CN202579368U - 一种液压油箱及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种液压油箱及工程机械。该液压油箱包括贮存液压油的箱体，并且还包括加热装置，所述加热装置设置于所述箱体的内侧或外侧，所述加热装置设置有通道，加热介质在所述通道内流通并将液压油加热至预设温度。在低温环境下，本实用新型可以通过加热装置对箱体内贮存的液压油进行加热处理，具有加热速度快、资源利用率高、结构简单、易于实施、成本低等优点。

Description

一种液压油箱及工程机械

技术领域

本实用新型主要涉及液压及工程机械领域，特别涉及一种液压油箱，以及包括该液压油箱的工程机械。

背景技术

在寒冷的施工现场，由于低温导致液压油的粘度大增，进而导致泵吸油困难，严重影响了液压系统的正常工作和运行，并可能会导致能耗增大、系统故障等一系列问题。现有技术中，还没有一种有效的专用加热系统可以用于对液压油箱中的液压油进行预热处理。

随着我国国民经济建设的全面开展，各种自然环境条件下的施工建设日益增多，对工程机械的耐候性要求也越来越高。因此，如何提供一种具有加热功能的液压油箱，以不断提高工程机械对恶劣气候的适应性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种液压油箱，该液压油箱能够对箱体内的液压油进行预热处理，避免低温环境影响液压系统的正常工作，提高工程机械的耐候性。

本实用新型的液压油箱，包括贮存液压油的箱体，并且还包括加热装置，所述加热装置设置于所述箱体的内侧或外侧，所述加热装置设置有通道，加热介质在所述通道内流通并将液压油加热至预设温度。

进一步地，所述加热装置包括：

第一管道，所述第一管道上设置有进口；

第二管道，所述第二管道上设置有出口；

多个加热片，所述多个加热片并列设置于第一管道和第二管道之间，加热介质从所述进口进入，流经各个加热片，并从所述出口流出。

进一步地，所述加热介质为发动机尾气，所述进口连接发动机的尾气排放口。

进一步地，所述尾气排放口和所述进口之间通过耐热管连接。

进一步地，所述加热介质通过外置设备供热。

进一步地，所述加热介质为水或空气。

进一步地，所述箱体为闭式箱体，整体上形成封闭式结构。

进一步地，所述箱体的内侧还设置有温度检测装置，所述温度检测装置用于检测箱体内的液压油的温度。

进一步地，还包括控制器，所述控制器连接所述温度检测装置，当检测的液压油温度低于预设值时，所述控制器打开通道的阀门，加热介质在加热装置的通道内流通。

本实用新型的另一个方面，还提供了一种工程机械，该工程机械包括前述的液压油箱。

在低温环境下，本实用新型可以通过加热装置对箱体内贮存的液压油进行加热处理。与现有技术相比，本实用新型可以根据要求，增加加热片的数量，或者增加加热片与液压油的接触面，从而可以提高热传导效率，具有加热速度快的优点；而且，在将第一管道上的进口连接至发动机的尾气排放口时，可以有效地利用发动机尾气排放的废热，达到综合利用的目的，有效地节约了能源，提高了资源利用率；此外，本实用新型还具有结构简单、易于实施、成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例的液压油箱的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1所示是本实用新型一实施例的液压油箱的结构示意图，该液压油箱包括贮存液压油的箱体1，该箱体1内的液压油可以用于供给液压系统。该箱体1可以为开式或闭式箱体，本实用新型并不受限于此。优选地，该箱体1为闭式箱体，整体上形成封闭式结构，以便于隔离空气中的颗粒、水、氧分等污染物，避免油质恶化。

如图1所示，该液压油箱还包括加热装置，该加热装置设置于箱体1的内侧或外侧，加热装置设置有通道，加热介质在该通道内流通并将液压油加热至预设温度。该加热装置设置于外侧时，可以先对箱体壁进行加热，然后通过箱体壁将热传导至箱体1内的液压油。优选地，该加热装置设置于箱体1内侧，与液压油直接接触。

本实用新型的加热装置可以形成多种通道结构，只要能使得加热介质在其内部流通，即可以实现本实用新型的技术效果。优选地，本实用新型的加热装置包括图1所示的第一管道21、第二管道22和多个加热片3。其中，第一管道21上设置有进口2a；第二管道22上设置有出口2b；多个加热片3并列设置于第一管道21和第二管道22之间，加热介质从进口2a进入，流经各个加热片3，并从出口2b流出。该加热装置整体上为类似暖气片的结构。本领域技术人员可以根据要求，增加加热片3的数量，或者增加加热片3与液压油的接触面，从而可以提高热传导效率。

本实用新型的加热介质可以通过外置设备供热，例如可以通过燃油、燃气、电能等将加热介质加热，加热介质将热带到通道内，并将热传导至液压油。该加热介质可以为水或空气等流体介质。

作为一个实施例，本实用新型的加热介质还可以采用发动机尾气，进口2a连接发动机的尾气排放口。由于工程机械的能耗大、尾气排放多，因此采用发动机尾气作为加热介质，具有十分显著的实用性和可行性。该技术方案可以有效地利用发动机尾气排放的废热，达到综合利用的目的。该加热装置的进口2a可以直接与尾气排放口连接，也可以通过耐热管(图1中未示出)连接。

此外，本实用新型还具有温度监控和自动加热控制的功能。相应地，在箱体1的内侧还设置有温度检测装置，温度检测装置用于检测箱体1内的液压油的温度，该温度信息可以通过显示屏显示等方式反馈给操作人员。与此同时，本实用新型还可以包括控制器，控制器连接温度检测装置，当检测的液压油温度低于预设值时，控制器打开通道的阀门，加热介质在加热装置的通道内流通。当温度高于预设值时，通道的阀门可以关闭，加热装置不进行工作。温度是否低于预设值的逻辑判断可以由控制器来完成。

除了前述液压油箱外，本实用新型还提供一种包括前述液压油箱的工程机械，该工程机械的其它结构参考现有技术，本文在此不再赘述。该工程机械优选为起重机、泵车等产生较多发动机尾气的设备。

综上所述，本实用新型在低温环境下可以通过加热装置对箱体1内贮存的液压油进行加热处理。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)加热速度快

本实用新型可以根据要求，增加加热片3的数量，或者增加加热片3与液压油的接触面，从而可以提高热传导效率，通过直接的热传导，不仅加热方便，而且还具有加热速度快的优点。

2)资源利用率高

本实用新型在将第一管道21上的进口2a连接至发动机的尾气排放口时，可以有效地利用发动机尾气排放的废热，达到综合利用的目的，有效地节约了能源，提高了资源利用率。

此外，本实用新型还具有结构简单、易于实施、成本低等优点。因此，本实用新型的有益效果是显而易见的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液压油箱，所述液压油箱包括贮存液压油的箱体(1)，其特征在于，所述液压油箱还包括加热装置，所述加热装置设置于所述箱体(1)的内侧或外侧，所述加热装置设置有通道，加热介质在所述通道内流通并将液压油加热至预设温度。

2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述加热装置包括：

第一管道(21)，所述第一管道(21)上设置有进口(2a)；

第二管道(22)，所述第二管道(22)上设置有出口(2b)；

多个加热片(3)，所述多个加热片(3)并列设置于第一管道(21)和第二管道(22)之间，加热介质从所述进口(2a)进入，流经各个加热片(3)，并从所述出口(2b)流出。

3.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述加热介质为发动机尾气，所述进口(2a)连接发动机的尾气排放口。

4.根据权利要求3所述的液压油箱，其特征在于，所述尾气排放口和所述进口(2a)之间通过耐热管连接。

5.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述加热介质通过外置设备供热。

6.根据权利要求5所述的液压油箱，其特征在于，所述加热介质为水或空气。

7.根据权利要求1-6任一项所述的液压油箱，其特征在于，所述箱体(1)为闭式箱体，整体上形成封闭式结构。

8.根据权利要求1-6任一项所述的液压油箱，其特征在于，所述箱体(1)的内侧还设置有温度检测装置，所述温度检测装置用于检测箱体(1)内的液压油的温度。

9.根据权利要求8所述的液压油箱，其特征在于，还包括控制器，所述控制器连接所述温度检测装置，当检测的液压油温度低于预设值时，所述控制器打开通道的阀门，加热介质在加热装置的通道内流通。

10.一种工程机械，其特征在于，所述工程机械包括权利要求1-9任一项所述的液压油箱。

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