CN202728329U - 一种带散热功能的矿用车转向系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带散热功能的矿用车转向系统，该系统的执行元件包括转向机、转向助力泵、转向油壶、散热器、转向助力油缸及转向元件之间连接管路。其中，在转向系统回油管路上增加散热器，使转向系统内回油的温度降低，以保证转向的可靠性。本实用新型结构简单，针对矿用车的实际工况，在转向系统的回油管路上增加一套散热器，降低转向系统的油温，保证矿用车转向系统在使用过程中的可靠性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于矿用车车辆领域，具体的说是涉及一种带散热功能的矿用车转向系统。
背景技术
矿用车主要是在矿区进行运输作业，而矿区的路面多是凹凸不平，坡度和拐角与正常公路的差别很大，要求矿用车经常大幅度的转动方向，这就要求矿用车的转向执行机构有良好的工作性能和可靠性。而转向执行机构主要的动力来源为转向液压油，根据转向液压油的特性，在温度过高时油液的粘稠度会改变，造成转向执行机构动作不平稳，进而影响到转向系统的可靠性和安全性。转向系统属整车的核心部件，其设计的合理与否直接影响到整车的安全性能。矿用车在使用过程中，转向系统经常因油温过高的问题而造成车辆停工，更可能出现严重的交通事故。目前在国内的矿用车转向系统中，常见的有两种布置形式：第一种为电动轮转向，采用电机驱动转向轴进行转向，这种转向系统主要出现在超大吨位的矿用车中。第二种与普通的公路用车转向系统布置形式类似，油路的散热主要靠油液在管路中的流动进行。根据矿用车的实际使用工况，由于矿区的路面多是凹凸不平，坡度和拐角与正常公路的差别很大，矿用车经常大幅度的转动方向。造成矿用车转向系统内液压油的温度升高很快，而不能及时的将液压油产生的温度散热，就很容易造成转向系统各执行元件的动作不平稳，进而影响到矿用车转向系统的安全性和可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够将矿用车转向系统内油温降低的转向系统，该转向系统布置形式简单，转向执行元件均采用通用元件，以提高矿用车转向系统的可靠性和安全性。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型是一种带散热功能的矿用车转向系统，提供动力源的转向助力油泵，转向助力油泵通过方向机进油管路将转向液压油传递给方向机，方向机通过转向助力缸进油管路和转向助力缸回油管路连接转向助力缸，方向机通过方向机回油管路连接一散热器，散热器通过散热器回油管路连接转向助力油壶，转向助力油壶通过助力泵进油管路与转向助力油泵连接，方向机本身动作的同时还将转向液压油通过方向机进油管路传递给转向助力缸，转向助力缸动作完成后，通过转向助力缸回油管路将转向液压油再传递给方向机，然后通过方向机回油管路将高温的转向液压油传递给散热器，经过散热器的散热后，将低温的转向液压油通过散热器回油管路传递给转向助力油壶，转向助力油壶再将转向液压油通过助力泵进油管路传递给转向助力油泵。
本实用新型散热器包括有温度传感器开关、散热器油箱和电机风扇，温度传感器开关与电机风扇连接，散热器油箱设置在散热器的上端，顶端设定温度传感器开关的开启温度，当散热器油箱内的转向液压油达到该温度时，电机风扇开始工作。
用助力泵进油管路2连接转向助力油泵1和转向助力油壶3，用散热器回油管路4连接转向助力油壶3和散热器5 ，用方向机回油管路6连接散热器5和方向机10，用方向机进油管路11连接方向机10和转向助力油泵1，用转向助力缸进油管路7和转向助力缸回油管路9连接方向机10和转向助力缸8。安装上述方式连接后，使本实用新型所述的转向系统形成一个完整的系统。
与现有技术相比有以下优点：根据矿用车的使用工况，由于矿区的路面多是凹凸不平，坡度和拐角与正常公路的差别很大，矿用车经常大幅度的转动方向。造成矿用车转向系统内液压油的温度升高很快，而不能及时的将液压油产生的温度散热，就很容易造成转向系统各执行元件的动作不平稳，进而影响到矿用车转向系统的安全性和可靠性。
本实用新型所述的一种带散热功能的矿用车转向系统，通过在转向系统的回油管路上增加一套散热器，降低转向系统的油温，保证矿用车转向系统在使用过程中的可靠性和安全性。
附图说明
图1 是本实用新型转向系统的布置图。
图2 是本实用新型散热器功能示意图。
其中：1-转向助力油泵，2-助力泵进油管路，3-转向助力油壶，4-散热器回油管路，5-散热器，6-方向机回油管路，7-转向助力缸进油管路，8-转向助力缸，9-转向助力缸回油管路，10-方向机，11-方向机进油管路，12-温度传感器开关，13-散热器油箱，14-电机风扇。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1-2所示，本实用新型一种带散热功能的矿用车转向系统，转向助力油泵1，所述转向助力油泵1通过方向机进油管路11连接有方向机10，所述方向机10通过转向助力缸进油管路7和转向助力缸回油管路9连接转向助力缸8，所述方向机10通过方向机回油管路6连接一散热器5，所述散热器5通过散热器回油管路4连接转向助力油壶3，所述转向助力油壶3通过助力泵进油管路2与所述转向助力油泵1连接，所述散热器5包括有温度传感器开关12、散热器油箱13和电机风扇14，所述温度传感器开关12与所述电机风扇14连接。所述散热器油箱13设置在所述散热器5的上端。实用新型所述的转向系统通过转向助力油泵1提供动力源， 经过方向机进油管路11将转向液压油传递给方向机10，方向机10本身动作的同时还将转向液压油通过方向机进油管路11传递给转向助力缸8，转向助力缸8动作完成后，通过转向助力缸回油管路9将转向液压油再传递给方向机10，然后通过方向机回油管路6将高温的转向液压油传递给散热器5，经过散热器5的散热后，将低温的转向液压油通过散热器回油管路4传递给转向助力油壶3，转向助力油壶3再将转向液压油通过助力泵进油管路2传递给转向助力油泵1。按照上述的动作循环，实现矿用车转向系统的散热功能，散热器5又分为温度传感器开关12、散热器油箱13、电机风扇14。设定温度传感器开关12的开启温度，当散热器油箱13内的转向液压油达到该温度时，电机风扇14开始工作。此时，散热器油箱13内的转向液压油就可以通过电机风扇14的工作将温度散发出去，从而降低整个转向系统回路中的油温。根据矿用车的使用工况，由于矿区的路面多是凹凸不平，坡度和拐角与正常公路的差别很大，矿用车经常大幅度的转动方向。造成矿用车转向系统内液压油的温度升高很快，而不能及时的将液压油产生的温度散热，就很容易造成转向系统各执行元件的动作不平稳，进而影响到矿用车转向系统的安全性和可靠性。
本实用新型所述的一种带散热功能的矿用车转向系统，通过在转向系统的回油管路上增加一套散热器，降低转向系统的油温，保证矿用车转向系统在使用过程中的可靠性和安全性。
Claims (2)
1.一种带散热功能的矿用车转向系统，提供动力源的转向助力油泵（1），其特征在于：所述转向助力油泵（1）通过方向机进油管路（11）将转向液压油传递给方向机（10），所述方向机（10）通过转向助力缸进油管路（7）和转向助力缸回油管路（9）连接转向助力缸（8），所述方向机（10）通过方向机回油管路（6）连接一散热器（5），所述散热器（5）通过散热器回油管路（4）连接转向助力油壶（3），所述转向助力油壶（3）通过助力泵进油管路（2）与所述转向助力油泵（1）连接，所述方向机（10）本身动作的同时还将转向液压油通过方向机进油管路（11）传递给转向助力缸（8），转向助力缸（8）动作完成后，通过转向助力缸回油管路（9）将转向液压油再传递给方向机（10），然后通过方向机回油管路（6）将高温的转向液压油传递给散热器（5），经过散热器（5）的散热后，将低温的转向液压油通过散热器回油管路(4)传递给转向助力油壶（3），转向助力油壶（3）再将转向液压油通过助力泵进油管路（2）传递给转向助力油泵（1）。
2.根据权利要求1所述一种带散热功能的矿用车转向系统，其特征在于：所述散热器（5）包括有温度传感器开关（12）、散热器油箱（13）和电机风扇（14），所述温度传感器开关（12）与所述电机风扇（14）连接，所述散热器油箱（13）设置在所述散热器（5）的上端，设定温度传感器开关（12）的开启温度，当散热器油箱（13）内的转向液压油达到该温度时，电机风扇（14）开始工作。
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| CN 201220433424 CN202728329U (zh) | 2012-08-29 | 2012-08-29 | 一种带散热功能的矿用车转向系统 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN103625545A (zh) * | 2012-08-29 | 2014-03-12 | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 | 一种带散热功能的矿用车转向系统 |
| CN104832502A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-08-12 | 鲁开明 | 一种双油缸液压油循环冷却装置 |
| CN106275065A (zh) * | 2016-08-12 | 2017-01-04 | 北京汽车股份有限公司 | 车辆、车辆的液压转向系统及其降温控制方法 |
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2012
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