车的供气、供油量；
数字滤波算法，采用平均法：对一段时间内的脚踏油门的平均值；该平均值作为控制汽车油门大小的量值，控制汽车的供油、供气。
优选实例2：
如图2所示，加速度传感器(201)，处理器(202)，电子油门(203)，汽车加油踏板(204)；加速度传感器(201)通过总线连接处理器(202)，处理器(202)控制电子油门(203)，汽车加油踏板(204)通过总线连接处理器(202)；加速度传感器(201)通过总线连接处理器(202)，加速度传感器(201)通过总线将加速度的数字值传送给处理器(202)；
汽车加油踏板(204)通过总线连接处理器(202)，汽车加油踏板(204)通过总线将脚踏的数字值传送给处理器(202)，利用处理器对汽车加油踏板(204)总线传送过来的数值，转换为油门或气门的大小量；控制汽车的运行。
虽然结合附图对本发明的实施方式进行说明，但本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内作出各种变形或修改。

Claims (5)

1.电子油门节能实现装置，其特征包括：加速度传感器(101)，处理器(102)，电子油门(103)，汽车加油踏板(104)；加速度传感器(101)连接处理器(102)，处理器(102)控制电子油门(103)，汽车加油踏板(104)连接处理器(102)；加速度传感器(101)连接处理器(102)，加速度传感器(101)将加速度的模拟值传送给处理器(102)的AD转换引脚，利用处理器对加速度传感器(101)传送过来的量进行AD转换，转换为加速度的值；
汽车加油踏板(104)连接处理器(102)，汽车加油踏板(104)将脚踏的模拟值传送给处理器(102)的AD转换引脚，利用处理器对汽车加油踏板(104)传送过来的量进行AD转换，转换为油门大小的量。
2.根据权利要求1所述的电子油门节能实现装置，其特征包括：当汽车在颠簸的公路上行驶时处理器(102)得到的加速度传感器(101)上的加速度值和汽车加油踏板(104)同步短周期的变化时，说明驾驶员在随汽车颠簸不断的加减踩踏油门，处理器(102)将对输出给电子油门(103)上的数值进行数字滤波，将数字滤波后的数据传送给电子油门(103)，由电子油门(103)控制汽车的供气、供油量。
3.根据权利要求1所述的电子油门节能实现装置，其特征包括：数字滤波算法，采用平均法：对一段时间内的脚踏油门的平均值；该平均值作为控制汽车油门大小的量值，控制汽车的供油、供气。
4.根据权利要求1所述的电子油门节能实现装置，其特征包括：加速度传感器(201)，处理器(202)，电子油门(203)，汽车加油踏板(204)；加速度传感器(201)通过总线连接处理器(202)，处理器(202)控制电子油门(203)，汽车加油踏板(204)通过总线连接处理器(202)；加速度传感器(201)通过总线连接处理器(202)，加速度传感器(201)通过总线将加速度的数字值传送给处理器(202)。
5.根据权利要求1所述的电子油门节能实现装置，其特征包括：汽车加油踏板(204)通过总线连接处理器(202)，汽车加油踏板(204)通过总线将脚踏的数字值传送给处理器(202)，利用处理器对汽车加油踏板(204)总线传送过来的数值，转换为油门或气门的大小量；控制汽车的运行。
CN2011103791754A 2011-11-25 2011-11-25 电子油门节能实现装置 Pending CN102490607A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011103791754A CN102490607A (zh) 2011-11-25 2011-11-25 电子油门节能实现装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011103791754A CN102490607A (zh) 2011-11-25 2011-11-25 电子油门节能实现装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102490607A true CN102490607A (zh) 2012-06-13

Family

ID=46182484

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011103791754A Pending CN102490607A (zh) 2011-11-25 2011-11-25 电子油门节能实现装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102490607A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104477031A (zh) * 2014-11-07 2015-04-01 北京汽车研究总院有限公司 一种油门控制方法及装置
CN104533644A (zh) * 2014-12-20 2015-04-22 河南机电高等专科学校 一种燃油控制器
CN107117158A (zh) * 2017-04-24 2017-09-01 深圳市智慧车联科技有限公司 一种降低尾气污染物排放的方法及车辆

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61261635A (ja) * 1985-05-14 1986-11-19 Toyota Motor Corp スロツトルバルブ制御装置
US5477825A (en) * 1993-02-26 1995-12-26 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Driving power control apparatus for vehicle
US5775293A (en) * 1996-10-01 1998-07-07 Cummins Engine Co., Inc. Electronic throttle pedal nonlinear filter
CN101070790A (zh) * 2006-05-10 2007-11-14 陈文英 一种汽车电子节气阀系统
TWM353109U (en) * 2008-01-16 2009-03-21 jun-chi Wang Improved fuel supply structure for vehicle
CN101554836A (zh) * 2009-05-19 2009-10-14 浙江大学 限速感应及车速控制装置
CN202441494U (zh) * 2011-11-25 2012-09-19 杭州鸿泉数字设备有限公司 基于振动路面司机无意识控制电子油门节能装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61261635A (ja) * 1985-05-14 1986-11-19 Toyota Motor Corp スロツトルバルブ制御装置
US5477825A (en) * 1993-02-26 1995-12-26 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Driving power control apparatus for vehicle
US5775293A (en) * 1996-10-01 1998-07-07 Cummins Engine Co., Inc. Electronic throttle pedal nonlinear filter
CN101070790A (zh) * 2006-05-10 2007-11-14 陈文英 一种汽车电子节气阀系统
TWM353109U (en) * 2008-01-16 2009-03-21 jun-chi Wang Improved fuel supply structure for vehicle
CN101554836A (zh) * 2009-05-19 2009-10-14 浙江大学 限速感应及车速控制装置
CN202441494U (zh) * 2011-11-25 2012-09-19 杭州鸿泉数字设备有限公司 基于振动路面司机无意识控制电子油门节能装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104477031A (zh) * 2014-11-07 2015-04-01 北京汽车研究总院有限公司 一种油门控制方法及装置
CN104533644A (zh) * 2014-12-20 2015-04-22 河南机电高等专科学校 一种燃油控制器
CN107117158A (zh) * 2017-04-24 2017-09-01 深圳市智慧车联科技有限公司 一种降低尾气污染物排放的方法及车辆
CN107117158B (zh) * 2017-04-24 2023-11-14 深圳智慧车联科技有限公司 一种降低尾气污染物排放的方法及车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2008104329A3 (de) Verfahren zur steuerung eines automatischen abschaltvorgangs und/oder anschaltvorgangs einer brennkraftmaschine in einem kraftfahrzeug
JP2013042644A (ja) 電気自動車のエコノミー走行装置及びその制御方法
CN104421025A (zh) 混合动力汽车减速断油控制方法
KR20070020192A (ko) 자동차의 연료 소비량을 줄이기 위한 방법
CN102114839A (zh) 一种汽车定速巡航控制系统
CN102729822A (zh) 用于使车辆运行的装置和方法
SE537840C2 (sv) Reglering av en faktisk hastighet för ett fordon
US20120157262A1 (en) Method for controlling deceleration of a motor vehicle
CN106926710A (zh) 电动汽车的再生制动能量回收系统和控制方法
CN104057951A (zh) 智能启停微混系统及其控制方法
CN104554266A (zh) 具有踏板位置对车轮输出需求的动态映射的混合动力车辆
US20100004848A1 (en) Fuel saver speed control
SE539477C2 (sv) Styrning av en förbränningsmotor i samband med frihjulning
CN207078011U (zh) 电动汽车的再生制动能量回收系统
CN102490607A (zh) 电子油门节能实现装置
CN201080137Y (zh) 汽车定速器
KR100906870B1 (ko) 적응형 크루즈 컨트롤 시스템이 구비된 하이브리드 차량의제어 방법
JP5947800B2 (ja) エンジンの動力の制御のための制御装置
JP6106758B2 (ja) 車両制御装置
CN102910088A (zh) 一种电动汽车车速控制方法
CN202441496U (zh) 一种汽车电子油门控制装置
CN202441494U (zh) 基于振动路面司机无意识控制电子油门节能装置
CN201291768Y (zh) 手动油门控制器
CN204367913U (zh) 一种重载车辆轮式驱动电机巡航控制装置
CN202080192U (zh) 用于电子油门踏板的减速自动提示装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120613