CN202580505U - 一种低速重载托轮总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低速重载托轮总成，包括机架、可旋转地设置于所述机架的丝杠、设置于所述丝杠上且能够沿所述丝杠轴向位移的滑座、固定设置于所述滑座的调心座支座、通过调心座轴设置于所述调心座支座上的调心座及通过托轮轴设置于所述调心座的托轮，所述托轮的外缘形状为弧形。如此设置，本实用新型公开的低速重载托轮总成，其能够有效避免托轮与被承载设备发生磨损的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种低速重载托轮总成。
背景技术
随着我国经济建设的不断发展，大型回转设备在化工、建材、矿山、冶金等领域得到了广泛的应用，例如，回转筒式烘干机、回转窑、培烧转炉、冶炼回转炉、回转造粒机及电厂锅炉冷渣机等重型机械均设置有大型回转设备。上述重型机械设备机身长、吨位高、工作负荷大及带倾角安装，通常情况下处于低速重载运行状态。
低速重载托轮是大型回转设备的主要组成部分，单体托轮组件承受轮压为20-50T，轴向水平推力为10-20T。由于单体托轮组件承受水平推力变化茫围较大，且现有技术中得托轮外环面与其托载的设备为面基础，进而易造成托轮轮面磨损不均匀，偏载磨损严重的问题。
此外，当托轮轴心发生偏斜时，同样易造成托轮与被承载设备之间的偏磨损。然而，现有技术中的托轮的轴心可调性较差，较难矫正托轮轴心位置。
因此，如何解决托轮易与被承载设备发生磨损的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供了低速重载托轮总成，其能够有效避免托轮与被承载设备发生磨损的问题。
本实用新型提供的一种低速重载托轮总成，包括机架、可旋转地设置于所述机架的丝杠、设置于所述丝杠上且能够沿所述丝杠轴向位移的滑座、固定设置于所述滑座的调心座支座、通过调心座轴设置于所述调心座支座上的调心座及通过托轮轴设置于所述调心座的托轮，所述托轮的外缘形状为弧形。
优选地，所述托轮轴的中间部位设有轴肩，所述托轮通过所述轴肩的两侧的轴承设置于所述托轮轴。
优选地，所述调心座设有“U”字型开口，所述托轮轴搭接于所述“U”字型开口内。
优选地，所述托轮轴的轴心线与所述调心座轴的轴心线垂直相交。
优选地，所述调心座轴的轴心线与水平面的夹角为0-90度。
优选地，所述调心座的中间部位的宽度大于其两端的部位的宽度。
优选地，所述调心座支座为半圆形支座，所述调心座轴搭接于所述半圆形支座。
优选地，所述调心座轴与所述半圆形支座相配合部位套设有铜制轴套。
优选地，所述丝杠两端设有用于夹紧所述滑座的锁紧螺母。
本实用新型提供的一种低速重载托轮总成，包括机架、可旋转地设置于所述机架的丝杠、设置于所述丝杠上且能够沿所述丝杠轴向位移的滑座、固定设置于所述滑座的调心座支座、通过调心座轴设置于所述调心座支座上的调心座及通过托轮轴设置于所述调心座的托轮，所述托轮的外缘形状为弧形。如此设置，本实用新型提供的低速重载托轮总成，由于其托轮的外缘形状为弧形，故其与被承载设备的接触为线接触，故二者之间的轴向作用力较小，有效避免了二者之间的磨损问题。此外，由于本实用新型提供的重载托轮总成，其滑座可在丝杠上进行位移，由于调心座通过调心座支座设置于滑座上，故调心座的位置可通过丝杠进行调节。因此，本实用新型提供的重载托轮总成可根据托轮所受载荷情况，调节托轮位置，以降低托轮与被承载设备之间的载荷，进而避免托轮和被承载设备磨损的问题。
本实用新型提供的优选方案中，所述调心座的中间部位的宽度大于其两端的部位的宽度。需要说明的是，调心座的中间部位系指靠近调心座与托轮轴相配合的部位，调心座的两端部位系指，靠近调心座轴的部位。此外，需要说明的是，由于托轮轴施加于调心座的载荷集中于调心座与托轮轴相配合部位。如此设置，由于调心座的中间部位宽度较大，故其承受载荷能力较强，即使托轮轴施加于调心座的载荷集中于调心座与托轮轴相配合部位，也不会对调心座的使用寿命造成影响。
此外，本实用新型提供的另一优选方案中，所述托轮轴的轴心线与所述调心座轴的轴心线垂直相交。如此设置，当托轮轴受径向载荷时，由于其轴心线与调心座轴的轴心线垂直相交，故托轮轴受到的径向载荷沿调心座轴的轴向传递，应当理解，轴的轴向承载载荷能力高于径向承载载荷的能力，故如此设置，托轮轴受到的径向载荷可传递至调心座轴，进而由调心座轴轴向承载，有效降低了载荷对托轮轴和调心座轴的不利影响。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式中低速重载托轮总成主视结构示意图；
图2为本实用新型具体实施方式中低速重载托轮总成俯视结构示意图；
图3为本实用新型具体实施方式中低速重载托轮局部结构示意图；
图4为图3中A-A剖视结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了低速重载托轮总成，其能够有效避免托轮与被承载设备发生磨损的问题。
下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1至图4，图1为本实用新型具体实施方式中低速重载托轮总成主视结构示意图；图2为本实用新型具体实施方式中低速重载托轮总成俯视结构示意图；图3为本实用新型具体实施方式中低速重载托轮局部结构示意图；图4为图3中A-A剖视结构示意图。
本具体实施方式所提供的一种低速重载托轮总成，包括机架11、可旋转地设置于机架的丝杠12、设置于丝杠12上且能够沿丝杠12轴向位移的滑座13、固定设置于滑座13的调心座支座14、通过调心座轴15设置于调心座支座14上的调心座16及通过托轮轴17设置于调心座16的托轮18。需要说明的是，本具体实施方式所提供的托轮18的外缘形状为弧形。
如此设置，本具体实施方式所提供的低速重载托轮总成，由于其托轮18的外缘形状为弧形，故其与被承载设备22的接触为线接触，故二者之间的轴向作用力较小，有效避免了二者之间的磨损问题。
此外，由于本具体实施方式所提供的低速重载托轮总成，其滑座13可在丝杠12上进行位移，由于调心座16通过调心座支座14设置于滑座13上，故调心座16的位置可通过丝杠12进行调节。因此，本具体实施方式所提供的重载托轮总成可根据托轮18所受载荷情况，调节托轮18位置，以降低托轮18与被承载设备22之间的载荷，进而避免托轮18和被承载设备22之间的磨损问题。
为了提高托轮轴17的承载能力，托轮轴17可通过两个轴承19用于承载托轮18，其具体设置方式可如下设置。
托轮轴17的中间部位可设有轴肩171，托轮18通过轴肩171的两侧的轴承19设置于托轮轴17。
需要说明的是，两个轴承19分别设置于轴肩171的两侧，轴肩171对两个轴承19的内圈具有限位作用，轴承19的外圈可通过轴承19端盖进行定位。
如此设置，托轮轴17每端均可通过两个轴承19用于承载托轮18，有效提高了托轮轴17的承载能力。
此外，本具体实施方式所提供的托轮轴17可通过如下方式与调心座16装配于一起。调心座16可设有“U”字型开口161，托轮轴17搭接于“U”字型开口161内。如此设置，托轮轴17可方便地装配于调心座16上。
本具体实施方式提供的优选方案中，托轮轴17的轴心线与调心座轴15的轴心线垂直相交。
如此设置，当托轮轴17受径向载荷时，由于其轴心线与调心座轴15的轴心线垂直相交，故托轮轴17受到的径向载荷沿调心座轴15的轴向传递，由于轴的轴向承载载荷能力高于径向承载载荷的能力，故如此设置，托轮轴17受到的径向载荷可传递至调心座轴15，进而由调心座轴15轴向承载，有效降低了载荷对托轮轴17和调心座轴15的不利影响。
此外，需要说明的是，调心座轴15的轴心线倾斜角由调心座16两端与调心座轴15的装配位置高低决定。本具体实施方式所提供的调心座轴15的轴心线倾斜角度可根据实际情况具体设定，例如，回转筒式烘干机取值范围30°左右。
本具体实施方式所提供的另一优选方案中，托轮轴17的轴心线与调心座轴15的轴心线垂直相交。
如此设置，当托轮轴17受径向载荷时，由于其轴心线与调心座轴15的轴心线垂直相交，故托轮轴17受到的径向载荷沿调心座轴15的轴向传递，应当理解，轴的轴向承载载荷能力高于径向承载载荷的能力，故如此设置，托轮轴17受到的径向载荷可传递至调心座轴15，进而由调心座轴15轴向承载，有效降低了载荷对托轮轴17和调心座轴15的不利影响。
本具体实施方式所提供的调心座支座14可具体为半圆形支座，调心座轴15搭接于半圆形支座上。
如此设置，调心座轴15可方便地装配于半圆形支座。
为了减少调心座轴15与半圆形支座的磨损，本具体实施方式所提供的调心轴与半圆形支座相配合部位套设有铜制轴套20。
应当理解，铜制轴套20的材质较软，铜制轴套20介于调心轴和半圆形支座之间可有效降低二者之间的磨损。
此外，本具体实施方式所提供的托轮总成，可通过调节滑座13在丝杠12上的位置进行托轮总成位置的调节。调节时，转动丝杠12，滑座13即可沿丝杠12轴向位移，待调节完成之后，为了使得滑座13在丝杠12上具有较好的稳定性，本具体实施方式所提供的丝杠12两端可设有用于夹紧滑座13的锁紧螺母21。
如此设置，待滑座13在丝杠12上的位置调节完成之后，可旋紧锁紧螺母21，以夹紧滑座13，进而可有效防止滑座13沿丝杠12产生轴向位移。
以上对本实用新型所提供的一种低速重载托轮总成进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (9)
1.一种低速重载托轮总成，其特征在于，包括机架、可旋转地设置于所述机架的丝杠、设置于所述丝杠上且能够沿所述丝杠轴向位移的滑座、固定设置于所述滑座的调心座支座、通过调心座轴设置于所述调心座支座上的调心座及通过托轮轴设置于所述调心座的托轮，所述托轮的外缘形状为弧形。
2.如权利要求1所述的低速重载托轮总成，其特征在于，所述托轮轴的中间部位设有轴肩，所述托轮通过所述轴肩的两侧的轴承设置于所述托轮轴。
3.如权利要求1所述的低速重载托轮总成，其特征在于，所述调心座设有“U”字型开口，所述托轮轴搭接于所述“U”字型开口内。
4.如权利要求3所述的低速重载托轮总成，其特征在于，所述托轮轴的轴心线与所述调心座轴的轴心线垂直相交。
5.如权利要求4所述的低速重载托轮总成，其特征在于，所述调心座轴的轴心线与水平面的夹角为0-90度。
6.如权利要求3所述的低速重载托轮总成，其特征在于，所述调心座的中间部位的宽度大于其两端的部位的宽度。
7.如权利要求1所述的低速重载托轮总成，其特征在于，所述调心座支座为半圆形支座，所述调心座轴搭接于所述半圆形支座。
8.如权利要求7所述的低速重载托轮总成，其特征在于，所述调心座轴与所述半圆形支座相配合部位套设有铜制轴套。
9.如权利要求1所述的低速重载托轮总成，其特征在于，所述丝杠两端设有用于夹紧所述滑座的锁紧螺母。
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| CN106735343A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-05-31 | 中信重工机械股份有限公司 | 一种提升卧车卡盘承载能力的装置 |
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