CN102788048A - 一种工程机械液压油箱及控制方法及工程机械 - Google Patents

一种工程机械液压油箱及控制方法及工程机械 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种工程机械液压油箱，其属于废气加热装置技术领域，包括油箱本体，所述油箱本体外包覆有灌注了液态或者气态的加热介质的腔体，一主要由热的良导体制成的气体管道穿过所述腔体，所述气体管道的进气口连接于排气管近发动机处的第一分支管上，所述气体管道的出气口连接于排气管近排出口处的第二分支管上，所述第一分支管处设有一控制排气管中气体是否流入所述第一分支管的第一阀门开关，所述第二分支管处设有控制所述第二分支管是否接通的第二阀门开关。其技术方案的有益效果是：加热速度快，环保节能，将液压油温度控制在理想范围内，可防止因液压油温度超过其氧化、热稳定性的临界温度而出现的破坏液压油特性的情况。

Description

一种工程机械液压油箱及控制方法及工程机械
技术领域
本发明涉及一种废气加热装置，尤其涉及一种工程机械液压油箱及控制方法及工程机械。
背景技术
工程机械在寒冷的使用环境时，液压油粘度增大，甚至凝固，会造成油泵吸油困难，液压执行机构工作困难或不能工作，需预热液压油后才能工作，且工作后很长时间无法使液压油温度升高到理想状态，影响工作效率，且加速设备老化。
发明内容
针对现有的工程机械存在的上述问题，现提供一种工程机械液压油箱及控制方法及工程机械。
具体技术方案如下：
一种工程机械液压油箱，其中，包括油箱本体，所述油箱本体外包覆有灌注了液态或者气态的加热介质的腔体，一主要由热的良导体制成的气体管道穿过所述腔体，所述气体管道的进气口连接于排气管近发动机处的第一分支管上，所述气体管道的出气口连接于排气管近排出口处的第二分支管上，所述第一分支管处设有控制排气管中气体是否流入所述第一分支管的第一阀门开关，所述第二分支管处设有控制所述第二分支管是否接通的第二阀门开关。
优选的，还包括控制器以及与所述控制器连接的温度传感器，所述温度传感器设于所述油箱本体内，所述控制器与所述第一阀门开关及所述第二阀门开关分别连接，所述控制器根据所述温度传感器感应到的温度控制所述第一阀门及所述第二阀门的开闭。
优选的，当所述加热介质为液体时，所述加热介质的沸点大于等于70摄氏度且小于等于80摄氏度。
一种工程机械液压油箱的控制方法，其中，包括上述工程机械液压油箱，所述控制器内预置有液压油正常工作的温度下限值和液压油最优工作的温度值；温度传感器感应到所述油箱本体内的温度小于等于所述液压油正常工作的温度下限值时，所述控制器通过控制所述第一阀门和所述第二阀门使发动机排气口排出的废气自所述第一分支管进入所述气体管道并由所述第二分支管流回所述排气管后经所述排气管排出口排出；温度传感器感应到所述油箱本体内的温度大于等于所述液压油最优工作的温度值时，所述控制器通过控制所述第一阀门和所述第二阀门使发动机排气口排出的废气经所述排气管并由所述排气管排气口排出。
一种工程机械，其中，包括上述工程机械液压油箱。
一种工程机械，其中，采用上述工程机械液压油箱的控制方法进行控制。
上述技术方案的有益效果是：
加热速度快，环保节能，将液压油温度控制在理想范围内，可防止因液压油温度超过其氧化、热稳定性的临界温度而出现的破坏液压油特性的情况。
附图说明
图1是本发明一种工程机械液压油箱的实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
如图1所示，本发明一种工程机械液压油箱的实施例，其中，包括油箱本体1，油箱本体1外包覆有灌注了液态或者气态的加热介质2的腔体3，一由热的良导体制成的气体管道4穿过腔体3，气体管道4的进气口连接于排气管5近发动机6处的第一分支管上，气体管道4的出气口连接于排气管5近排出口7处的第二分支管上，第一分支管处设有控制排气管中气体是否流入第一分支管的第一阀门开关8，第二分支管处设有控制第二分支管是否接通的第二阀门开关9。
上述技术方案的工作原理是，当油箱本体1内的液压油温度过低时，通过控制第一阀门开关8和第二阀门开关9，使发动机6排出的废气流经气体管道4后由排气管5的排出口7排出，由于发动机6排出的废气温度较高，从而通过气体管道4管壁的热传导，使加热介质2被加热，从而实现对油箱门体1的加热。其中，需要加热时可以使第一阀门开关8完全的关闭排气管5，令发动机6排出的全部废气均进入气体管道4，也可以同时接通排气管5和气体管道4，令发动机6排出的部分废气进入气体管道4中，并可以通过阀门开关8调整进入气体管道4的气体的流量，可视具体的加热需求进行选择，需要指出的是，当选择同时接通排气管5和气体管道4时，第二阀门开关9可采用单向阀以防止排气管5中的废气于第二分支管路处倒灌入气体管道4中
于上述技术方案基础上，进一步的，还包括控制器10以及与控制器连接的温度传感器11，温度传感器11设于油箱本体1内，控制器10与第一阀门开关8及第二阀门开关9分别连接，控制器10可根据温度传感器10感应到的温度判断邮箱本体1是否需要加热，进而控制第一阀门8及第二阀门9的开闭。
于上述技术方案基础上，进一步的，当加热介质为液体时，加热介质的沸点大于等于70摄氏度且小于等于80摄氏度。控制加热介质的沸点有利于防止油箱本体1内的液压油被加热至超过其氧化、热稳定性的临界温度而出现的破坏液压油特性的情况。
本发明的实施例中还包括一种工程机械液压油箱的控制方法，其中，包括上述工程机械液压油箱，控制器10内预置有液压油正常工作的温度下限值和液压油最优工作的温度值；温度传感器11感应到油箱本体1内的温度小于等于液压油正常工作的温度下限值时，控制器10通过控制第一阀门8和第二阀门9使发动机6排气口排出的废气自第一分支管进入气体管道4并由第二分支管流回排气管5后经排气管5的排出口7排出；温度传感器11感应到油箱本体1内的温度大于等于液压油最优工作的温度值时，控制器10通过控制第一阀门8和第二阀门9使发动机6排气口排出的废气经排气管5并由排气管5的排出口7排出。
本发明的实施例中还包括一种工程机械，其中，包括上述工程机械液压油箱。
本发明的实施例中还包括一种工程机械，其中，采用上述工程机械液压油箱的控制方法进行控制。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种工程机械液压油箱，其特征在于，包括油箱本体，所述油箱本体外包覆有灌注了液态或者气态的加热介质的腔体，一主要由热的良导体制成的气体管道穿过所述腔体，所述气体管道的进气口连接于排气管近发动机处的第一分支管上，所述气体管道的出气口连接于排气管近排出口处的第二分支管上，所述第一分支管处设有控制排气管中气体是否流入所述第一分支管的第一阀门开关，所述第二分支管处设有控制所述第二分支管是否接通的第二阀门开关。
2.如权利要求1所述工程机械液压油箱，其特征在于，还包括控制器以及与所述控制器连接的温度传感器，所述温度传感器设于所述油箱本体内，所述控制器与所述第一阀门开关及所述第二阀门开关分别连接，所述控制器根据所述温度传感器感应到的温度控制所述第一阀门及所述第二阀门的开闭。
3.如权利要求1所述工程机械液压油箱，其特征在于，当所述加热介质为液体时，所述加热介质的沸点大于等于70摄氏度且小于等于80摄氏度。
4.一种工程机械液压油箱的控制方法，其特征在于，包括如权利要求2所述工程机械液压油箱，所述控制器内预置有液压油正常工作的温度下限值和液压油最优工作的温度值；温度传感器感应到所述油箱本体内的温度小于等于所述液压油正常工作的温度下限值时，所述控制器通过控制所述第一阀门和所述第二阀门使发动机排气口排出的废气自所述第一分支管进入所述气体管道并由所述第二分支管流回所述排气管后经所述排气管排出口排出；温度传感器感应到所述油箱本体内的温度大于等于所述液压油最优工作的温度值时，所述控制器通过控制所述第一阀门和所述第二阀门使发动机排气口排出的废气经所述排气管并由所述排气管排气口排出。
5.一种工程机械，其特征在于，包括如权利要求1-3中任一所述工程机械液压油箱。
6.一种工程机械，其特征在于，采用如权利要求4所述工程机械液压油箱的控制方法进行控制。
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